寶駿510和奔騰X40相比，誰的性價比更高，更值得入手呢？
寶駿510跟奔騰X40都是自主品牌裡的小型SUV，作為同級的國產車，這二者做對比，個人建議選擇寶駿510。
單以銷量來說，寶駿510在20年9月份賣瞭6282輛，奔騰X40賣瞭1220，排名墊底。其實寶駿510曾經輝煌的時候，比如18年的一月份，單月銷量高達58006輛，還把SUV神車哈弗H6拉下寶座，做瞭一次SUV單月銷冠。
寶駿510雖然現在已經不復往日的輝煌，但是論綜合實力還是比奔騰X40強的。這裡以指導價7.38萬的寶駿510 1.5L CVT優享版與奔騰X40 1.6L手動豪華版做對比。其實這裡就可以看出來，7.38萬已經是寶駿510的頂配瞭，卻隻是奔騰X40的中配而已，寶駿510的定位更精準。
先來看三大件。
寶駿510使用一臺1.5L 99馬力的自然吸氣發動機，匹配模擬8檔的CVT變速箱，底盤是五菱宏光魔改來的，懸掛為前麥弗遜後扭力梁半獨立懸掛。
奔騰X40使用一臺1.6L 114馬力自然吸氣發動機，匹配5檔手動變速箱。底盤出處未知，懸掛為前麥弗遜後扭力梁半獨立懸掛。
濾掉相同的地方，來說說二臺車的動力組合，很明顯，寶駿510這套自動擋的動力組合更吸引消費者。雖然馬力少瞭15馬力，不過有CVT的加成，實際使用起來駕駛感受更好，有省油，平順性好的特點。
而奔騰X40這套手動動力組合，對新手來說需要磨合，開的好不好是個未知數，坡道起步，紅綠燈熄火就是新手的噩夢。
同時，寶駿510上面這臺發動機是五菱宏光系列的發動機，可靠性自然不用懷疑。單論三大件，寶駿510以自動擋的天然優勢完勝奔騰X40。如果你覺得手動擋耐用一點，寶駿510也有手動擋組合，價格便宜瞭一萬多。
說完三大件，再來說說配置。
首先同價位對比，寶駿510有前排側氣簾，胎壓顯示，關乎安全的點寶駿510有的奔騰X40沒有。
寶駿510有可開啟的全景天窗，奔騰X40隻有小天窗。510有後排靠背調節，X40沒有。510是自動空調，X40為手動調節。
其餘的配置，二臺車挺良心，比如倒車影像，定速巡航，倒車雷達，上坡輔助，無鑰匙啟動，鋁合金輪轂，8寸的中控大屏等。
寶駿510在配置方面也做到瞭“人無我有，人有我優”，這方面也是比奔騰X40更有誠意，配置更足。
最後是主觀方面的內外型設計，蘿卜青菜各有所愛，以我的眼光來說，寶駿510的內外型設計是比奔騰X40更有亮點。
綜合來看，寶駿510比奔騰X40賣的更好也不是沒有原因的。寶駿510以更高的性價比拿到瞭更好的銷量，群眾的眼睛是雪亮的，都會選。所以，建議你選寶駿510。
相關新聞
-
豪華C級轎車之爭，看奧迪A6L和沃爾沃S90誰更值得買？
在豪華品牌不斷進行國產化腳步後，消費者會發現，原來可望而不可及的車型現在已經不太遙遠瞭。價格的下探，也讓豪華品牌迎來瞭一波新的發展機遇。這次我們就來看看，奧迪A6L和它的挑戰者沃爾沃S90之間能擦出什麼樣的火花吧。 本次我們選取的車型均為入門級，入門級車型雖然不是該品類最熱銷的車型，不過為瞭促使消費升級，這一車型的銷量也並不低，同時也看看誰會更厚道一些。 動力方面，兩款車均搭載2.0T渦輪增壓發動機，不過S90有著250匹馬力，相比A6…
-
豐田再造“銷量收割機”，全系配凱美瑞引擎，14萬起步，強過速騰
豐田近幾年在國內的品牌議價能力越來越強，已經超過瞭大眾和本田瞭，所以在車型的佈局上也日趨完善。前不久，廣汽豐田正式上市瞭定位於A+的全新車型凌尚，新車的直接競爭對手就是速騰、明銳等所謂定位A+的車型。全新配備的2.0L發動機，整車的品質也是強過雷凌和卡羅拉的，而且配置和空間也更大一些。 外觀方面，凌尚基於TNGA平臺打造，整體的造型風格與雷凌運動版較為相似，進氣格柵位於最下方，誇張的大嘴造型與兩側相連，刀鋒式的大燈造型看起來更加的犀利，…
-
新款大眾Polo正式發佈 這顏值讓飛度無地自容
[太平洋汽車網 新車頻道]4月22日，大眾官方正式發佈瞭新款大眾Polo。新車為中期改款車型，外觀上升級為大眾最新傢族設計，較現款更為時尚動感，同時對車內配置也進行瞭調整。 外觀上，新車雖然整體外觀與現款車型保持瞭一致，不過通過升級大眾最新傢族設計，讓整個車身線條和細節都經過重新雕琢，從而呈現出來的外貌更加精神活潑，現款略帶呆萌的氣質被一掃而光。 其中前臉上，中網面積進一步縮減，並內嵌熏黑格柵貫穿式日行燈組；兩側頭燈組造型則更為精致，全…
-
吉利繽越PRO怎麼樣？銷量很好，但實用性不強
這兩天，有車友就問吉利繽越的PRO值得入手嗎？和它的競品車型相比優勢在哪呢？ 直接說吧，這車的競品就是長安的CS35，雖然價格貴一點，我覺得應該來說的話定位是差不多的，都是年輕人第一臺小車，小型的SUV。它把內飾提高到甚至比同品牌的旗艦車型的內飾看起來還要好。 甚至，給你一個1.3T的一個小車上面配瞭四根排氣管，雖然這個東西沒什麼用，但它可以提升你的心理馬力，最後你會發現，其實這個車用起來就感覺不是那麼好。所以，我個人覺得就是年輕人買車…
-
小白選車指南: 7座MPV和7座SUV有多大區別?
[太平洋汽車網 導購頻道]最近有一位天津朋友問我如何選購7座車，他是二孩傢庭。筆者直接推薦瞭別克GL8、大眾威然、本田奧德賽HEV三款MPV，冬天穿得厚實的北方同志們一定知道為何筆者不推薦SUV。 都是7座車，都是大個頭，MPV和SUV之間究竟有多大區別呢？且看： 設計初衷不同 最近幾年我們寫瞭不少新車新聞報道，說某海內外馳名SUV終於出7座版瞭！ 在這裡，你看到瞭什麼？ 不是廠傢市場分析部門厲害，不是廠傢工程部門牛X，而是“這新加的第…
-
2021年，賈躍亭這是要在美利堅翻身瞭？
這幾年，有一個汽車人非常的火爆，名聲褒貶不一，那就是下周回國的賈躍亭。之前沉寂瞭很長一段時間，但是現在他的動態更新的非常頻繁，為什麼會出現這樣的事情呢？那就是因為他旗下的新車法拉第：FF91，可能真的要翻身瞭。 在美國，FF91參加瞭一系列的賽車派對。用賈老板自己的話來說，就是FF91挑戰瞭蘭博基尼，勞斯萊斯以及庫裡南，他稱這種決戰是新物種與舊物種之間的世紀對決。 而且他的動作還不僅僅於此，他邀請瞭很多中國的媒體參觀，位於洛杉磯的研發中…
-
第三代哈弗H6不安全? 吃瓜群眾可散瞭, 是軟件升級誤操作!
近日，第三代哈弗H6在C-NCAP側面碰撞考試中鬧瞭一個小“插曲”，即車輛發生側面碰撞後，側氣囊/側氣簾未正常彈出、車門無法正常打開，一時間引起網友們的激烈討論。不久，長城汽車對外公告，歡迎各機構測試哈弗H6安全性，足見其對產品的信心。 當然，這還不夠。為瞭進一步消除消費者的疑慮，今日（12月31日），中汽中心與長城汽車聯合舉辦瞭“C-NCAP熱門車型—第三代哈弗H6側面碰撞試驗情況說明會”，並針對碰撞結果進行瞭分析說明。簡單來說就是，…
-
換回四缸後火瞭，30天賣出1.5萬輛，最低11萬元，後悔軒逸買早瞭
在10萬這個級別，一直是國產車競爭最激烈的地方，而隨著合資車的降價，這也讓0萬元的這個領域競爭更加激烈。畢竟對於一般上班族來說，最理想的購車價位就是10萬左右，因此這個領域的競爭如此激烈也是大傢所能理解的。 在這個領域我們可以選擇的車型有很多，而今天我要說的這款車型是，雪佛蘭旗下的克魯澤，之前這款車可以說是火遍大江南北，但是在雪佛蘭傢族換成三缸發動機以後，科魯澤的銷量是暴跌，幸好雪佛蘭即使換回四缸發動機，雖然和之前輝煌的時候不能比，但現…
-
日產途達，人送外號”小途樂”，敢和霸道2700拍桌子的一代神車
眾所周知，不管是進口越野車還是合資越野車，通常價格一般都需要個大幾十萬到上百萬，令人望而止步，可單單有一輛車，僅需20萬左右的價格就圓瞭眾車主的越野夢，它就是日產途達，指導價為16.48-24.33萬，全系搭載非承載式車身，人送外號“小途樂”。 途達的外觀設計繼承瞭日產傢族的設計理念，高大飽滿的車身流線，讓它顯得更加高大威武，和霸道停在一起，也顯得毫不遜色。途達的側身設計同樣也是那麼的孔武有力，225mm的離地間隙讓它更像個彪形大漢，乍…
-
10萬以內最科幻的緊湊級SUV 標配雙12寸屏 檔把設計獨特
近幾年，除瞭新能源車出現瞭大量新品牌，傳統燃油車也出現瞭全新汽車品牌。也許是因為品牌影響力不好推廣，這些廠商紛紛在設計上獨樹一幟，配置上堆料滿滿，在傳統品牌還在為成本控制做取舍的時候，已經有新品牌標配瞭大量科幻配置。 在自主品牌當中，誕生不算太久的新品牌星途已經小有名氣，且在SUV領域當中有著多款實力不俗的車型。當下比較熱門的緊湊型SUV領域中，星途LX憑借“超級科幻”的內飾設計風格，悄悄占領瞭市場的一個小角落。 由於品牌認可度不算高，…