葫蘆裡賣的什麼藥？奇瑞老款瑞虎7EV路試車再度現身馬路溜達
奇瑞新能源即將推出一款旗艦版的SUV車型，也就是eQ5，基於LFS全鋁純電平臺改進而來，並且還是後驅車型，由於瑞虎系歸屬奇瑞股份有限公司，而eQ5歸屬奇瑞新能源，兩者並沒有太多的瓜葛，之前還把瑞虎7EV版路試車當成瞭新能源的下一個目標，直到eQ5的出現，才明白兩者之間毫無瓜葛，但是沉寂一段時間的瑞虎7EV版路試車再度現身路試車，這就讓人如墜迷霧瞭，要知道奇瑞車系裡似乎並沒有瑞虎7EV版的位置存在，一般這種車型都歸屬新能源公司所有，那麼此時現身瑞虎7EV版路試車的真實意圖是什麼？
外觀方面一眼就能看出這是老款瑞虎7，唯一不同的就是LOGO位置被挖空，安裝上瞭一個充電接口，同時註意底盤部分，隱約可以看到下掛的電池組出現。
側後方的諜照就看得相當清晰瞭，車底懸掛的電池組可以看到，尾部沒有消聲器出現，就更別提排氣管口瞭（能夠看到後懸下擺臂就明白瞭），可以確定這就是純電路試車，按理純電車型都屬於奇瑞新能源，與專攻燃油版、插電混動的奇瑞汽車是各自獨立的公司，而從奇瑞新能源目前披露的信息來看，規劃的僅有三個車型，即將上市的eQ5、瑞騰01（上次曝光的三廂轎車）和全新一代小螞蟻，完全沒有T1X平臺上純電SUV的任何信息，而這T1X平臺的開創車型正是瑞虎7，所以這問題就讓人如墜迷霧瞭，現在拍攝到依然在路試的瑞虎7EV到底是什麼項目的平臺數據采集車？最關鍵的是近期見到該車的頻率還頗高，說明項目進展到最新階段，開始頻繁路試階段。
▲此前曝光的分佈式驅動車諜照，也是基於T1X平臺改進而來
當然不排除另一種可能性，前期曝光的奇瑞新能源規劃信息本身就有誤，並非三種車型，還有更多的車型即將路試，想來這方面也是相當靠譜的，還記得此前放出的基於瑞虎8平臺開發的分佈式驅動車嗎？那就也是純電版的，無非就是啟用瞭輪轂電機，而且上月的奇瑞招標信息裡也明確提及到瞭輪轂電機的相關招標信息，同樣也說明該項目進入到瞭樣車階段，也屬於T1X平臺，但也未出現在新能源車型規劃信息裡。
綜合下來分析，這臺瑞虎7EV版的路試車可能是為後續的新車做相應的平臺數據采集，其實還有一個新能源版的項目也開始悄然路試，那就是星途LX，當然目前現身頻率不高，因此很難抓拍到，說明這些新能源項目可能與奇瑞新能源公司（獨立於奇瑞汽車股份有限公司之外）關系不大，很有可能是奇瑞自己的新能源項目，特別是星途LX可以明確是星途品牌自己的新能源規劃。
相關新聞
-
19.2萬喜提豐田RAV4榮放，開瞭1000公裡的感受，SUV中的先行者！
當初看車對比瞭好久，去年年初就在網上關註榮放瞭，看過國外新款的圖片，一眼就看中瞭外觀。對比瞭半年多，也看瞭探嶽，CRV，奇駿，最終鎖定還是榮放。 選擇榮放主要看中的是兩點1，外觀好，沒辦法，看順眼瞭，差點選瞭CRV，因為那個便宜，優惠挺多的，但是個人感覺看上去這個比CRV稍微爺們兒點，硬氣。2，安全系數高，榮放有L2級的自動駕駛，這個是真不錯，CRV隻有高配才有，榮放全系，感覺很實在。 這個車外觀很吸引人，完全拋開瞭中庸的豐田，外形更加…
-
碰撞測試優秀，五菱頭等艙，或將開啟時代，奧德賽的麻煩來瞭！
即便是紅旗以及長城汽車在目前的自主品牌中占據瞭絕對的主力，但是你永遠也無法忽略一款車，這款車就是五菱汽車，通過轉型後，現在的五菱汽車已經越發成熟，不僅在SUV領域裡有所斬獲，在MPV也有不錯的發展，而這款車也可能成為五菱向高端產品進軍的一個跳板！根據可靠的消息，這款車已經完成瞭碰撞測試，而這款車的表現也是堪稱完美，就連網友都直言，這絕對是良心車企！而這樣的一款車勢必對於現款車型帶來沖擊，比武奧德賽！ 圖中的這款車就是首批到店的“五菱凱捷…
-
馬卡龍版與普通版有何不同？起價從2.88萬元升至3.76萬元起！
最近，五菱宏光MINI EV馬卡龍版正式上市，推出的兩款馬卡龍版車型售價為3.76萬元和4.36萬元，而普通版則為2.88-3.88萬元。那麼，喜歡宏光MINI EV的用戶，究竟是買普通版好呢，還是馬卡龍版呢？就看自己錢有多少瞭! 宏光MINI EV馬卡龍版比普通版貴瞭不少 從價格來看，宏光MINI EV馬卡龍版起價幾乎接近宏光MINI EV普通的高配車型價格瞭，但卻有著更…
-
售價相同，傢庭的第一臺代步車，選合資還是進口
許多傢庭再去選擇第一款車的時候，預算往往都不會太高，可能大多數都會把價格定在十萬元上下，或者十萬元以內。沒有過多的要求遮風避雨即可，十萬元尷尬的售價區間就會遇到是去選擇國產自主品牌的雞頭還是去選擇合資品牌的鳳尾，同樣的價格但完全不同的取向，隨著國產品牌慢慢崛起與合資品牌之間的戰爭也愈發激烈，而十萬元的價位作為他們之間的主戰場無時無刻都在爆發著新的戰爭。 Part 1 長安 逸動Plus 指導價：7.29萬-10.39萬 長安汽車自從藍鯨…
-
10萬銷量隻用瞭6個月？逸動PLUS亮出瞭自己的肱二頭肌
對於逸動PLUS，可以說，市場開瞭一路“綠燈”。 上市6個月累計銷量快速突破10萬，在今年下行的汽車市場中，逸動PLUS的強勢表現無疑顯示瞭中國速度。 而在合資品牌獨占鰲頭的緊湊型轎車市場，消費市場對後來者的挑剔程度極高。想要爭取到該有的份額，努力必然需要加倍。 向來，自主品牌想要獲得奇襲合資品牌的勝利，不僅僅需要在市場口碑層面，做出長久的運營執行戰略，還需要在產品層面拿出十二分優勢，填補某種意義上品牌力量的“缺失”。顯而易見，逸動PL…
-
隻需2萬塊，兩廂思域就能變身Type-R！
萬眾期待的思域兩廂版終於上市銷售瞭！不少垂涎Type-R的粉絲也已蠢蠢欲動，準備靠著這臺兩廂思域來圓夢。此時，如何能讓普通兩廂思域看起來更接近Type-R便成為瞭最大的問題！ 大傢不用擔心，在中國這片神奇的國土上，連寶馬M3 Li和奧迪RS6L這樣的神車都能隨處可見，所以我們自己打造一臺東風本田思域Type-R又有什麼難度呢？不過，作為新時代的五（qiong）好（bi）青年，在改裝項目上肯定還是要悠著來的，所以如何將全新兩廂思域用最具性…
-
2020款“邁巴赫S680”進店，加價超百萬，號稱移動宮殿！
根據海外媒體得到的消息，新的邁巴赫未來將以中國市場為主體進行新產品的開發。乍一聽，感覺重視中國市場，但是從另外的角度上去看，或許全世界邁巴赫最大的銷往地應該是中國，可不可以這樣理解，隻有中國人才買邁巴赫。而網友們更是直言：邁巴赫就是被國人拯救的汽車品牌！其實也看得出來這樣的苗頭，畢竟這款車一進國內都是加價銷售，而即便如此，網友們並沒有減弱對於這款車的熱度！這也是邁巴赫將重心放在中國的一個根本原因！ 根據以往的信息上看，邁巴赫最頂級的雙色…
-
摩旅愛好者的必備車型，前後17英寸輻條輪胎，10.5千瓦續航600km
大傢都以為玩摩托車是一件特別燒錢的事，對於這種觀點，我覺得真的是個很門外漢的想法。玩摩托車的本質不是為瞭攀比，也不是為瞭燒錢，最重要的是你要清楚自己想要什麼，喜歡什麼樣的車型，並且能夠駕馭什麼樣的車型。最後再結合自己的消費能力進行選擇，不一定說花錢越多就能夠獲得同等期待值的樂趣，玩車不是玩錢，有些樂趣不是通過燒錢就能夠得來的。 入門級復古車大運LATTE 200 所以建議那些對摩托車有著強烈愛好，並且剛剛選擇入門的車友，一定得結合自己的…
-
本田皓影成為“SUV新貴”，優惠1.9萬，15萬出頭提車，月銷2萬臺
如今我們國產汽車市場的競爭可謂是日益激烈，眾多車企紛紛開始實施雙車戰略，即在同一領域推出兩款車型，來吸引不同階段消費者的需求。在雙車戰略這一方面玩得最好的無疑是本田這傢車企業，在去年年底本田推出瞭本田crv的兄弟車型本田皓影。這款車自從上市開始，便有著極為亮眼的銷量表現，如今平均月銷已經穩定突破2萬臺。 作為合資緊湊型SUV領域的新貴，本田皓影的指導價格為16.98~25.28萬元，如今這款車型在各地經銷商方面都有著1.9萬元左右的優惠…
-
本田NSS350踏板和國產CM300巡航車亮相北京車展
9月26日，本田在2020北京車展上正式亮相瞭NSS350和CM300兩款車型。不過這次隻是做瞭一個亮相並沒有發佈兩款車的售價。而從明年開始本田旗下的中排量車型將開啟國產模式，本田的中排量命名為Honda Wing。 NSS350 亮相的NSS350將會是進口銷售，不過銷售渠道由新大洲本田和五羊本田分銷，國內這次新亮相的NSS350也跟海外車型算是同步更新瞭。 新款的NSS350實際排量增大到329.6cc，並且這一代采用瞭跟PCX相同…