20到30萬元，最適合長途自駕遊的SUV
比亞迪唐DM是中端綜合性能最強，且非常適合自駕遊用戶的理想選項。因為這臺車采用的是「DM3.0·三擎四驅系統」，動力電池組十幾度的容量是讓很多房車用戶羨慕不已的；其大功率220V逆向供電功能實用價值非常高，幾乎所有能想象到的車載電器設備都不會超過這臺車的輸出功率。
三擎四驅系統的第二大優勢是「BSG發電啟動一體機」，這臺機器以25kw的額定功率可以迅速的原地駐車補充電能；同時能在行駛中正常發電，達到中低速增程式駕駛，HEV油電混合模式不會虧電。其431kw/900N·m的超高動力儲備隨時可以實現4.3秒的破百成績，全時四驅系統加後橋差速鎖的越野能力是城市SUV中的王者。所以這臺車可作為中端SUV自駕遊愛好者的首選項，4.87米的長度與1.95米的寬度也有充足的駕乘空間。
硬派SUV節油型選項可以參考【大通D90Pro·柴油版】，這是臺屬於高熱玩傢的選項。其裝備的上柴π-2.0T雙渦輪柴油發動機動力儲備非常誇張，最大功率達到160kw，峰值扭矩有480N·m之高（不要與唐DM對比·技術方向完全不同）。這臺柴油機已經是同排量最高標準，甚至比很多3.0T發動機的性能還要強；所以國產汽車已經今非昔比，大通D90Pro的動力體驗是挺不錯的，而且采埃孚的8AT變速箱也算水平挺高。
四驅系統和車身結構也是這臺車的亮點，博格華納TOD縱置四驅平臺是20/30萬區間，硬派SUV幾乎通用的選項。分動箱集成多片式離合器限滑差速器，越野極限可以滿足大部分普遍愛好；重度越野時要註意模式的切換，否則摩擦片有可能高溫而影響分動穩定性。後橋差速鎖裝備的是手動開關的牙嵌式，水平也是同級最高。車身結構是抗扭剛度更高的非承載式，獨立的底盤是越野的基礎保證；唐DM的越野能力雖然比D90Pro更高，但普通的承載式車身還是不宜重度越野的。
城市SUV建議選擇【雪佛蘭·開拓者】四驅版本，這臺車的優點是動力體驗合格，但是油耗與質量表現還是很好的。比如2.0T-LSY發動機有智能閉缸和氣門半開的節油設定，在5米級的中型SUV中油耗幾乎最低瞭，除瞭D90Pro這種柴油汽車才能有些優勢吧。變速箱匹配的9AT手自一體，四驅系統是普通橫置AWD，綜合品質與價格匹配，面對大幅價格調整可以說性價比在合資選項中非常高。
硬派SUV可以考慮【福特·撼路者】新款2.3T四驅版，動力傳動系統均與Mustang野馬相同，不過發動機進行瞭針對車型的調校，超200kw的最大功率和440N·m的峰值扭矩，與F150同款10AT手自一體變速箱匹配，其公路加速成績都可以達到8秒級。撼路者裝備的四驅系統與大通D90Pro相同，而且後橋差速鎖也都是牙嵌式；不過後橋多出的瓦特連桿可以更理想的控制車身姿態，隻是汽油動力的耗油量要比柴油發動機高相當一部分哦。
綜上所述，20/30萬區間適合越野與自駕遊的SUV可以參考上述四臺，以正常路面自駕為主建議選擇城市SUV，以非鋪裝路面為主則應選擇是硬派選項。
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