10萬銷量隻用瞭6個月？逸動PLUS亮出瞭自己的肱二頭肌
對於逸動PLUS，可以說，市場開瞭一路“綠燈”。
上市6個月累計銷量快速突破10萬，在今年下行的汽車市場中，逸動PLUS的強勢表現無疑顯示瞭中國速度。
而在合資品牌獨占鰲頭的緊湊型轎車市場，消費市場對後來者的挑剔程度極高。想要爭取到該有的份額，努力必然需要加倍。
向來，自主品牌想要獲得奇襲合資品牌的勝利，不僅僅需要在市場口碑層面，做出長久的運營執行戰略，還需要在產品層面拿出十二分優勢，填補某種意義上品牌力量的“缺失”。
顯而易見，逸動PLUS的卓越成績引人深思。
逸動PLUS的成功，是站在逸動系列8年100萬用戶成績基礎上的加速奔跑。長安逸動作為自主品牌中為數不多，做好產品延續性的車系，過去8年收獲百萬用戶認可和信賴，站在瞭自主品牌轎車銷量領跑者的位置。
即使身披榮耀，但想要做到口碑的延續，就必須緊跟時代發展步伐，持續推進產品的進化與革新。而通過迭代而脫胎換骨，這是車企成長的內核，也是與合資品牌正面對抗的底氣所在。逸動PLUS，正是深耕市場、把握用戶需求之後的全新升級產品。逸動PLUS上市即熱銷，而且根據第三季度中汽中心數據顯示，逸動PLUS位列中國乘用車緊湊型轎車上險數據TOP10，是唯一一個進入上險榜單的中國汽車品牌車型。如今，更是成為瞭上市銷量最快達到10萬輛的中國品牌轎車車型。在合資品牌夾擊的市場中，逸動PLUS已破局而出，站在瞭自主品牌轎車之巔。
數據來源：中汽中心2020年第三季度上險數據逸動PLUS，才是國民傢轎應有的樣子。長安緊隨時代而行，不固化於傳統消費理念中，逸動PLUS也已從過去的“中年大叔”，成蛻變成當今活力四射的“年輕90後”。而且逸動PLUS的越級產品力，讓其天生擁有爆款的潛質。無論是從顏值、動力、還是配置、科技等產品力表現來說，逸動PLUS已具備撬動10萬級轎車市場的能力，擁有與朗逸、軒逸等合資產品，正面對抗的實力。
不吹不黑，逸動PLUS的確能夠代表當下自主品牌轎車最高造車工藝。譬如說核心動力系統方面，相比其他自主品牌，長安汽車一直優勢明顯，逸動PLUS所搭載的長安自主研發的藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機，就曾榮獲“中國心”2019年度十佳發動機，最大功率116kW，最大扭矩260N·m。匹配傳動效率更高的7DCT變速箱，在滿足澎湃動力的同時兼顧燃油經濟性，工信部數據顯示百公裡油耗僅為5.9L。而同價位產品中，軒逸的1.6L、朗逸的1.5L顯然略遜逸動PLUS。顯然對於酷愛操控、追求速度與激情的年輕人來說，堅持做好動力優勢的逸動PLUS無疑更能收獲眾多年輕擁躉。
生長於互聯網時代的年輕消費者，怎能忍受沒有網聯的出行方式。在智能化方面，自主品牌擁有絕對碾壓合資品牌的實力。相比於軒逸、朗逸廉價的中控大屏，逸動PLUS的智能網聯優勢擁有絕對穿刺力。雙10.25英寸聯屏不僅配備主流導航引擎，能夠讓你解放雙手，還能通過語音喚醒的方式打開天窗、調整溫度，遠程起閉車輛。相比之下，軒逸隻能提供給你手機/車機映射功能，智能程度遠遠不及逸動PLUS。
“預算內價值最大化，不交任何智商稅”，是很大一部分年輕消費者買車堅定不移的信念。而逸動PLUS在同價位區間內，配置絕對的亮眼。指導價11.9萬的2021款軒逸入門版要比指導價10.39萬的頂配逸動PLUS貴出1.5萬左右，在整車配置上則全面被反超。360度全景影像、自適應巡航、運動/舒適駕駛模式、全景天窗、全液晶儀表盤、電動座椅、後排杯架、LED自動頭燈以及自動空調等逸動PLUS所擁有科技、便捷、安全的配置，軒逸則是一樣都沒有。突破向前，長安汽車其實早已擁有正面對抗合資品牌的實力。逸動PLUS用八年的傳承與成長，講述瞭長安汽車進化與突破。此外逸動PLUS還通過“千錘百煉”系列活動，從細節品質、風阻系數、動力性能等多方面，展現對質量品質的精雕細琢以及性能的追求，成就瞭其媲美合資，甚至超越品牌的實力。
對合資品牌產品的超越，長安汽車是通過全方面的系統工程做到的。這其中，包括整車的設計、配置、工藝、制造體系等等。比如藍鯨動力品牌和NE平臺發佈等一系列動作，長安汽車進行瞭密集的戰略佈局，進行系統性的提升。而今年一炮走紅的逸動PLUS，釋放出來的正是絕對的技術引導力。逸動PLUS在轎車市場謀得一席之地，展現瞭長安汽車展現出的突圍合資市場的實力，也印證瞭中國汽車品牌的崛起勢不可擋。相信，未來乘用車市場，將會湧入越來越多像逸動PLUS這種方方面面強勢的產品。市場一旦被後來者的湧入顛覆，真正受益的將會是消費者本身。
相關新聞
-
長城“摩卡”官圖首次曝光，熱效率超過38%，首搭橫置變速箱！
最近長城汽車可謂霸占個各傢媒體的汽車頭條，從去年年末的“長城大狗”以及“坦克300”，以及剛剛亮相的“長城摩卡”，熱度已經完全碾壓合資品牌。最近關於長城這款“摩卡”也是讓全世界媒體感到瞭新鮮感，一方面這款車在設計上再次刷新我們對於長城品牌的認識，另一方面，從曝光到首次亮相，時間之短，也見識到瞭我們的中國速度！ 根據官方的介紹，這款車與VV7同屬一個級別，所以從它的外觀上還是能夠看到魏派的身影。但在細節上的改變已經不再是一個級別。新車的前…
-
10萬預算的三廂傢用車，你會怎麼選？
購車熱潮已經來襲,讓許多購車族挑的眼花繚亂。 首先我們買車主要根據汽車的性價比， 保值率來選擇。到底10萬的預算能買什麼車型呢？其實不管是合資還國產還是很多的，幫你推薦這兩款車，供你參考。 領動 10.98萬元-14.68萬元 這款車目前優惠在3.2萬元左右，地區不同優惠幅度不同，整車的銷量，保值率都在同級別之上。 外觀方面，微笑式的前臉給人一種親切感，下壓式的車頭加上旋風式的輪轂增加瞭一點運動氣息，六角式格柵分段…
-
寶馬X1優惠力度很大，外觀漂亮、空間寬敞，銷量非常穩定
汽車走進生活，選最適合自己的車。 哈嘍，大傢好，我是紅濤說車。 寶馬汽車在人們心中有著比較高的地位，運動和操控就是這個豪華品牌的自帶標簽！要是在多年前，誰能擁有一輛寶馬汽車，那定會讓很多人羨慕，不過隨著國民經濟水平的提升，以及豪華品牌之間競爭愈發激烈，寶馬汽車推出瞭很多入門級車型，價格也不再堅挺，所以隻要收入穩定，想要買輛寶馬不再是夢！ 今天我們要說的主角，是寶馬X1，雖然售價區間為27.88-33.98萬元，但廠商采用瞭薄利多銷的方式…
-
能住6口人的德興房車，水電高配價格卻不貴，一傢人睡覺挺舒服
Hello，大傢好！ 前不久我們後臺收到一位網友的選車提問：你好，我想買一輛能住6人的房車，看瞭幾款不是價格太高，就是水電配置太低，後期選裝的話又太麻煩~有沒有價格適中、配置齊全能夠住下6人的房車推薦呢？正如這位網友所說的，空間大的房車價格貴，價格合適的車型水電配置又不夠，但是今天要給大傢介紹的這款車型，可能會打破這個定律，因為這款車既滿足瞭大空間、又有充足的水電配置，同時它的價格還挺劃算，這款車就是來自德興房車的大白熊依維柯雙拓展房車…
-
買車選什麼配置的最劃算？喵哥給你最實在的建議，讓你買車不後悔
很多朋友買車的時候都很糾結，我到底應該選哪個配置的，因為現在的汽車廠傢它越來越精明瞭，入門價9.98萬，然後再往上面走都能達到十五六萬，也就是說同一款車型他告訴你這款車，隻要不到10萬就能買到，結果你去現場一看，發現這不到10萬的車，你根本看不上裡面的配置，能夠給你拉出十幾種，那麼我們買車的時候，到底如何去選擇適合自己的配置？選哪些配置才是比較實在的呢？今天喵哥就給大傢分析一下。 首先從性價比角度來說，也就是說哪款配置是最劃算，那麼絕對…
-
2021款逸動PLUS內飾官圖發佈 雙拼座椅更年輕
日前，行車視線從官方獲悉，長安汽車發佈瞭2021款逸動PLUS的內飾官圖，從圖中來看，新車內飾采用瞭傢族式設計元素，整體設計偏向於年輕、時尚。采用的紅黑色雙拼搭配，視覺更具沖擊力。 具體來看，新車配備瞭由全液晶儀表和大尺寸中控液晶屏組成的雙聯屏設計，這種設計風格也是當下大部分年輕人的最愛，搭配多功能方向盤和遊艇式檔桿設計，科技氣息得以有效提升。同時，在中控區域采用大量拉絲面板進行裝飾，有效提升瞭整體的質感。此外，新車還采用瞭全新的140…
-
車動態：8.98萬的五菱凱捷；途昂X限定；別克概念車發佈
【車動態】盤點今日（2020年9月29日）汽車圈，最新鮮、最好玩、最有價值的汽車新聞動態，看看今天有什麼汽車大事件發生！ 汽車大事件一：新款奧迪A6L上市，41.98萬元起 近日，我們從一汽大眾奧迪官方獲悉，2021款奧迪A6L正式上市，12款不同配置車型，其官方指導售價區間為41.98萬-65.38萬元。 作為年度改款車型，新車自然是將重點放在瞭配置方面，例如40 TFSI豪華致雅型和豪華動感型，其配備瞭增強版氛圍燈及帶照明的門檻條或…
-
有望2021年發佈 大眾新款POLO渲染圖曝光
高爾夫換代之後，大眾Polo也到瞭該換代的時候。 據外媒報道，大眾全新一代POLO有望於2021年發佈，新車在外形方面有比較明顯的調整。 從外媒曝光的渲染圖來看，全新一代POLO在前臉部分的設計和高爾夫比較相似，進氣格柵造型細長，兩側大燈組的造型則比較銳利，帶來瞭非常犀利的視覺效果。 下包圍部分采用瞭目前流行的三段式進氣口設計，內部加入瞭鍍鉻條進行裝飾，周圍還采用瞭黑色塑料飾條作為點綴。 內飾方面，從此前曝光的諜照來看新款POLO變動並…
-
CC和瓦罐的碰撞 實拍大眾CC/CC獵裝車
[汽車之傢 新車圖解] 當年CC來到中國市場，就被冠以“最美大眾車”美譽，但是它的美卻沒有換來漂亮的銷量數據。此次改款車型，廠傢或許想做出改變，除瞭新款CC以外，還有一位新朋友到來，它就是CC獵裝車。它繼承瞭CC優雅的線條，延用瞭蔚攬旅行的車尾，那麼這兩種元素放一塊又會碰撞出一款怎樣的產品？ 總結： 這次CC的改款更加強調瞭自己年輕運動的屬性，跟邁騰風格差異更大，也讓它的用戶群體更加清晰。而且好看的造型明沒有影響實用性，無論是空間還是後…
-
嫌CRV貴就看它，配252馬力7.5S破百，連變速箱都是純進口才14萬多
我相信很多人在選車的時候都經歷過這樣的一種情況，那就是當你手握15萬上下，到底是選國產車的旗艦還是選一線合資車的入門級車型，這是讓很多人所難以抉擇的。因為到現在為止，大部分人還是覺得合資車可靠，特別是三大件技術這一板塊，國產車很難去比擬。但是我個人覺得，經過這麼多年的市場發展與技術進步，國產車在15萬左右的旗艦車型絕對是要比入門級的合資車優秀的。因為現在的國產旗艦已經在整車品質上有瞭一個很大的提升，三大件上的突破也很明顯，至於配置與用料…
轉載請註明出處： 10萬銷量隻用瞭6個月？逸動PLUS亮出瞭自己的肱二頭肌 - PUA台灣