試過之後不看雅閣凱美瑞，年輕人選B級車就盤它
眾所周知，車市素有“得B級者車得天下”之說，B級車是車企綜合實力的最佳展現。早期B級車都是以公用和商用為主，這也成就瞭帕薩特、雅閣、凱美瑞等經典車型。如今，伴隨互聯網長大的90後，已成為時代主角和消費主力，年輕、個性、運動、智能互聯等成為新的消費主張。K5凱酷的到來，給原本死氣沉沉的B級轎車市場帶來瞭全新的體驗。
近半年以來，東風悅達起亞一直在“憋大招”，從海外版K5凱酷亮相，到國內技術發佈會，再到成都車展亮相，媒體試駕會等，都可以看出東風悅達起亞的改變和用心之處；直到8月20日發佈預售價格，16.18-18.98萬元，徹底點燃瞭消費激情。從發佈預售價格至今不到4天，已收獲瞭4000多個訂單，而且70%都是“90後”。
可以說，K5凱酷真是有備而來，從預售價格來看，包牌價16.18萬起，這可不是裸車價，是包牌價，不僅送購置稅、保險不用自己掏腰包，還有置換禮、終身禮等五重厚禮，粗略計算價值2萬多，也就是說到手價不到14萬，相對雅閣、凱美瑞等同級18萬以上，優勢非常明顯。一輛緊湊級合資車價格買B級車，可以說是真是非常“實在”。
對於這樣的驚喜定價，東風悅達起亞總經理李峰表示：“積攢瞭這麼多年的平臺技術、發動機技術匯集於K5凱酷於一身，確實可以定一個更高的價格，但是我們還是要對消費者好，讓消費者感受到“實在”。
K5凱酷將於9月7日正式上市，為瞭感受這款B級車魅力，車市觀察來到煙臺，提前感受瞭K5凱酷的產品魅力。
再次引領潮流
與以往B級車奉行中庸之道不同，為瞭吸引Z世代青年，K5凱酷非常用心，要的是“醒目”和引領潮流，就是那種“當你看見我，你會記住我！”感覺。初看外觀，雖然已經不止一次看過車型圖，看車實車還是被虎嘯式前臉和心跳式全車身LED燈組吸引，尤其是“心跳式”前大燈非常抓眼，貫穿式尾燈、和雙邊四出尾排和四門轎跑溜背設計設計，同級之中運動感無人能出其右。
相對於傳統前驅車，凱酷（ALL NEW K5）短前懸、長後懸、長軸距、低重心的外觀特質，使其更具備瞭後驅車型才擁有的動感外觀形態，再次引領B級車新潮流。
科技感和舒適兼顧
Z時代年輕人不僅追求高顏值外觀，內飾不僅要舒適還要有科技感。打開K5凱酷車門的那一剎那，熟悉的科技奢華感撲面而來，K5凱酷采用一體式雙12.3英寸智能觸控屏和超寬儀表盤，而環抱式中控臺帶來的唯你獨尊之感，也正符合Z世代用戶追求自我的調性，車內整體佈局規整，層次清晰，更加給人一種清爽之感。
此外，同級最大軸距帶來瞭寬裕舒適的空間感受。K5凱酷長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距達到2900mm，相比海外版長度增加75mm，軸距增加50mm，即使“半躺著”也沒有任何問題，尤其是後排腿部空間，翹個二郎腿都不是問題。而且，行駛中K5凱酷NVH表現非常到位，加速、風噪等調教優於其他車型。
領先動力成就操控王者
真正考驗B級車功底的還是動力配備，對於K5凱酷第四代CVVD技術還是有不小期待。本次試駕車型為K5凱酷2.0T高配車型，匹配8AT變速箱，最大功率高達240馬力，最大扭矩353牛·米，此次試駕高速以及環島公路的直線路段較多，可以盡情體驗車輛性能。旋轉電子換擋柄，松開制動踏板，動力傾瀉而出，推背感非常明顯。同時，8AT變速箱反應也很“聰明”，換擋加速靈敏迅速，對於駕駛員意圖的瞭解十分準確。在高速路段進行超車遊刃有餘，油門輕點，超車動作已然完成，一切都顯得不疾不徐。
K5凱酷搭載新一代Smartstream動力總成系統，還提供1.5T動力選擇，應用全球獨創第四代CVVD技術，性能與燃油經濟性兼顧，解決瞭又要馬兒跑的快，又要馬兒吃的少的“世紀難題”。 憑借CVVD技術的應用，發動機可實現性能提升4%、燃油率提升5%、廢氣排放量減少12%，被專傢稱為“人類近30年在汽車發動機領域的最大技術進步”。
K5凱酷自第三代i-GMP平臺研發而來，具有更輕量化的車身，並針對發動機艙、座椅位置、車廂地板、後備箱等采用下置式設計，同時優化瞭車輛的動力總成佈局，將主要部件及電池等較重的配件移至車體中心位置，實現車身重心降低與車身重量佈局優化，打造出瞭接近50：50的前後車身配重比。駕駛中最明顯的感覺就是，K5凱酷在過彎時車身控制平穩，轉向精準靈活，實現瞭部分在後驅車型上才能實現的駕駛體驗，過顛簸路段時，駕駛員也不會有很明顯的顛簸感。
感受安全與輕松的科技對話
試駕過程中，除瞭酣暢淋漓個駕駛體驗，給我們留下最深刻印象的無疑是K5凱酷搭載的這套L2+級智能駕駛輔助系統，比如：BCA盲區防撞輔助系統可以實現打轉向燈的同時，在液晶儀表盤上呈現側後方盲區內的實施狀況，避免變道引起的碰撞。諸如LKA車道保持輔助系統、NSCC導航自適應巡航、LFA車道跟隨輔助系統、HDA高速公路駕駛輔助等多項駕駛輔助系統都有不錯的駕駛體驗，以及百度智能互聯3.0系統，集成瞭導航、聽歌、資訊娛樂等多種信息功能，再加上JBL環繞式立體音響，卓越的NVH靜音表現，都給筆者留下很深刻印象。
通過此次試駕，K5凱酷的駕駛感受和智能科技配置，都給筆者帶來不小驚喜，如導航自適應巡航、車道跟隨等都是豪華B級車配置，雅閣、凱美瑞等更是遜色一籌。更年輕更運動的新車，再加上不錯的銷售價格，K5凱酷將會是東風悅達起亞一個破局之作。
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