傳祺GS4與捷達VS5的較量, 讓我們看到瞭大眾的野心
在SUV領域，國產與合資的較量從未停止，而精明的大眾早已將觸角下探到10萬元左右空間，比如捷達VS5，一個身披德系光環的嫡系品牌，可以在短時間內實現月銷8000+的目標，著實有點意外。我找來與其實力相當的廣汽傳祺GS4，同樣是11萬多的價格，看看捷達究竟強在哪。
動力表現及油耗對比
傳祺GS4搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124KW（169PS），峰值扭矩265NM，最大扭矩轉速1700-4000轉，零百加速11.6秒，百公裡耗油在8.5L的水準；而捷達VS5搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110KW（150PS），峰值扭矩250NM，最大扭矩轉速為1750-3000轉，零百加速9.33秒，百公裡耗油7.8L左右。
雖然GS4發動機參數很漂亮，但實際表現並不如意，反而捷達VS5要更切實際，沒有虛標的成分,從這一點來說，捷達VS5似乎更讓人放心，至少參數與實際表現是比較吻合的,實際駕駛感受來說，捷達VS5屬於偏平順性為主的，而傳祺GS4屬於略微突兀的感覺，就駕駛員體驗來說還是捷達VS5要更舒服一些。
空間表現及舒適性對比
傳祺GS4與捷達VS5同樣定位緊湊級SUV，不過GS4軸距達到2680mm，VS5隻有2630mm，差距為50mm，通過真人體驗前後排空間情況來看，身高173cm的體驗者，傳祺GS4前排可以提供一拳四指的頭部空間和後排腿部超過兩拳的空間，而捷達VS5可以提供前排一拳兩指的空間，以及後排腿部剛剛兩拳的空間。
捷達VS5提供瞭仿皮面料座椅，而且支持主駕駛位8向電動調節和加熱功能，傳祺GS4隻有主駕駛位4向手動調節，但多瞭後排靠背角度手動調節功能，對於後排乘客來說，在空間占優前提下可以獲得更加舒服的乘坐體驗。
安全防護及配置對比
作為頂配的捷達VS5來說，安全方面自然不能縮水，主要提供前後8個安全氣囊、胎壓報警、主動剎車系統、疲勞駕駛提醒、前後8個毫米波雷達、倒車影像、上坡輔助等功能；而傳祺GS4提供前後4個安全氣囊、胎壓報警、後4個毫米波雷達、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降功能，從實用性角度分析，捷達VS5更有優勢。
其他配置方面，11萬元區間捷達VS5頂配相比傳祺GS4中配增加瞭：真皮方向盤、自適應巡航、發動機啟停、手機支持互聯映射、Carplay、語音識別控制電話、自動大燈、單色氛圍燈、全車窗一鍵升降、雨量感應式雨刷等功能；而傳祺GS4額外增加瞭：經濟/標準駕駛模式、可開啟全景天窗、後排中間扶手箱、後排出風口、車內PM2.5過濾裝置等功能。
口碑及故障率對比
來自眾多汽車平臺的反饋，真實車主提供信息來看，捷達VS5在空間、動力、操控、油耗、外觀及性價比方面給出瞭相當高的評價，綜合評分高達4.52分；而傳祺GS4操控體驗明顯不如捷達VS5，而且就底盤調校來說傳祺GS4略微偏硬，調校功底依然是不如捷達的。另外，在車主反饋故障率情況來看，傳祺GS4存在噪音偏大、換擋頓挫、異響等問題，相反捷達VS5的表現就好多瞭。
不得不承認，隨著傳祺GS4早期的熱銷，現在確實有些飄瞭，價格、配置都缺乏明顯的競爭優勢，哪怕是同國產同級SUV對比，也很難找出多少亮點來，值得廣汽深思。
全文結語：近幾年國產車的進步是有目共睹的，但我們在核心技術方面的差距依然存在，比如發動機、底盤等的調校和故障率都是需要下大力氣加以改善的，而捷達VS5源自大眾血統，發動機、變速箱、底盤均來自相當成熟的平臺，可靠性、性價比更勝一籌。
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