李想為理想汽車設立兩個新目標: 五年中國第一, 十年全球第一
取得2020年中國新能源SUV銷量第一的頭銜後，理想汽車CEO李想為企業未來發展設定瞭兩個新“目標”。
2月22日，李想發佈內部信表示，理想汽車2025年的戰略目標是拿到20%的市場份額，成為中國第一的智能電動車企業；2030年的願景是創造移動的傢，成為全球第一的智能電動車企業。這也意味著2030年理想汽車必須拿下25%以上的全球市場份額。
理想汽車創始人李想目前在中國新能源汽車市場“一傢獨大”的特斯拉，2020年在中國新能源汽車市場的份額剛剛達到20%。
李想在內部信中分析，全球新能源汽車的銷量增長會超過大部分機構的預測，預測2030年全球新能源乘用車的銷量在4000萬輛左右，達到60%的乘用車新車銷售占比。中國的新能源乘用車的銷量2030年會達到2000萬輛，新車銷售占比還會更高。
他表示，新能源汽車在未來十年註定超高速增長。預計中國2025年將會銷售超過800萬輛智能電動車，獲取20%以上的市場份額是成為中國頭部企業的必要條件。
“戰略目標必須是可以衡量的，市場占有率是我們戰略的核心。我們隻有在2025年拿到中國智能電動車20%以上的市場份額，成為公認的頭部企業，我們才有足夠的人才、技術和資金的儲備，參與到2030年更激烈的全球市場競爭中去。”
而在李想看來，2030年智能電動車的市場競爭和占有率會和目前中國智能手機的現狀非常類似，參考2020年中國智能手機的市場占有率，前五個品牌占據瞭96.5%的市場份額。到2030年，隻有獲得25%以上的全球市場份額，（理想汽車）才有機會成為全球智能電動車行業的頭部企業。
照此邏輯，到2025年，理想汽車的年銷量需達到160萬輛；2030年需要達到1000萬輛。
李想認為，充電的便利性仍然是電動車普及過程中最大的挑戰和屋頂所在。隻有充電站真的做到和加油站一樣的方便快捷，才可以讓所有的消費者把燃油車更換為智能電動車。
為此，理想汽車從技術、產品以及用戶層面進行瞭詳細規劃：以城市純電、長途發電為用戶價值的增程式電動平臺；10分鐘補充300-500公裡續航的400千瓦超快充的高壓純電平臺；擴大用戶群體的覆蓋，堅持豪華智能電動車的品牌定位，廣泛覆蓋15-50萬元的價位區間。
同時，李想還預測，到2030年，L4級別自動駕駛技術將成為每一輛智能電動車的標配。
2020年，理想汽車交付新車32624輛，距離160萬輛的銷售目標，仍有不小的差距。現階段，理想汽車旗下僅有理想ONE一款車型。2021年1月份，理想ONE的銷量為5379輛，位列新能源汽車車型銷量榜的第七名。
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