奧迪喊你“撿漏”！最高降10萬，下手晚就沒得瞭
奧迪作為BBA中老三，在國內市場還沒有這麼的競爭激烈時，賺的可算是盆滿鍋滿。雖然奔馳、寶馬開始佈局國內的市場，奧迪的好日子算是到頭瞭。特別是隨著咱們國傢的公務用車的改革，以國產車為主的政策，讓老百姓經常看到的奧迪A6等車型逐漸的從政府用車中看不到瞭。這時奧迪才終於放下架子開始和其他的廠商那樣爭奪老百姓的用車需求。
在一開始時奧迪的架子還是很高傲的。畢竟，多年的官車形象讓它在咱們老百姓的心裡還是高不可攀的。但是，隨著汽車市場越來越嚴酷的競爭，迫使奧迪和所有的車企來打價格戰瞭。當然這個價格戰是被逼無奈，而今年的情況讓所有的車企日子都不好過，哪怕是自己旗下的暢銷車也都得為瞭銷量低頭。奧迪的暢銷車也不例外喊你“撿漏”，這款車就是奧迪的Q5L.
作為奧迪旗下最暢銷的中型SUV奧迪Q5L的價格在之前一直挺堅挺，而最近在上海的某些經銷商處已經出現瞭最大10.46萬的降幅，雖然降瞭這麼多它的價格依舊是30萬出頭，但是對於很多關註它的消費者我的忠告一句一定要快下手，下手晚就沒得瞭。
作為一款中型的SUV它的空間表現還是蠻不錯的。軸距為2908毫米，但是因為後排中間座位的下方凸起較高，坐4個人加一個小朋友還是可以。如果是5個大人這款車後排中間的人將會很難受。後備廂的空間在滿人的情況下能夠體提供550L的容積。為啥他能提供這麼大的空間呢？在我看來就是它的底盤懸架。
底盤懸架是很多人忽略的選項。但是對於資深的車友對於買車首先看的就是它的底盤懸架，畢竟無論是汽車的三大件還是人都是有底盤懸架托起來的。奧迪Q5L的底盤懸架采用瞭前後雙獨懸都為五連桿獨立懸架，這款懸架的好處就是能夠提供最大的舒適性，因為連桿的增多讓車輪能夠最大的保持垂直，減小車身的側傾，並且，不失操控性，還有就是它的結構簡單重量也較輕，減少懸架占用的空間。所以能夠營造出最大的車內空間。
好的底盤就得有好的動力它采用瞭大眾旗下的2.0T發動機並且針對奧迪的需求做瞭自己的優化，最大馬力190匹，最大扭矩320牛米，這款引擎很成熟因為在大眾旗下的所有車型的都配置，所以它的油耗真實油耗為9L百公裡。而它的百公裡加速為8.6秒。在配置上依舊保持瞭奧迪的一貫特性：吝嗇，低配車型隻有主動剎車功能與ESP，標配有發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能，作為一款起步30萬的車最起碼你得有車道保持等功能吧。這些居然是選配。對於奧迪喊你撿漏的車，您覺得怎麼樣呢？
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