除瞭伊蘭特，北京現代其他轎車全面潰敗
現在北京現在在國內的日子是真的難過，從出售國內的工廠就可以看出銷量有多麼的不好，當然瞭曾經輝煌無比的北京現代淪落到如今的地位，除瞭外部因素之外更多的是其自身的因素。
典型雙標的北京現代轎車領域除瞭伊蘭特之外一個能打的現在都沒有瞭，或許伊蘭特也有點吃以前的情懷飯吧，能堅持多久也不好說。
其他的從悅納到索納塔銷量都是一塌糊塗，甚至可以用不值一提來形容瞭。也就十萬以下的悅動和悅納還能勉強看看，其他的諸如菲斯塔、名圖、索納塔那銷量都不過四位數。
這裡面最可惜的或許就是菲斯塔瞭，伊蘭特回來之前號稱可以秒思域的菲斯塔銷量還是不錯的，隻不過被中保研一下撞出瞭原型，銷量從此也一蹶不振瞭。你說北京現代你這是拿自己的前途以及車主的安全當兒戲啊。
北京現代轎車幾乎全面潰敗或許還不是最糟糕的，最糟糕的是北京現代估計也找不出什麼好的解決方案來，除非是提質降價，不然別說和德系、日系車競爭，連咱們現在崛起的自主品牌都競爭不過。
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