堪稱“奶爸座駕”，長近5米2，性能媲美日產貴士，279馬力+9AT
隨著二胎傢庭的增多，很多大型車隨之熱銷，這讓很多MPV汽車開始發光發熱，甚至超過瞭部分SUV車型。那怎樣的MPV才算好的呢？它和SUV又有什麼不同？帶著這些問題和小編接著往下看吧。我們今天要說的就是非常著名的美國三大汽車之一，它的創始人是沃爾特·克萊斯勒，創建於1912年，經過這些年的發展，克萊斯勒不斷推陳出新，推出瞭很多符合時代潮流的新車型，在小編看來甚至比同級車有更高的聲望，而且競爭優勢明顯，被官方成為美國汽車制造業的設計領導者。
而我們今天的主角則是克萊斯勒的廂式旅行車——大捷龍，準確來說，它的設計理念就是把轎車和卡車相結合，把舒適性和承載性相結合，調和下來就是大傢熟悉的MPV車型。要知道大捷龍一經上市，就得到瞭廣大經銷商和消費者的認可，不僅創下瞭多項行業第一，還累計售出瞭千萬輛，在國內外市場都留下瞭不可超越的成就。近日，2021款大捷龍全新亮相，在業界引起瞭不小的轟動，雖然很多地方尚未同步更新，但依舊有高的熱度，而且2021款大捷龍完全符合中大型商務MPV的標準，在小編看來潛力十足定會大火。
不過2021款大捷龍並不是我們的主要產品，小編要說的是在售的2017款尊享版大捷龍，它的表現當然不及2021款車型，但新車上市的時機把控得剛剛好，所以小編希望經過這一老一新的對比，能讓大傢更清楚地瞭解到大捷龍的潛力，至於表現到底如何就讓我們一起往下看吧。前文我們說到大捷龍是中大型SUV，所以它的空間實用性就非常高，有很強的儲藏載物，而且因為有轎車和卡車的特點，所以大捷龍的實力可見一斑，就小編個人而言甚至超過瞭金冠奔馳V-Class、奔馳V級和貴士。
空間尺寸方面，大捷龍的長寬高有5176/2037/1777mm，軸距則是3089mm，倒也貼合大傢熟悉的大型MPV，對於很多非日常需求也能輕松應對。放眼望去，大捷龍的外形非常酷炫，有隱藏性玻璃和寬大厚實的車門，掀背式車頂和熏黑輪轂的加持，讓整個側面看起來張力十足。來到車內，小編第一眼看到的就是真皮座椅，長筒式中央扶手箱和層次分明的中控臺，整體用料簡單大方，把大型車的氛圍拿捏的精準到位，不會給人以小氣緊湊的感覺。
多媒體配置包括8.4英寸觸控液晶屏，7英寸全液晶儀表盤，真皮方向盤和真皮座椅等。同時匹配主動降噪，後排小桌椅，後排杯架，後排液晶屏，行李箱12V電源接口和車內環境氛圍燈等。把娛樂性和舒適性體現得淋漓盡致，不愧被稱作是奶爸的終極座駕。
至於動力性能表現，小編覺得大捷龍的表現也非常給力，發動機是3.6L自然吸氣發動機，馬力最大輸出279匹，匹配9檔手自一體變速箱，最高提速可達180km/h，可見大捷龍的設計感無出其右，老楊相信即使不是奶爸，也會非常喜歡大捷龍汽車。底盤懸架是經典的前麥弗遜和後多連桿獨立懸架組合，體現瞭極為運動化的設計，總體來說比其他車型好太多瞭。
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