一分錢都不便宜，銷量卻大漲133.12%，這是最“豪橫”的豪華中大型SUV
最“豪橫”的豪華中大型SUV是哪款？你肯定以為會是一線豪華品牌中的車型吧？畢竟國人對BBA的認可度更高。到底是奔馳GLE呢？還是寶馬X5？亦或是奧迪Q7？我想說的是，NO。這些車型的銷量雖然不錯，但是它們或多或少都存在優惠，要說一分錢都不便宜，銷量還能同比大漲的，還要看林肯飛行傢。現在由於“缺芯”，豪華品牌旗下車型的優惠力度都大不如從前，可是林肯飛行傢在“缺芯”前就一分錢也不降，銷量還能穩步提升，它為什麼如此“豪橫”呢？
這就要從價格和產品力說起瞭。林肯飛行傢是林肯品牌國產的第一款豪華中大型SUV，50.98-75.98萬元的價格范圍相比BBA的同級車型要便宜很多，比如奔馳GLE是69.98萬元起，寶馬X5是69.99萬元起，奧迪Q7是68.88萬元起，林肯飛行傢的入門價格要比它們便宜瞭18萬元左右，而且BBA的豪華中大型SUV都是2.0T發動機起步，而林肯飛行傢直接全系標配3.0T V6發動機，說到底，它的性價比更高，國產化本身就是一種優勢。
從本質上來說，林肯飛行傢才是第一輛真正國產的豪華中大型SUV，在它之前就國產瞭的凱迪拉克XT6雖然級別一樣，但通過其39.27萬元的入門價格就能看出，它競爭的並不是豪華中大型SUV，而是BBA的豪華中型SUV，隻有林肯飛行傢的價格才比BBA的中型SUV更貴，當然，它也不是BBA中大型SUV的直接競爭對手，畢竟便宜瞭18萬左右，它真正的競爭對手是沃爾沃XC90、大眾途銳、捷尼賽思GV80、雷克薩斯RX等同級車型。做好差異化，才是成功的第一步。
林肯飛行傢的差異化還體現在座椅佈局上，它推出的6款車型中，7座車型隻有1款，6座車型卻有5款，這就說明林肯汽車想把飛行傢打造成一款“大6座”SUV，同時推出1款7座車型來滿足對7座車型有需求的消費者，而其他豪華中大型SUV，要麼是5座，要麼是7座，鮮有提供6座車型的，與其他豪華中大型SUV在價格和佈局上都不重疊，進一步提升瞭飛行傢的競爭力。
動力上，3.0T V6發動機最大功率355馬力，最大扭矩553牛·米，而且它采用瞭縱置結構，再配合林肯的縱置10AT變速箱和後輪驅動的方式，產品力並不差。它的標配車型是後驅，其餘車型都是四驅，底盤懸架是前雙叉臂後多連桿，中高配車型還配有空氣懸架和懸架軟硬調節，可以說產品力還是很強的。
要說它的缺點，也是林肯品牌的缺點，就是車型的保值率不是很高，在賣車時，還是十分讓人心疼的，但是話又說回來，如果想要買二手車的話，這款車就十分值得入手瞭，畢竟最大的損耗，已經讓首任車主承擔瞭。
在今年，林肯飛行傢的銷量十分穩定，9月份售出瞭1268臺，8月份售出瞭1264臺，7月份售出瞭1372臺，1-9月累計售出瞭10164臺，銷量累計同比上升瞭133.12%，相比去年全年的8599臺的總銷量，今年前九個月已經穩穩超越瞭去年的總銷量。林肯汽車也知道，優惠力度並不是決定消費者購車的首要因素，它優惠和不優惠其實對銷量的影響很小，優惠過大的話，會把它拉入BBA中型SUV的競爭中去，優惠過小的話，又起不到應有的作用，還不如不優惠呢。那麼， 對於瞭林肯飛行傢這款豪華中大型SUV，你怎麼看？
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