為什麼人們能接受1.2T的卡羅拉,卻接受不瞭1.2T的速騰?

豐田卡羅拉和大眾速騰都是如今非常熱門的緊湊級轎車,兩款車也都有1.2T的車型,不過老百姓對這兩款車的態度差別卻挺大。大部分人都感覺1.2T的卡羅拉動力夠用,又認為1.2T的大眾速騰是“小馬拉大車”。為什麼人們能普遍接受1.2T的卡羅拉,卻無法接受1.2T的速騰呢?

為什麼人們能接受1.2T的卡羅拉,卻接受不瞭1.2T的速騰?-圖1

為什麼人們能接受1.2T的卡羅拉,卻接受不瞭1.2T的速騰?-圖2

首先我們看一下參數對比。兩款車都搭載1.2T引擎,而且兩款車的最大馬力都是116匹。卡羅拉的1.2T發動機峰值扭矩為185牛米,速騰的1.2T發動機峰值扭矩為200牛米,速騰比卡羅拉車身重量重瞭40千克。1.2T速騰官方公佈的零百加速時間為11秒左右,1.2T卡羅拉零百加速時間約12秒左右。

為什麼人們能接受1.2T的卡羅拉,卻接受不瞭1.2T的速騰?-圖3

由此可見1.2T速騰的絕對動力是要比卡羅拉更優秀,人們能夠接受1.2T卡羅拉卻無法接受1.2T速騰,主要有以下幾個原因導致。首先兩款車的定位不同,卡羅拉對標的是大眾朗逸等10萬級緊湊級轎車,大眾速騰對標的是本田思域等15萬級轎車,速騰一直被看成15萬級轎車的標桿,由於實際價格偏貴,所以人們對他的期望值偏高,認為速騰不光要有良好的實用性,還要在隔音、操控、動力等方面都表現優秀。

為什麼人們能接受1.2T的卡羅拉,卻接受不瞭1.2T的速騰?-圖4

為什麼人們能接受1.2T的卡羅拉,卻接受不瞭1.2T的速騰?-圖5

卡羅拉一開始的定位就比較親民,人們買它主要追求省油耐用,同時價格相對便宜,對他的動力期望值不是很高。畢竟卡羅拉的直接競品車型沒有動力好的,例如1.5L的朗逸、1.6L的軒逸等等。而速騰的競爭對手,動力和操控表現往往都很優秀,例如神車思域,動力強勁又省油,所以人們感覺隻有1.4T的速騰才能與思域一較高下,1.2T的速騰隻能和1.0T的思域對比。

為什麼人們能接受1.2T的卡羅拉,卻接受不瞭1.2T的速騰?-圖6

為什麼人們能接受1.2T的卡羅拉,卻接受不瞭1.2T的速騰?-圖7

1.2T的卡羅拉峰值扭矩區間比較大,從1500轉~4000轉卡羅拉都能輸出最大扭矩,速騰的峰值扭矩雖然略高一點,但它的峰值扭矩轉速為2000轉~3500轉。二者相比,卡羅拉的渦輪遲滯性更小。再加上卡羅拉匹配的是換擋平順的CVT變速箱,大眾速騰匹配的是幹式雙離合變速箱。兩車相比,卡羅拉的動力輸出比較線性,1.2T速騰動力輸出頓挫感明顯,在擁堵路段下,給人的感覺不如1.2T的卡羅拉好開。

為什麼人們能接受1.2T的卡羅拉,卻接受不瞭1.2T的速騰?-圖8

為什麼人們能接受1.2T的卡羅拉,卻接受不瞭1.2T的速騰?-圖9

人們不能接受1.2T的速騰還有一個原因,那就是速騰有1.4T這個選擇,而且實際價格也不是太貴。1.2T速騰的動力其實也夠用,但是在1.4T版本的襯托下,1.2T速騰就顯得有些雞肋瞭。而卡羅拉的純燃油車型隻有三缸1.5升和1.2T版本,二者相比1.2T顯得就比較靠譜,很多人還無法接受雙擎車這種設定,所以1.2T卡羅拉就成瞭卡羅拉傢族中最“靠譜”的選擇。

為什麼人們能接受1.2T的卡羅拉,卻接受不瞭1.2T的速騰?-圖10

總體來說,1.2T的卡羅拉和1.2T的速騰各有利弊。卡羅拉價格相對便宜一些,而且安全配置豐富,小毛病相對少點,還能加92號油。但是行駛質感粗糙,空間表現緊湊。速騰在隔離、空間以及高級感營造方面,一直是緊湊級車型的標桿,1.2T版本也不例外。但是1.2T動力輸出不夠線性,頓挫感較強,後期用車成本比卡羅拉高,這也是不爭的事實。

1.2T的卡羅拉和1.2T的速騰,兩者二選一,你更傾向於誰呢?歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論,說說你的觀點。

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