寶駿，你實在太冤瞭
今年的3·15晚會姍姍來遲，在延期四個月之後，3·15晚會終於和公眾見面。在此之前，各大媒體紛紛作出預測，羅列瞭不少今年有可能登上3·15舞臺的汽車品牌，令眾人錯愕的是，今年登臺的卻是一匹黑馬——上汽通用五菱旗下的寶駿汽車。
要說寶駿也挺冤，一款已經停產幾年的車型，突然就被央視曝光存在變速箱問題，這不是翻舊賬嘛！從去年年初到今年上半年，汽車圈爆發的質量問題和消費維權並不少，怎麼就偏偏寶駿攤上事瞭呢？
不知道還有多少人記得去年7月廣汽本田雅閣大面積爆發的“失速門”，車在高速上跑得好好的，突然就沒動力瞭，這時候要是後方來個車沒剎住，產生什麼樣的後果誰也說不準。在一紙聲明之後，雅閣的“失速門”沒瞭下文，這難道不該上3·15嗎？
同樣是在去年，3月份廣州某小區地庫中一輛特斯拉Model S發生自燃，4月份上海某小區地庫中一輛特斯拉Model S發生自燃，5月份香港一輛特斯拉Model S在停車場發生自燃……接二連三的自燃，特斯拉難道不該上3·15嗎？
去年12月，有媒體曝光瞭上汽斯柯達出售泡水車的醜聞。斯柯達廠傢在2014年底時，曾向51傢斯柯達經銷商下發兩封郵件，要求經銷商消化處理掉59臺“長時間庫存車”，其中包含39輛因2013年“菲特臺風”導致的泡水車。而經銷商在銷售時隱瞞瞭泡水車的事實，將其當做正常車輛出售，上汽斯柯達難道不該上3·15嗎？
去年12月，在中保研C-IASI的“正面25%偏置碰撞”測試中，來自上汽大眾的帕薩特車型A柱嚴重彎折，角度接近90度，而海外版的同款車型在當地的碰撞測試機構進行的正面25%偏置碰撞中A柱完好。面對天壤之別的結果，上汽大眾難道不該上3·15解釋一下嗎？
今年年初，有豐田亞洲龍車主爆料稱自己的車輛出現瞭機油乳化，隨後，包括榮放和凱美瑞在內的多款豐田熱銷車型都出現瞭機油乳化和增多的投訴，豐田“機油門”開始呈現。但豐田官方卻回應稱機油乳化和增多屬於“正常現象”，讓車主放心使用。機油乳化到底是不是正常現象，豐田難道不該上3·15科普一下嗎？
雷克薩斯去年不斷被爆出加價提車，前一段時間上市的LM加價程度甚至接近百萬。去年12月，豐田因旗下雷克薩斯品牌在銷售中涉嫌違反《反壟斷法》，實施價格壟斷行為，被國傢市場監管總局責令停止違法行為，並處罰金8761.31萬元。這難道不該上3·15嗎？
去年的4月，在西安利之星的展廳裡，一位女車主坐上瞭奔馳汽車的引擎蓋，哭訴自己維權無門。一時間，“女博士”、“奔馳”、“漏油”等幾個詞語接連出現在各大媒體的顯眼位置，而此次事件也揭示瞭汽車行業存在服務差、亂收費的現象，這難道不該上3·15嗎？
寶駿登上3·15屬於“罪有應得”，但比起寶駿，還有那麼多車企依舊“逍遙法外”。2018年的3·15晚會，就在萬眾期待本田因為“機油門”上榜的時候，卻傳來瞭本田冠名3·15晚會的消息，眾人不得不被本田的“騷操作”折服。寶駿有質量問題是真，但上3·15實在太冤，寶駿擋下的那顆子彈，到底是射向誰的？
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