一方面訂單猛增，一方面被吐槽套路，比亞迪漢如何是好？
自從新能源車概念火爆起來後，國內車市可是新增瞭很多造車新勢力，推出的新車外觀大膽，續航裡程也不低，可就是國產特斯拉Model 3來瞭後，月銷冠就易主瞭，6月份更是達到瞭1.5萬輛如此高的水平，以一己之力單挑眾多新勢力。比亞迪漢終於來瞭，這下特斯拉Model 3可算遇到對手瞭，還是咱們國產車企出品，想必這是“漢”粉絲心底裡的話。可事實卻是一方面訂單猛增，而另一方面被吐槽套路，比亞迪漢能否火爆還真不好說。
比亞迪漢訂單猛增，可以理解，畢竟備受關註的車輛剛上市都會有爆發，據官方稱漢上市僅5天訂單新增1萬個，截止目前為止，漢總訂單數已經超過3萬個。如果要問比亞迪漢哪點最吸引你？恐怕就是這個“獨一無二”的刀片電池瞭，刀片電池為最新的磷酸鐵鋰產品，而特斯拉Model 3搭載的是傳統三元鋰電池，刀片電池更穩定更安全，甚至讓王傳福表示將自燃從電動車字典中抹去。大傢對純電動車的顧慮主要集中在，一續航是否持久、二電池是否安全，現在刀片電池能有如此信心，大傢信賴也在情理之中。
續航裡程，純電動車無論怎麼避都避不開的話題，比亞迪漢據稱NEDC續航605公裡。講真的，這個續航裡程不算特別出色，不過價格要比特斯拉Model 3低一個檔次，而且有著刀片電池的加分，綜合對比下比亞迪漢競爭力十足。更何況，高顏值外觀+有“內容”內飾，這號召力再上一層樓。
從比亞迪經銷商瞭解到，目前漢已經開始陸續交付工作，目前訂車的消費者預計10月底才能提車。或許是產能的限制，給瞭4S店發揮的空間，從網絡上看到吐槽套路的網友不是一個兩個，而是很多。吐槽內容主要集中在金融服務費、上牌費用以及店裡的高價保險，其實大傢都瞭解，又不是頭一次買車，這幾項費用可以說“潛規則”瞭，隻是費用太高瞭，已經超過瞭絕大多數的新能源車標準。
出現高收費問題，也有很多準車主聯系比亞迪400，可收到的回復卻是讓車主聯系4S店，換句話說比亞迪管不到經銷商瞭。比亞迪汽車現在終端銷售壓力大，6月份更是交出瞭同比下滑近14%的成績，沒瞭新能源板塊的支持，比亞迪汽車受到瞭很大影響。現在漢這款高熱度、高關註度的新車來瞭，給瞭比亞迪機會，或許想從這款車上謀求更大利益。
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