國產比合資更好？為什麼說買過國產車，就不願意選合資？
國產車比合資車好瞭嗎？據去年的汽車銷量總結數據報告，我國的吉利、長安、長城遠遠高於合資品牌，其中吉利排在第四名。而且復購的情況國產車也遠遠高於合資車，這是什麼原因呢？難道是國產技術已經比合資品牌好瞭？
為什麼買過國產車的人，不願意再買合資車瞭？開過這兩款車的人都知道，一個技術與舒適兼修，綜合能力評分高，而合資車專註動力性能，而舒適性和內飾的精修上，想享受到這兩項的，車的落地價至少得上個20萬左右的價格級別。
酒香也怕巷子深。就像銷量冠軍大眾的邁騰、速騰，日產的軒逸、豐田致炫這種十萬級別的汽車，出身於豪門，發動機和變速箱質量同級別頂級，但內飾的設計和中控的配置，可以說普通得不能在普通。這個\”顏控\”的時代，就算你技術再好，外觀不上道，酒香都怕巷子深。
合資品牌的技術正在被趕超。實在的數據表明，合資品牌的技術和質量，一直都在下滑，而且正在被國產趕超。無論是中保研測試還是社會現象，花高價買到的合資車，出的一些毛病並不少。雖然小概率事情會被媒體不斷放大，但是投訴量和維修率可都是真實的數據。國產車的毛病也不少，但價格比你同級別的低，維修費比你便宜，後續車質不討論，這樣的成本也是促進國產銷量的關鍵。
合資車比國產更值錢。合資車可以說是實實在在的保值產品，保值到什麼程度？就拿沃爾沃來說，一輛60萬落地的S60，全部零件拆開賣，能賣出比60萬更高的價格。這就是為什麼國產開兩三年人傢不要，合資開個5、6年還能賣出個萬元單位的價格。
車始終是用於人類代步出行的，但是對於隱秘於城市的各個車手來說，車更是情緒宣泄的好朋友，汽車發展到至今，你會選擇國產還是合資？
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