十萬元難道隻能買“沒中控屏”的朗逸？不，這幾臺車個個都是精品
後臺有一位廣州的網友留言：老婆在傢帶倆娃，手握十來萬，看瞭朗逸沒有現車，想要選擇一款轎車日常城市傢用代步，求推薦
回答你的問題。首先，對於我個人對於選擇轎車非常的贊同，因為 第一：在這個價格區間的SUV很多都是采用比轎車低一級別的三大件，同樣價格的SUV整體的行駛質感和行駛品質都不如轎車。第二：就算搭載同樣的發動機，在SUV上會因為風阻大，車身重等因素導致油耗比較高。第三：這個價格區間的轎車座椅寬大又舒服，一傢人出門旅遊開車的坐車的人都不會覺得累瞭。
OK 那說完轎車的好處，其實十多萬可以選擇的車型比較多，競爭也是比較激烈。
十多萬元左右的傢轎，您看的大眾朗逸一定是很多人繞不開的結。但在這幾天我就看到網上曝出瞭朗逸或將全系取消原廠中控屏。1.5L車型需要到店後安裝收音機；1.4T車型需要到店後安裝導航。這可能是受到芯片短缺的影響，之前新款帕薩特據傳會搭載電容式方向盤後來變為瞭實體按鍵，據瞭解也是這樣的原因。朗逸最近的月均銷量在3萬臺左右，作為一臺國內特供車型，一直很受市場的歡迎。
但是這臺車目前在市場上1.5L自然吸氣的版本訂不到車，而1.4T的車型需要1—2個月的訂車周期。而且變速箱頓挫和異響呢也是這臺車的通病，後期需要經常更換離合器片，雖然對於安全性沒有影響，但是我也覺得對於媽媽們來說很麻煩。再加上配置低，新車味道大，地臺高，內飾質感差等等缺點，我是不推薦這臺車的。那有沒有什麼更好的選擇呢？
第一臺是第四代吉利帝豪這一臺車我已經做過比較詳細的到店實拍瞭，首先新車在架構上新車用上瞭BMA的模塊化架構，無論是車身的安全性和車身的剛性都有瞭很大的提升。外觀方面呢也有吉利“小星瑞”之稱，其實帝豪的外觀設計一直以來都是比較大氣的，我個人還是比較喜歡的。
另外，吉利的車型無論是大豪越還是我之前的EC715開起來都是很舒服的，視野也比較開闊。那內飾方面新一代的帝豪做工和用料也都比較實在，設計也是在線的。還有比較重要的一點就是現在的帝豪車內新車也沒有異味，傢裡有兩個孩子我覺得這是很重要的一點。動力1.5L自然吸氣動力參數一般，但是開起來CVT變速箱很平順，油耗對於我來說覺得很省瞭，但是對比大眾的1.4T油耗還是有一些偏高的。整體的價格頂配落地也就在十萬元左右，總的來看是臺不錯的車。
第二臺車是AION S Plus，這臺車的價格相比第四代的帝豪稍微高一些，但是優勢是一臺電動車。因為經常去廣州取車，對廣州還是比較熟悉的，氣候環境和設施都比較適合開電動車，這臺車的價格在13.96萬—17.26萬之間，如果帶娃傢用充電方便的話，我覺得最低配的版本就完全可以入手，NEDC續航410公裡實際的續航裡程也能達到350KM左右，日常傢用沒有任何的問題。外觀上因為AION S Plus是重新設計，且不會作為營運車輛，也就是不會再有網約車版本，所以也不用擔心被認成網約車司機的尷尬。
這臺車在配置方面比較豐富，雖然最低配的版本沒有駕駛輔助系統，自動泊車這樣的智能化配置，但是車內的基本配置還是要比朗逸高上不少。我覺得一般傢用也完全足夠。對比燃油車還能省一部分燃油的開支，而且也不用擔心日常的保養問題。
如果充電不是很方便的話，這個價位還有比亞迪的秦PLUS DM-I 可以選擇，乘坐的舒適性，還有駕駛時的感覺都很舒服。另外頭部空間腿部空間都還不錯，而且比亞迪DM-I的車型風評也都還不錯。但是高速行駛時的靜謐性一般，考慮到您是在市區行駛較多所以也無傷大雅。
內飾設計線條比較簡約，它的顯示屏讓我記憶比較深，可以橫向豎向使用，在看地圖時比較方便。這臺車最讓我喜歡的地方其實是它的混動系統，非常的省油，而且用起來也沒有什麼頓挫，動力上也比較充裕百公裡加速也僅需要7.3秒。在選擇時如果充電不是很方便，我覺得也最好選擇純電120km續航的版本，因為與純電55km續航的旗艦型版本差價僅為1萬元，但是多瞭直流快充和65km的純電續航裡程，偶爾出去逛街的空閑時間就可以充滿瞭，120km也足夠幾天的短途通勤瞭。
對於上面推薦的幾款車，我認為都是在十萬元左右性價比很高的車型，對於上面這幾臺車您覺得如何，歡迎在評論區探討一下。
相關新聞
-
四五十萬的車，日系和德系差距“天壤之別”
四五十萬的車，建議還是買德系。日系車買30萬以下的都是非常合適的，但要買豪華車，還是老老實實選擇老牌德系BBA。 日系車適合傢用，經濟實惠，但不顯檔次；縱觀日系品牌，賣的比較好的都是本田，豐田，日產；這些車普遍的特點都是經濟實用，空間大、動力一般，比較省油，保養簡單，便宜，普遍價格都在30萬以下。主要的客戶人群都是沖著傢用去的。這類車的特點是一切為瞭實用性考慮，在豪華感的營造上沒有多少亮點。開上日系車隻會覺得這是一個工具，而且還是個很不…
-
預算落地19-22.5萬之間，有什麼車好推薦的？
本人34歲，預算落地19-22.5萬之間，有什麼車好推薦的？要求性價比高，隔音好，高速底盤穩定，別太費油，大氣有面子。這是一位網友的提問。 一說這個條件，我的腦海裡立馬浮現瞭一輛豪車，英菲尼迪的Q50L。這款車型的降價幅度一向是非常大的，今天我們就來瞭解一下這款車型，看看值不值得這位朋友去購買。 首先，我們來看一下這款車型的價格，這款英菲尼迪Q50L的廠傢指導價位26.48萬元到38.98萬元，這款車型優惠的幅度高達6.3萬元左右。入門…
-
薇婭公司樓下車庫，賓利賣不過幻影的原因，一下就看清楚瞭
杭州某個園區內，薇婭的公司就在這裡，而在公司樓下的車庫也是豪車雲集，有人說其中就有豪車是薇婭傢的，薇婭老公是有開過勞斯萊斯，不過是白顏色的，當然，在其它城市再買一臺的可能性也是有的，不管是不是，我們一起來看看。左邊黃顏色的是法拉利，右邊是勞斯萊斯，車庫一旦出現這樣的車就說明級別不低瞭。 左邊的法拉利F12 Berlinetta優雅，驚艷，囂張，它是599 GTB Fiorano的接班人，同時也是法拉利時隔19年再次推出Berlinett…
-
新款“鋒范”曝光，首搭1.0T三缸機，輸出122馬力，或售13萬起！
提及本田，想必大傢都不陌生瞭，作為日系三大汽車巨頭之一，近日有媒體曝光瞭一組全新鋒范的組圖，雖說該款車型在國內市場已經停產，但也不排除它復產的可能！那麼全新一代鋒范都有哪些變化？下面就一起來詳細瞭解下！ 首先，從外觀上來看，全新一代鋒范采用的是本田傢族最新的設計語言，乍一看上去與之雅閣很是相似，尤其是車身側面，貫穿式的腰線特別漂亮，流暢且犀利，前後相呼應，進一步展出它修長的車身，美觀大氣，非常符合國人的審美！ 此外，值得一提的是，該車該…
-
全新“瑞虎8”小改款上線，內飾迎來蛻變，搭2.0T引擎！
最近，奇瑞瑞虎8迎來瞭小換代，新車名為“鯤鵬版”，與現款車型相比，外觀上並未做太多的改變，但是新車的內飾則迎來蛻變，毫不誇張的講，它內部的奢華感完全可以媲美BBA，甚至比BBA還要奢華。這款新車將會在本月的中旬左右正式上市，不知道新車能否延續爆款。 我們還是先簡單地熟悉一下這款車吧。整部車還是延續瞭常規的設計風格。但為瞭突出這款車的新鮮感，奇瑞在這款車的細節上做瞭更多的調整，當然，這隻是小范圍的！新車前臉的中網格柵再次調整，比如這款車陣…
-
厲害瞭五菱！出口版的宏光MPV，看到內飾還要啥奧德賽
對於五菱有著神車的稱號，相信大傢都已經不陌生瞭，確實，它旗下有好多款車型，都像神一般的存在，比如五菱宏光這個系列的車型。 其實，五菱不僅僅在國內被稱之為神車，在國外一些地區，也是非常受歡迎的，同樣是神車的級別，今天，就來看看這款出口國外的宏光MPV，有網友表示：真是厲害瞭五菱，當看到內飾，還要啥奧德賽？ 其實，這款車型就是五菱宏光Cortez CT，它是一款國際化的車型，主要銷往東南亞地區，在車身尺寸方面，它的長寬高分別為4780mmX…
-
寶馬和奧迪到底是不是一個級別的？這麼一對比就知道瞭
作為三大一線豪華品牌，奧迪無論是在定價還是在品牌力方面，都是最弱勢的一個，甚至有人覺得，隻有奔馳和寶馬才算一線豪華品牌，奧迪和它們差瞭一個檔次，那麼奧迪和寶馬到底是不是一個層次的品牌呢？我們這麼對比一下就知道瞭。 比銷量 2020年，寶馬品牌全年銷量202.8萬輛，在華銷量為77.73萬臺，同比增長7.4%。 奧迪2020年全球銷售1692773臺，同比去年下降8.3%，一汽-大眾奧迪2020年在華共銷售726288輛新車，同比增長5….
-
被冷落的純進口車，自重超1.6噸油耗7.5l，2米9軸距27.98w起
如今國內中型車的市場前景越來越好瞭，從而使得各大汽車品牌旗下紛紛地推出瞭新車型，來鞏固自己的市場地位及銷量。至於目前國內汽車市場上熱銷的車型有大眾帕薩特、日產天籟、豐田凱美瑞以及本田雅閣等等，它們憑借著出色的品質成為瞭市場上的佼佼者，有著傲人的成績。隻可惜這款純進口的車被國人冷落瞭，自重超1.6噸油耗7.5l，2米9軸距27.98w起，說的就是謳歌TLX-L。雖然該車有著出色的產品力以及良好的市場口碑，但是它就是在市場上難以得到消費者的…
-
真正的豐田“廉價王”！跌至6.88萬，滿油跑810Km，10年開不壞
現在的合資汽車市場上，轎車依然是有著很高的活躍度，尤其是德系和日系轎車，在銷量排行榜上取得的成績，絕對是讓人敬佩的，比如市場上的思域、卡羅拉、軒逸等車型，在市場上都是明星車型瞭，當然對於很多打工族而言，買車時候還是很看重價格的，整車價格越便宜，消費者就越願意買單，而今天咱介紹的這款車，就是當下很好的選擇瞭，它就是豐田威馳。 豐田可以說是目前市場上最火爆的日系汽車品牌瞭，而豐田車型的發展，大多也都是一親民車型為主，而今天咱說的豐田威馳這款…
-
比亞迪宋PLUS來襲：更大更豪華的SUV，越級挑戰才是本能
今年9月份，比亞迪宋系列SUV再添新成員，他就是宋PLUS，在宋和宋Pro定位6-12萬元緊湊級SUV之後，宋PLUS則開辟瞭11-15萬元的新空間，他憑借更大的體格、更豪華的配置，向上挑戰高級別對手，重新定義什麼才是真正的高性價比SUV。 雖然是新面孔，但宋PLUS的面部表情依然是濃濃的比亞迪傢族味道，巨大立體的六邊形中網內含多個銀色飾片，引擎蓋棱線分明，下方鍍鉻飾條與兩側大燈組完美銜接，底部銀色護板起到瞭提拉的視覺效果，前臉看上去比…