寶馬和奧迪到底是不是一個級別的？這麼一對比就知道瞭
作為三大一線豪華品牌，奧迪無論是在定價還是在品牌力方面，都是最弱勢的一個，甚至有人覺得，隻有奔馳和寶馬才算一線豪華品牌，奧迪和它們差瞭一個檔次，那麼奧迪和寶馬到底是不是一個層次的品牌呢？我們這麼對比一下就知道瞭。
比銷量
2020年，寶馬品牌全年銷量202.8萬輛，在華銷量為77.73萬臺，同比增長7.4%。
奧迪2020年全球銷售1692773臺，同比去年下降8.3%，一汽-大眾奧迪2020年在華共銷售726288輛新車，同比增長5.4%。
可以看出，無論是全球銷量還是國內銷量，寶馬都穩穩壓瞭奧迪一頭。而且奧迪的在華銷量，占瞭其全球銷量的近一半。
比品牌價值
從品牌價值來說，寶馬相比奧迪要強得多。根據福佈斯發佈的2020全球品牌價值100強，寶馬排名第27名，品牌價值是259億美元，奧迪排名第44名，品牌價值是138億美元。而從國內消費者的普遍認知來看，奧迪最開始是以公車的形象深入人心，如今主打的是科技感和操控性，但是相比寶馬，奧迪的品牌力明顯要弱一籌。
比成交單價
奧迪的車型目前普遍都有著很高的終端優惠，動輒7-8萬元，比如說奧迪A6L，38萬元左右就可以落地最低配，而寶馬5系最低配的落地價格在40萬元以上。根據威爾森的數據，寶馬的平均單價是41.67萬元，而奧迪是32.5萬元，兩者的差距近10萬元，從成交單價也可以看出，兩者的價格不在一個水平線上。
比品牌歷史
作為豪華品牌，講好品牌故事很重要，有時候甚至比造車更重要，那麼奧迪和寶馬的品牌歷史誰更閃耀呢？
奧迪創立於1899年，至今也有120多年的歷史瞭。1933年奧迪、DKW、霍希和漫遊者四個品牌合並組成汽車聯盟，這才有瞭如今的奧迪四環標，二戰期間，汽車聯盟因為戰爭的原因停產，1958年，戴姆勒-奔馳公司收購瞭汽車聯盟88%的股份，但是因為經營理念的問題，奔馳又將奧迪出售瞭，直到1966年，大眾公司完成瞭對新汽車聯盟的收購，奧迪正式成為瞭大眾汽車的子品牌。
寶馬汽車公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑，寶馬的前身是一傢飛機制造廠，1923年，開始制造摩托，1928年開始生產汽車，從生產汽車的歷史來看，奧迪要比寶馬更早，但是奧迪經歷瞭幾次被收購，先後被奔馳和大眾收購，而寶馬一直保持瞭品牌的獨立發展。不過，兩個品牌都可以稱作是百年品牌。
比技術
奧迪最引以為傲的技術就是Quattro四驅技術，在公路四驅領域，確實除瞭斯巴魯的四驅系統以外，幾乎就是最強的瞭。但是寶馬在發動機領域的優勢明顯，寶馬最初就是依靠生產發動機起傢的，BMW就是“巴伐利亞發動機廠”的縮寫。雖然大眾的EA888也很強，但是和寶馬比起來還是有一定差距。
早在2001年，寶馬便全面采用瞭可變電子氣門(VALVETRONIC)控制，這項技術堪稱燃油機上的又一次革命，另外，寶馬在操控性、動力匹配等方面都有獨到的技術。當然瞭，從體量上來說，奧迪背靠的大眾集團，研發費用相比寶馬要高得多，整體技術實力也要更強，但是兩者都在各自的擅長的領域都有一定的優勢。
從以上的對比可以看出，寶馬品牌在銷量、成交單價和品牌價值方面都有一定優勢，說寶馬比奧迪高半檔並不是毫無依據。你們覺得，奧迪和寶馬是同一個檔次的品牌嗎？
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