SUV中的低調王，起步2.0T全車0缺陷，連跌11.38萬，卻沒賣不動
SUV中的低調王，起步2.0T全車0缺陷，連跌11.38萬，卻沒賣不動！
盡管國產車這幾年有瞭非常大的進步和提升，但不難發現，德系車頂尖的機械素質，日系車”省油耐開”的品質在國內車市中大部分的人心目中顯然是根深蒂固，也正是憑著更加出色的一面，直到現在，德系車，日系車仍然是大部分人買車時的最優先考慮，有人說，如今的國產車早已經不再是以前的國產車瞭，但總得來看，如果想要直面競爭德系車，日系車，顯然還有一段很長的路要走。
如果說奔馳，寶馬，奧迪是豪華車中最受消費者們歡迎的汽車品牌，那麼，大眾，豐田，本田一定是中低端車型中的”領頭羊”，也正是這樣的發展格局，大部分的市場份額都被德系，日系車所占據著，不過，也並不是意味著每一款車都能夠很出色的得到消費者們青睞，其中就包括瞭這款大眾途銳，同樣作為一款高端豪華車，大眾途銳和保時捷卡宴同平臺打造，並且和卡宴共享瞭多處重要零部件，面對的競爭對手也是寶馬X5，奧迪Q7，隻可惜的是，大眾途銳並沒有在車市中得到瞭充分的發揮，如今19款車型更是在售價上連跌瞭11.98萬瞭，但懂它的人仍然不多，不免令人唏噓。
作為大眾融入大量精華所打造的一款高端豪華車，有人將途銳稱之為SUV中的”低調王”，而真正的經過對它一番瞭解後才發現，大眾途銳在全車各方面確實也都做到瞭相當出色，還記得第一次看見它的時候，整車的氣勢也很強，一樣渾身散發出瞭滿滿的豪華氣質，除此之外，大眾途銳在擁有瞭一身頂尖制造工藝的同時，車內還在接近60處做瞭降噪，防噪優化，一關上車門，可以說車內的隔音基本是達到瞭隻剩下安靜的水平，很難得。
另外，大眾途銳也擁有瞭不輸寶馬X5，保時捷卡宴的車身尺寸，長寬高分別達到瞭4878*1984*1717mm，同時再配以2904mm的軸距，一樣讓車內有著非常寬裕的車內空間。
說實話，大眾途銳在經過全新改款後，一進入到車內，整個內飾佈局也完全的要讓人覺得更加豪華，上檔次瞭，車內的做工用料也都有瞭明顯提升，而向駕駛員一側傾斜的中控臺也確實能夠更好的提升車主駕駛感，一坐上去，大眾途銳體現出的乘坐感也真的挺舒服，主流的配置一應俱全，很難得。
大眾途銳之所被稱之為”低調王”，從整車的實力來看，大眾途銳也確實擁有瞭同級車中等偏上的水平，雖說低配車型搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，但中高配車型都換上瞭3.0T V6引擎，並坐擁著最大340匹馬力的輸出功率，與之匹配的傳動系統則是一套8AT變速箱，難得的是，大眾途銳不僅全系標配瞭全時四驅，還全系標配瞭在寶馬X5，奧迪Q7車身都看不到的托森差速鎖，當把大眾途銳開起來，整車帶來的駕駛感，行駛品質都可以說是真的舒服，百公裡提速5.9秒完成，總之，結合整車在各方面去看，大眾途銳都可以說是一款不折不扣，全車接近0缺陷的好車，況且如今在售價上還連跌瞭11.38萬，可為何偏偏懂它的人還是不多，對於這款大眾途銳，你們怎麼看？
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