斯柯達新車將上市，這次良心滿滿，誓要扳回一局
大眾在國內汽車市場存在的時間已經非常長瞭，按理來說大眾以抗造耐開聞名，深受消費者的信賴，但是有一款車型卻深受消費者的厭惡，這款車就是斯柯達，斯柯達背負著“廉價大眾”的標簽，所以斯柯達的銷量一直都是非常低，然而在2019年底，全新一代斯柯達明銳的實車已經在捷克亮相，當時有不少國內消費者都比較看好這款車，而這款明銳也在廣州車展上亮相，官方起名叫明銳PLUS。
按理來說，車型一旦帶上瞭PLUS，那相比之前的車型來說，配置空間等方面將得到更多的優化，也確實是這樣，明銳PLUS可以說用脫胎換骨來形容是最合適不過的瞭，前臉的造型進行瞭全新設計，直瀑式進氣格柵有著鍍鉻飾條的包圍，再配上兩側鷹眼式的LED大燈，將前臉的辨識度展現得淋漓盡致，仔細看一看日間行車燈帶，頗有一些寶馬5系的氣息。
值得一提的是明銳PLUS的底部保險杠采用的是貫穿式的設計方式，拉寬瞭橫向視覺寬度，引擎蓋上豎條筋線也勾勒出瞭明銳PLUS的力量感，毫不客氣地講，明銳PLUS相比之前的車型有瞭全新的升級，更加符合當代年輕人的審美，既有寶馬的影子，也有奧迪的思路，可以說是集豪華車型的優點於一身。
明銳PLUS亮相之後，很多消費者都說終於斯柯達要火瞭，不再像以前那樣被人們貼上廉價大眾的標簽，在筆者看來，斯柯達，是被形勢所迫，在國內汽車市場優秀的車型非常多，如果斯柯達不做任何改變的話，終究會被國內汽車市場所淘汰。
想要改變斯柯達的現狀就必須要推出一款新車型，而斯柯達在打造明銳PLUS的時候，也並沒有急功近利，反而做到瞭腳踏實地，也難怪斯柯達明銳PLUS能夠獲得消費者的認可，明銳PLUS長寬高尺寸分別為4754×1829×1470，軸距達到瞭2731毫米，從側面看上去，覺得有一絲速派的即視感，19寸的密輻式輪圈彰顯瞭年輕化元素。
其實亮點最大的還是在車尾，車尾的設計有很強的層次感，立體感也非常強，斯柯達的英文車標鑲嵌在瞭車尾的中央，尾燈設計和前車燈遙相呼應，同樣內部也有LED光源進行點綴，排氣筒是隱藏式的設計，這使得車尾看上去更加簡潔明朗，同時新車還保留瞭掀背式尾門，這是新車的一大優勢。
老款的斯柯達內飾表現非常老氣，而新款的斯柯達明銳PLUS內飾有瞭全新的升級，中控臺采用瞭貫穿式銀色鍍鉻飾條裝飾點綴，中控臺被分為瞭上中下三段，在這三段當中都運用瞭不同的材質進行包裹，層次感非常強，視覺效果極為強烈，炫酷的氛圍燈也提升瞭內飾的檔次。
筆者最喜歡明銳PLUS的電子撥桿式換擋機構，因為這個機構和保時捷911高度相似，此外，懸浮式中控顯示屏以及全液晶儀表盤，在一定程度上也是加深瞭內飾的科技元素，兩幅式方向盤造型更加獨特，兩邊的多功能按鍵可以方便車主對車內功能進行操控，配置更豐富，有手機無線充電，ACC至自適應巡航，後排出氣口，車門迎賓燈等等。
總的來看，斯柯達明銳PLUS還是誠意滿滿的，雖然說在名字上給人一種比較俗氣的感覺，但是在產品質量上相比上一代車型有瞭很大的提升，這一點是毋庸置疑的，明銳PLUS的起售價預計在11萬元左右，在同級別車型當中也是有著極高的性價比，到底明銳PLUS在未來有著怎樣的銷量表現，消費者們還是有著很高的期待。
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