號稱”奶爸神車”的歐藍德, 到底值不值得入手?
作為一名汽車，我已經在這個行業中摸爬滾打小10年瞭，見過的和開過的車也是不計其數。也正是因為這樣，身邊很多朋友或者同事在買車之前都會來找我聊聊，讓我幫著出謀劃策一下。這不，今天我的好兄弟大熊就找到瞭我，讓我幫他選一輛20萬元左右，既適合上下班代步又能滿足全傢一起出遊需求的SUV車型，關鍵是還想要個四驅。
剛聽到這個想法的時候我差點給他轟出去，不過仔細想瞭一下，好像還真的有這麼一款車型符合他的需求，那就是我們今天要推薦的2020款歐藍德。之所以會推薦這款車，其實原因也是比較簡單，因為歐藍德一直秉承著”2047″的銷售理念。
2020款歐藍德的售價區間為15.98萬元-22.58萬元，提供瞭2.0L排量和2.4L排量兩款發動機配置，與其匹配的是一臺CVT變速器。而所謂的”2047″其實還是很好理解的，就是20萬元以內就能買到一款四驅7座的SUV車型，這不是正好符合大熊的購車需求麼。
外觀：剛中帶柔的體貼
內飾簡約卻不簡單
歐藍德的內飾也是偏重於實用性設計的，在用料方面也是下瞭不小的功夫，讓車內基本能觸碰到的地方都變成瞭軟的。車機系統是真的好用，不僅增加瞭語音互聯和互聯網等功能，而且操作起來也是變得更加流暢與快捷。多功能方向盤手感不錯，功能也是集成的很合理。
座椅佈局絕對是歐藍德一大優勢所在，不僅有第三排座椅的存在，而且第二排座椅也是可以隨意調節角度和位置，給乘客更多的選擇空間。即便是第三排座椅立起來，後備箱依舊有空間可以放東西，完全就是為傢庭使用所量身定制的。
動力澎湃還平順
2020款歐藍德提供瞭2.0L和2.4L兩個動力總成的車型供大傢選擇，今天介紹的這臺歐藍德搭載的是2.4L的排量，最大扭矩為235N·m，與之匹配的是一臺CVT變速器，可以說是動力充沛而且換擋還平順。
大熊終於問瞭一個靠譜的問題瞭，別看歐藍德是2.4L排量，但是因為有瞭CVT變速器和MIVEC技術的支持，使得其油耗基本可以控制在百公裡7.9個左右，是不是完全沒想到啊。
歐藍德另外一個賣點就是它的四驅系統，這對於一款20萬以內的合資SUV車型來說，是不多見的配置。可不要小看瞭這套四驅系統，歐藍德的S-AWC四驅系統有四種駕駛模式，分別為ECO模式、NORMAL模式、LOCK模式、SNOW模式。可以最大程度幫助駕駛者完成自我脫困，並帶領著一傢人去”勇攀高峰”，挑戰更多艱險，發現更多的美好。
光有四驅系統的加入一定是不夠的，2020款歐藍德的懸架系統也是經過專業賽道級調校的，不僅可以保證乘坐者的舒適性，而且在面對路面顛簸、減速帶沖擊、非鋪裝路面等情況時，也能將震動控制在更小范圍。能有這樣的成績，也是多虧瞭歐藍德使用瞭前麥弗遜後多連桿獨立懸架的原因。
其實大熊買車的原因也是非常貼合實際的，自從二胎政策放開後，有越來越多的傢庭開始添加新成員瞭。而7座版歐藍德則是非常符合這些傢庭的用車需求的，超大的空間讓再多的行李也有地方進行容納；強勁的動力讓7人滿員情況下，車輛也能勇往直前；人性化的配置讓歐藍德有瞭更多的娛樂性，讓出行也在變得更加輕松和歡快；四驅系統就像如虎添翼般，給歐藍德征服艱險提供瞭更多可能。
現在正值年末歲初，也是大傢換車的高峰期，在此前的廣州車展上，廣汽三菱也是重磅推出瞭自己的首款M-SPACE APP，不僅加入瞭互聯網車企的行列，也讓更多用戶有瞭分享、交流和享受便捷服務的通道。如果現在的你和大熊一樣，也準備換臺車的話，那就不妨來看看2020款歐藍德，絕對會讓你收獲滿滿的。
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