中型SUV降到小型SUV的價格，探界者這次真豁出去瞭
通用旗下車型降價一向以來都毫不吝嗇，對於消費者而言以更低的成本入手也沒有什麼不好。一般來說如果想要購買一輛合資中型SUV車型，在其他品牌至少都要超過20萬甚至更高，但近日雪佛蘭探界者的讓利幅度簡直令人驚奇。
原價16.99萬元起步的它，如今全國各地的優惠幅度基本都超過瞭4萬，12萬多就能入手，雖然探界者並非像漢蘭達那樣屬於正兒八經的大7座，但作為一臺軸距2725mm空間不小的5座中型SUV來說，這個價格幾乎已經跟繽越、XRV等主流的合資小型SUV相當，性價比顯得非常高。
雪佛蘭的設計一向偏運動肌肉，探界者亦是如此，外觀是典型的傢族式風格，車頭層次豐富，側面加粗的C柱設計也顯得很有特色，並且線條凌厲動感。RS版本在一些細節處還進行瞭強化，比如格柵、輪轂都進行瞭熏黑處理，並帶紅色RS標識，甚至還配備瞭雙邊四出式排氣孔。
車內同樣有著明顯的傢族式味道，中控臺呈現環抱式佈局，立體感營造得不錯，半懸浮式的屏幕下方帶有物理按鍵便於行車操作，車內大量軟質材料覆蓋，不過這套設計放在當下也並無太大亮點，隻能說中規中矩。
8英寸的屏幕為全系標配，並且內置瞭導航、藍牙、手機互聯、語音識別、車聯網、OTA升級等主流功能，智能配置也跟得上潮流，RS版本還均提供瞭並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航等安全駕駛輔助配置，行駛更安心，考慮到優惠後的價格，探界者的性價比已經不言而喻。
核心動力上，探界者使用瞭1.5T以及2.0T兩款發動機，最大馬力分別為169Ps與237Ps，峰值扭矩則為250牛米與350牛米，匹配6AT與9AT變速器，2.0T發動機帶有智能變缸技術，可根據實際駕駛情況自動切換缸體運行模式，所以2.0T的兩驅版本也能做到1.5T排量的油耗，百公裡綜合數據為6.9L，隻比後者多0.1L。並且，RS版本兩款高配還提供瞭四驅系統以及越野模式，可以應付更為復雜的路況。
雪佛蘭在中國市場也曾有過高光時刻，當年的科魯茲是很多年輕人購車時的首選。隻是近幾年由於通用內部的調整，側重點似乎更傾向於別克品牌瞭，雪佛蘭在市場上相對沒有那麼如意。探界者的降價也算是一次自救，已經下壓到小型SUV的價格足以說明其想要爭奪市場份額的決心，如果更在意實用性、性價比，這款車無疑是一個很好的選擇。
相關新聞
-
東風旗下再添一員“大將”，新車顏值帥氣超過哈弗H6，6.99萬起
以前國產汽車在人們心目中，就是不可靠的代名詞，就算到現在，自主造車企業的實力已經不可同日而語瞭，在很多人心目中的形象依舊沒有扭轉過來。小編認為這其中的原因，一個可能是因為老款車型的產品質量確實不太好，在市場上時間久瞭，給人留下的印象也就不好瞭，畢竟汽車不像其它東西，說換就換瞭。另一個原因就是各大合資品牌廠商在最近幾年開始采用瞭以價換量的策略，進一步的壓縮瞭國產車的生存空間。 就算這樣，還是有很多比較出色的國產車在市場上打出瞭威風，比如哈…
-
又一日系B級車，1.8T水平對置引擎+全時四驅，後排放倒就是一張床
在變化莫測、風起雲湧的中型車市場，日系車似乎又重新占據瞭主動權。本田雅閣、豐田凱美瑞、亞洲龍，從銷量上已經領先瞭邁騰、帕薩特好大一截，德系大眾的光環也進一步消退。趁著這麼好的機會，很多日系中型車也蜂擁而至，馬自達更新瞭旗下的阿特茲；日產也帶來瞭新一代天籟。作為一向不被大傢看好的斯巴魯汽車，也發佈瞭全新一代斯巴魯LEVORG，它采用瞭拉力賽式的車頭，並加入瞭斯巴魯STI運動套件，旅行車式的車身設計，讓它後備箱能當一張大床，內外兼修也受到瞭…
-
喜歡ES260？我勸你別買
喜歡ES260？我勸你別買。 ES不是不能買，價格合適買它沒問題，雷克薩斯保證產品質量、中大型車保證傢用空間與舒適度、穩定銷售體系決定極高的保值率，對於一些雷車死忠粉來說ES哪怕稍微貴一些都沒問題。 但即便是貴，也需要有個度，衡量產品價值高低才是關鍵。 雷克薩斯通過不同的動力佈局來劃分三個等級的產品線，分別為入門ES200、進階ES260以及頂配ES300h，其中ES200與ES260為普通燃油版，ES260與ES300h加速都在9秒以…
-
不到20萬，保修到報廢，256色氛圍燈，單條輪胎2299元，要啥BBA
BBA能夠長時間立足於國內市場，無非就是能夠全方位滿足用戶的購車需求，其中包括：品牌、舒適性、豪華體驗、豐富配置等等多維度產品力組成。當然，品牌力表現至關重要。要不然哪有消費者會舍棄同價位的冠道、漢蘭達等合資中型SUV而選擇入門級的奧迪Q3和寶馬X1？消費者在30萬級區間尚且對豪華品牌如此癡迷，更何況是價位更低的細分市場。但在20萬級SUV市場，紅旗HS5以性價比完美出道，全系2.0T的基礎上標配愛信6AT，同時提供免費基礎保養和無限裡…
-
給寶駿530一個大大的贊，加速過程始終保持平穩！
這幾天開著我的愛車放著流行的小音樂每天上下班都感覺生活如此美妙，給小夥伴們分享心得！ 外觀要是不好看，估計我也不會選530，要說最好看的，還是前臉兒的大嘴，真性感。哈哈，挺虎實的。 這車子挺有設計感的，車的側面與屁屁都挺好看。算是寶駿傢族比較成功的設計吧。不知道請的什麼設計師，有種歐洲范兒，車子有種比較剛硬的感覺。 外觀這東西說不清楚，每個人的眼光也有差異，自己喜歡的都覺得好。 整體佈局給人感覺非常時尚、大氣，中控處采用瞭大面積的皮革覆…
-
轎車豐田雷凌，7個安全氣囊+5.6升油耗，上月賣出近2萬輛
汽車可以方便我們出行，因此汽車可以提高我們的幸福感。此外，對於我們普通人來說，汽車在滿足夠用且美觀的前提下，我們希望汽車的使用成本盡可能地低一些，因為我們做事都要講究效益。 由於汽車需要燒油，所以燃油成本才是汽車的主要開支，因此如果想要汽車的使用成本低一些，那麼我們可以選擇一款低油耗的汽車。說到低油耗的汽車，那大傢可能會想到日系車瞭。沒錯，日系車是比較省油，因此今天的主角就是一款低油耗的轎車。 四月份的汽車銷量榜已經出來瞭，豐田雷凌位居…
-
日產還有一款良心車，配四驅+差速鎖，軸距2米85，16.98萬元起步
日產還有一款良心車，配四驅+差速鎖，軸距2米85，16.98萬元起步 在SUV流行起來之前，國內還是有大部分的消費者是比較傾向於轎車的，可是在SUV流行起來之後，隻要是購車的消費者，基本上都會選擇SUV車型。跟轎車對比起來，SUV帶來的優點比較明顯，因為它空間相對而言比較大，給人的束縛感很弱，而且底盤也夠高，對路況的要求沒有轎車苛刻，隻要車能通過，那麼輪胎就不會輕易受損，所以SUV的便利性和用途都比轎車要更加廣泛一些。 再加上SUV的產…
-
現代開始走上正軌？伊蘭特首月大賣8566臺，終究是性價比為王
受多種原因影響，韓系車近兩年在國內混得比較差，再加上國產車的強勢崛起，讓本就狀態不佳的它雪上加霜，許多車型都已淪為市場邊緣。不過，中國市場作為全球最大的汽車市場，韓系車又豈能放棄？果不其然，韓系車今年一口氣上市瞭很多新車，而從市場反饋來看，其中新款伊蘭特的表現尤為亮眼。 怎麼說？新款伊蘭特上市首月就迎來"開門紅"，據乘聯會所公佈的十月轎車銷量數據中得知，新款伊蘭特的十月銷量為8566臺，算是比較不錯。除此之外，並且悅…
-
本田“雅閣王”來襲，或將全面量產，一腳276馬力，比奧迪A7還帥氣！
提及雅閣王，往往大傢首先想到的就是第八代雅閣，不過今天主角還真不是雅閣，而是本田子品牌下的一款高端車型，與之雷克薩斯ES齊名的謳歌TLX，因為它也有“雅閣王”之稱，而且是實至名歸的那種，下面就一起來詳細瞭解下！ 首先，在說這款車型之前，先來瞭解一下“雅閣王”這個稱號，因為嚴格一點來講，這個稱號總共代表瞭三款車型：第一種指的是第八代雅閣的3.5L車型；第二種指的是東風本田的INSPIRE；而第三種也就是今天的主角，謳歌TLX！ 說到這，可…
-
宗申多款新車型亮相，除瞭幼獸還有一款150X和250R
宗申多款新車型亮相，除瞭幼獸還有一款150X和250R 作為國內體格比較大的一個摩托車品牌宗申摩托，在培育高端子品牌賽科龍的同時，也沒忘將自己的親兒子宗申不斷創新。這不剛剛得到的消息，除瞭前面我們已經報道過的Week8和200sc，該品牌還會有多款新車型陸續亮相。讓我們一起來看看吧！ Week8是一款復古街車。這是一款上市時間比較早的車，不過因為它早期是海外市場專供產品，所以我們並不是非常的瞭解，而隨著新款的亮相，這款車將會為喜歡這類車…
轉載請註明出處： 中型SUV降到小型SUV的價格，探界者這次真豁出去瞭 - PUA台灣