喜歡ES260？我勸你別買
喜歡ES260？我勸你別買。
ES不是不能買，價格合適買它沒問題，雷克薩斯保證產品質量、中大型車保證傢用空間與舒適度、穩定銷售體系決定極高的保值率，對於一些雷車死忠粉來說ES哪怕稍微貴一些都沒問題。
但即便是貴，也需要有個度，衡量產品價值高低才是關鍵。
雷克薩斯通過不同的動力佈局來劃分三個等級的產品線，分別為入門ES200、進階ES260以及頂配ES300h，其中ES200與ES260為普通燃油版，ES260與ES300h加速都在9秒以內。
對於真正的用戶群體來說，這三款車型其實不難選擇，預算不足選擇ES200一定沒錯兒，預算足夠選擇ES300h能夠體驗到雷克薩斯的精魂，畢竟混動轎車能夠讓你感受到不一樣的日式豪華。
為什麼我從不推薦買ES260，原因就在於雷克薩斯將其定瞭一個非常尷尬的定價。
ES260起售價與ES300h起售價差距不足3萬，F-sport版本價格更是高於ES300h，顯而易見雷克薩斯倒逼消費者放棄ES260車型，一步到位的ES300h才是最佳選擇，一來ES所謂的F-sport依然不能給消費者帶來更好的駕駛感受，二來單單從駕駛質感以及技術高級感上來說，雷克薩斯ES300h才是真正意義上的雷克薩斯。
燃油雷克薩斯都是雷克薩斯轎車的基礎版本，隻有混動才能夠感知產品深處的魅力。
而從價值高低上分析，如果你多花不到3萬塊錢選擇瞭ES300h，那麼你得到的不僅僅是更長的質保服務，還有更低的綜合油耗，ES300h日常駕駛油耗隻有6L左右，而ES260綜合油耗卻在8-9L左右。
按照雷克薩斯的壽命分析，20-30萬公裡的確不是問題，那麼長周期使用下來的保養成本、用車成本差距將會遠遠超過買車時的兩萬多價格差距。
無論從哪個角度分析，雷克薩斯ES260都不值得選擇，畢竟沒有雷克薩斯的精髓混動總成，價格還居高不下，要麼輕輕咬牙上ES300h，要麼直接收緊預算標準老老實實上ES200，雷克薩斯ES260的不建議入手，完全是不合理的定價導致，與ES200差價過大，又與更加優秀的ES300h差價過小。
嚴格意義上來說，ES200的11秒加速從傢用車角度分析，那是足足夠用。
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