三十歲開上它才算成功,軸距超2米9,搭313匹馬力,還配四驅系統

三十歲開上它才算成功,軸距超2米9,搭313匹馬力,還配四驅系統

對於很多男性消費者來說,汽車不僅僅是一種代步工具,更象征著一種情懷。年輕的消費者在購車的時候可能會偏向於運動感比較強的車型,可是對於30歲以後的男性消費者來說,光有出色的顏值是遠遠不夠的,在空間方面的表現也是必須考慮到的一個要素。在如今的國內汽車市場中,既年輕時尚又兼顧空間表現的車型雖然有很多,但是僅針對於新一代消費者來說,奧迪e-tron的表現就相當優秀。

三十歲開上它才算成功,軸距超2米9,搭313匹馬力,還配四驅系統-圖1

三十歲開上它才算成功,軸距超2米9,搭313匹馬力,還配四驅系統-圖2

奧迪e-tron是奧迪旗下的一款純電動SUV,雖然現在依舊是燃油車的天下,但是新能源車型已經成為瞭大勢所趨,會是以後發展的一個大方向,電動時代將會慢慢到來,所以現在新能源車在技術方面已經有瞭很大的保障,對於一線城市來說,選擇一款新能源車型,可能會比燃油車更加的實用。

三十歲開上它才算成功,軸距超2米9,搭313匹馬力,還配四驅系統-圖3

外觀時尚,運動感強

作為一款針對於年輕消費者而打造的車型,奧迪e-tron在外觀設計上肯定十分的運動和時尚,奧迪e-tron的前臉部分采用的是十分經典的傢族式設計語言,六邊形的進氣格柵很有標志性,品牌辨識度極強,再搭配上格柵上的quattro字樣,就讓人感覺到瞭濃濃的性能感。

三十歲開上它才算成功,軸距超2米9,搭313匹馬力,還配四驅系統-圖4

三十歲開上它才算成功,軸距超2米9,搭313匹馬力,還配四驅系統-圖5

從車身側面來看,奧迪e-tron所呈現出來的線條感也非常優秀,整體的造型十分流暢,看上去行雲流水,格外平順。在門板下方還有鍍鉻裝飾進行點綴,所以時尚氣息十分濃厚,黃色卡鉗和B柱往後下滑所形成的溜背效果,都帶來瞭比較強的運動氣息。車尾部分采用的是貫穿式尾燈十分高級,整體的顏值都相當優秀,給人帶來瞭眼前一亮的視覺效果。

三十歲開上它才算成功,軸距超2米9,搭313匹馬力,還配四驅系統-圖6

三十歲開上它才算成功,軸距超2米9,搭313匹馬力,還配四驅系統-圖7

行李艙容積達1680升

奧迪e-tron的長寬高尺寸分別是4901×1935×1640毫米,軸距是2928毫米。空間表現還是相當優秀的,尤其是它的後排空間,放倒之後行李艙容積已經到達1680L,躺兩個人也沒問題。內飾的設計整體而言比較簡單和優雅,采用的也是十分經典的設計語言,科技感的呈現十分直觀。最為亮眼的應該還是檔把的設計,跟以前的奧迪車型完全不同,帶來的辨識度更強,檔次感也更加優秀。奧迪e-tron還配備瞭高低/軟硬懸架的調節和空氣懸架,這是非常優秀的一個要素,其次就是內飾之中采用的都是非常精密的處理工藝和十分優秀的材料,手感方面相當出眾。

三十歲開上它才算成功,軸距超2米9,搭313匹馬力,還配四驅系統-圖8

三十歲開上它才算成功,軸距超2米9,搭313匹馬力,還配四驅系統-圖9

最大馬力是313匹,續航500千米

奧迪e-tron采用的是純電驅動的動力,電動機的最大馬力是313匹,最大扭矩是540牛米,傳動匹配的是2擋自動變速箱,續航表現共有兩種,分別是500千米和465千米,在整個豪車市場之中,這樣的續航表現已經算是非常不錯瞭,而且它還加載瞭奧迪的電控四驅,這也是這款車的優勢之一。奧迪的充電速度還是比較快的,直流快充從5%充至80%大約隻需要40分鐘,完全能夠滿足日常的駕駛需求。

相關新聞

  • 放棄捷達VS5,入手瞭長安歐尚X5,車主告訴你真實用車感受

    畢業後回到老傢工作,整體工資待遇還不錯。,但是由於我住在縣城,離公司距離比較遠,上下班騎摩托車,風吹雨淋的也不太方便,所以父母打算贊助我兩個錢,讓我買一輛傢用車。知道我比較喜歡SUV車型,父親也給瞭我一個推薦,那就是捷達VS5。在老一輩人的心中都有點大眾情節,況且捷達也是傢喻戶曉的名車,如今捷達品牌獨立出來,自立門戶, VS5這款車也運用瞭很多大眾技術。 但我一直對這款車提不起興趣,感覺外觀內飾都太大眾化瞭,不看車標,隻看側身造型的話,…

    2021-03-07
    0
  • 備受消費者吐槽的思域,為何銷量隻增不減,它究竟值得購買嗎

    文/魚七 思域這款車從推出以來,就吸引瞭很多消費者的眼球。因為它的外觀不僅符合大多數人的審美,而且在動力方面也絲毫不弱。最重要的是,該車的油耗還較低,所以它又被人們稱為“經濟適用車”。 但隨著該車的走紅,也讓很多購買過的消費者,對它吐槽紛紛。但令人感到難以理解的是,即使身負諸多罵名,但思域的銷量卻始終處於隻增不減的狀態,這究竟是怎麼回事兒呢?它真的值得購買嗎? 首先我們來看看它的外觀。網狀的設計搭配上熏黑的鍍鉻條,便形成瞭它動感滿滿的前…

    2020-09-10
    0
  • 從近43萬降至37萬,成為銷量冠軍,30歲能開上它,你就是“人生贏傢”

    導讀:最低配車型從近43萬降至37萬,成為銷量冠軍,最快僅需6.8秒破百,如果30歲能開上它,你絕對就是“人生贏傢”!最適合年輕人的C級車,車身軸距3105mm,新車直降6萬,還要啥奧迪A6?下面就讓我們一探究竟! 今天說的這款車就是寶馬5系。根據國內汽車市場最新的銷量數據分析,寶馬5系在2021年1-8月份的累計銷量達到瞭102867臺,在華晨寶馬傢族占22.72%的份額,在國內轎車市場占1.68%的份額,綜合排名第15位,在C級轎車…

    2021-09-30
    0
  • 不談品牌溢價,BBA的質量有什麼優勢嗎?

    基本上產品的溢價最多都來自品牌,其次是設計,然後就是技術等方面瞭。實際上來說BBA確實也有BBA他們的優勢在,這裡面也有一定我們本土汽車文化的問題所在,當然更多還是源自各品牌自己的核心內容所在。 奔馳:汽車的開拓者 對於奔馳而言,不僅僅是世界上第一輛汽車。奔馳其實在很多方面一直都在引領汽車行業的前進,比如說奔馳S級的設計一直都是其他車廠所模仿的,也是奔馳S將行政豪華車型做成瞭當下汽車中的標桿。當然如果論豪華的話,還有勞斯萊斯、賓利等等車…

    2020-11-25
    0
  • 16萬!馬自達終於翻盤,新車比奧迪A4L還漂亮,雅閣、邁騰靠邊站

    在B級車領域當中,最受歡迎的車型應該就是雅閣、凱美瑞和天籟和,憑借著可靠的品質以及省油的優勢贏得瞭眾多消費者的青睞。不過,同為日系品牌的馬自達就不太好過瞭,如今為瞭搶占更多的市場份額,馬自達終於推出瞭2022款馬自達6。 外觀方面,全新一代馬自達6采用瞭傢族魂動的設計理念,一張熏黑的中網和修長犀利的大燈配合得十分完美,下方突出的護板也為整車提升瞭一定的運動氣息,修長的車身線條猶如流水一般,全新樣式的大輪轂看上去抓地性十足,在尾部方面,整…

    2021-07-05
    0
  • 合資SUV怎麼選?以下這幾款經典車型,性能質量都有保障

    隨著近幾年來國產自主品牌的飛速崛起,其實在SUV市場上,已經穩壓瞭合資品牌一頭,但是還是有很多車主因為相信合資品牌多年在中國汽車市場上的摸爬滾打,所以還是打算購買合資品牌的SUV。那麼這種情況下,在如此繁多的合資SUV車型裡,我們到底應該怎麼選擇呢?今天小編總結瞭以下這幾款經典車型,性能和質量都非常有保障,讓我們來一起看看吧。 第一臺小編要說的車型是豐田RAV4榮放,這臺車型的官方售價區間為17.48萬到25.88萬,一直以來就是豐田旗…

    2020-07-29
    0
  • 吉利星瑞對比豐田凱美瑞 中國品牌轎車能否勝出?

    在2020北京車展上,吉利帶來瞭全新星瑞轎車,這款品牌全新旗艦產品的到來,更豐富瞭吉利的產品陣容。那麼,吉利星瑞遇見熱門車型凱美瑞,能否有更進一步的優勢呢? 對比外觀上,兩款新車的造型設計可以說是反差較大,其中星瑞車頭采用的是大尺寸直瀑式進氣格柵,並在周圍用鍍鉻材質進行加持,進一步提升瞭該車的年輕化屬性。在車頭兩側,該車采用的是橫條狀的頭燈,內部還用LED光源進行加持,進一步豐富瞭該車的夜間辨識度。而凱美瑞車型上,采用的是更大尺寸的進氣…

    2020-09-27
    0
  • 寬體駕駛室五十鈴動力,配原廠車廂,凱運升級版輕卡隻要十萬塊?

    如果你要問我十萬塊想買一輛什麼輕卡?這個價格很多人會認為隻能買一輛常規寬體輕卡的底盤。如果我告訴你十萬塊錢能買一輛底盤帶貨箱,還不是二三流廠造出來的輕卡你相信嗎?今天要介紹的江鈴凱運升級版,你隻要花十萬塊就可以買到,一起來看看這是輛怎麼樣的車? 江鈴的凱運系列輕卡是江鈴和五十鈴合作以後推出的一款車型,它整體延續瞭五十鈴的技術路線,正是因為它繼承瞭五十鈴的這個特點吸引瞭不少的用戶。凱運產品也經歷瞭好幾代的迭代,現在我們見到的凱運升級版其實…

    2020-12-21
    0
  • 被冷落的本田特供車,B級車空間+飛度的油耗!如今降至7.78萬值?

    眾所周知,本田凌派是一臺中國提供車,用咱們康哥的話來說:“它是一臺用A級車價格買到B級車空間,並且還有飛度的油耗的青年良品”! 隻不過它在今年上半年的銷量卻不溫不熱,平均每個月5、6千臺的銷量,完全沒有過往的輝煌,如今它入門版本的價格在經銷商的報價已經降至7.78萬起,那它值得大夥們入手嗎?咱們現在就來看看! 雖作為一臺A級車,凌派的外觀看起來卻沒有掉面的感覺,首先是前臉設計就非常的張揚,大面積的鍍鉻裝飾,再搭配尺寸巨大的“H”標,看起…

    2021-09-18
    0
  • 奔馳C級越來越長,S級越來越年輕,新款E級還有市場嗎?

    還記得此前新款奔馳S級上市時,市場的反應嗎?當時很多人都覺得看起來更加年輕、運動的奔馳S級與車型定位背道而馳。而後來新款奔馳C級卻給大傢帶來瞭驚喜,甚至有一種小號奔馳S級的視覺效果,重點是視覺效果要比奔馳S級更加精致、漂亮。這個時候,有消費者不禁想問,奔馳C級越來越長,奔馳S級越來越年輕,新款奔馳E級還有市場嗎? 答案自然是肯定的,就像有網友說的那樣,買奔馳S級的人不會考慮E級,買奔馳E級的消費者肯定不會考慮C級,哪怕C級越來越長,那也…

    2021-03-13
    0

轉載請註明出處: 三十歲開上它才算成功,軸距超2米9,搭313匹馬力,還配四驅系統 - PUA台灣