吉利星瑞對比豐田凱美瑞 中國品牌轎車能否勝出?
在2020北京車展上，吉利帶來瞭全新星瑞轎車，這款品牌全新旗艦產品的到來，更豐富瞭吉利的產品陣容。那麼，吉利星瑞遇見熱門車型凱美瑞，能否有更進一步的優勢呢?
對比外觀上，兩款新車的造型設計可以說是反差較大，其中星瑞車頭采用的是大尺寸直瀑式進氣格柵，並在周圍用鍍鉻材質進行加持，進一步提升瞭該車的年輕化屬性。在車頭兩側，該車采用的是橫條狀的頭燈，內部還用LED光源進行加持，進一步豐富瞭該車的夜間辨識度。而凱美瑞車型上，采用的是更大尺寸的進氣格柵，並也用諸多鍍鉻線條進行加持，相比上一代車型還是年輕瞭不少。而車頭兩側，凱美瑞采用的是川字型的頭燈，看起來也很不錯。
車身側面來看，吉利星瑞的車身尺寸分別為4785mm/1869mm/1469mm，軸距為2800mm。而凱美瑞車型上，新車長寬高分別為4885、1840和1455mm，軸距為2825mm，相對來說後者的優勢要高一些。
對比細節，星瑞采用貫穿式車身腰線，凌厲的線條看起來立體感十足。而在凱美瑞車型上，整體的線條設計圓潤，缺少瞭星瑞車型身上的硬朗感。此外，兩款車均搭配有全新設計的輪圈，星瑞上采用的是雙色搭配，看起來更加年輕。
來到車尾上，吉利星瑞采用瞭全新打造的尾燈，並在內部用諸多LED光帶進行點綴，夜間看起來辨識度更高。凱美瑞車型上，采用的是傳統的分體式尾燈，看起來也很時尚。值得註意的是，吉利星瑞在車尾搭配瞭雙邊排氣佈局，運動質感更為明顯。
內飾部分，吉利星瑞采用瞭當下較為流行的設計語言，並搭配有雙液晶顯示儀表，豪華感倍增。同時，星瑞還搭配有全新設計的電子換擋機構，使用起來更為順手。而凱美瑞車型上整體的設計還是比較偏向傳統，機械式換擋桿觸摸手感還是比較不錯的。
空間體驗上，兩款車的表現可以說差別不大，體驗者來到星瑞的駕駛艙，調整好舒適坐姿後頭部剩餘一拳空間，來到後排腿部剩餘兩圈、頭部剩餘一拳左右的空間，整體表現還是不錯的。而凱美瑞車型，通過體驗後和星瑞的表現也基本相同。
動力系統上，吉利星瑞采用的是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為140kW，峰值扭矩為300Nm。在凱美瑞上，搭載的是2.0L發動機、2.5L發動機以及2.5L發動機+電動機組成的混動系統，可選擇性比星瑞要強不少。但值得註意的是，星瑞未來上市後，有望推出更多的動力選擇。
相關新聞
-
鄭州洪水過後水泡豪車遍地！埃爾法20萬、瑪莎21萬，到底能不能買
導讀：鄭州洪水過後水泡豪車遍地！埃爾法20萬、瑪莎21萬，到底能不能買 相信大傢都知道前一段時間河南的鄭州市受到瞭多年來最強的暴雨襲擊，一夜之間，大水將街道、地鐵、住房全部淹沒。而且很多車都被洪水沖走，有的是直接沉底。車庫就更是不用多說瞭，裡面的車基本都“報廢”瞭，而且鄭州作為河南省會城市，經濟的發展非常快，而且豪車也是比比皆是，所以這次有著許多豪車也遭瞭秧，所以有著許多水泡豪車將會流入二手車市場，並且會標明新車為水泡車，價格自然是遠遠…
-
11月25日發佈 日產Xterra車型或將回歸
從2020年我們不難看出，日產正在緊鑼密鼓的豐富旗下車型的產品陣營。截止目前，我們已經看到瞭全新一代Rogue、改款Kicks、改款Navara、全新Magnite以及純電動Ariya和Z Proto，並且在不久前還發佈瞭全新一代Micra與全新一代Qashqai。 今年5月底，日產官方還發佈瞭關於升級Terra的新聞報道，並展示瞭新車的側面輪廓。Terra基於皮卡車型打造而成，與Navara采用瞭相同平臺，該車界於X-Trail和Pa…
-
縫縫補補又三年，哈弗廉價SUV更新，換殼顏值高，動力不變
縫縫補補又三年，哈弗廉價SUV更新，換殼顏值高，動力不變 近幾年大多數國內自主品牌車企都在強調消費升級，所以一線汽車品牌打造瞭不少定位更高端的新產品，外觀設計往往會請到國際設計大師親自操刀，內飾科技配置走在汽車行業前列，不過並不是所有消費者都願意選擇高端產品，如果購車資金沒那麼充裕的話，也就隻能選擇更廉價的車型瞭。所以有一些定位比較親民的產品反而成瞭悶聲發大財的銷量支柱，比如長城哈弗m6就是如此，名氣雖然不如哈弗h6系列，但是哈弗m6圓…
-
12.98萬起！又一越野猛將上市，配寶馬引擎，酷似“金剛羅漢”！
對於現在市面上的城市化SUV，已經沒有什麼新奇，滿大街的都是，但是要說到硬派越野車，它們已然成為瞭一種標簽，象征著遠方、自駕遊、越野等一系列崇尚自由、豪放不羈興趣愛好。 要說到日產的帕拉丁這款SUV，如今可以稱它為一款越野老將，它方正的外形，高高的底盤，以及不俗的越野能力，之前給無數的人帶來瞭詩和遠方，而如今，在帕拉傢族又多瞭一位全新的成員。 12.98萬起！又一越野猛將誕生，帕拉索酷似“金剛羅漢”，而且還全系標配寶馬引擎！ 對於此次上…
-
上汽大眾價格體系崩瞭，7款車型降價4萬起，香不香？
在國五切國六的時候，可能庫存量巨大，上汽大眾內部就出現過大折扣，斯柯達與大眾兩個品牌的數十款車型均有大幅度優惠，有的甚至接近50%，最終的到手價甚至可能是腰斬指導價。 可能上汽集團也沒料到，疫情直接就把汽車市場拖入寒冬，沒有車賣的經銷商必定經不起不能流動的庫存，紛紛搞起瞭降價。五月初的時候帶上拼多多也玩起瞭補貼降價，”5.5折秒新車”的活動，凱迪拉克XT5豪華版、大眾途觀L 330TSI智動豪華版、大眾途昂330…
-
跌至6.19萬，6AT+渦輪增壓引擎，比威馳省油，關鍵還是合資車
目前市場上可供消費者選擇的傢用車非常多，大傢買車的時候沒必要跟風選擇銷量好的車型，按照市場規律來看暢銷的車型價格優惠幅度都比較小，而一些偏冷門的車型，為瞭被消費者認可反而給出較大幅度的優惠。就拿雪佛蘭旗下的科沃茲來看，自動欣悅版就從8.99萬跌到6.19萬，價格優惠幅度達到2.8萬元。雪佛蘭為這款車配備渦輪增壓發動機和6AT的變速箱，每百公裡最低油耗隻有4.9升，比威馳省油，養車壓力不大。 目前市場上在售的2021款科沃茲是年度改款車型…
-
這三款15萬級SUV超適合你 其中還有同級銷量No.1!
“年輕人的第一輛車”一直是車圈熱議的話題，但似乎從來就沒有一個明確的答案。因為他人的推薦理由僅僅隻是提供參考的意見，其實消費者心中就早已擁有屬於自己的答案，隻不過是想從他人身上尋求一些認同罷瞭~與其說某某車型適合這群年輕消費者，倒不如說這群消費者被某款車型的某個特征深深的吸引住從而引發購買需求。 “Z世代”他們是被貼著“個性”（任性）的標簽長大的，因此對於它們的購車需求，空間可以不大、實用性可以很一般，但一定是要能夠凸顯性格、配置一定要…
-
本田CR-V跌至15.18萬，19款進入“清倉階段”，還要啥日產奇駿？
作為一款具有極高知名度的車型，本田Cr-V有著很多忠實的粉絲，如今市面上最新的2021款本田Cr-V於上月進行上市，而19款車型目前也處於停產在售狀態，目前它的優惠力度可不算小，下面我們就來瞭解一下。 2019款本田CrV的指導價格為16.98~27.68萬元，如今它在經銷商方面有著1.8萬元的優惠力度，入門級車型在經過優惠之後起售價格也是跌到瞭15.18萬元，有瞭這款車，你還看什麼日產奇駿呢？ 2019款本田Cr-V在外觀造型方面相較…
-
愛玩奧迪的“貧困戶”是如何從奧迪A6L玩到A8L的?
世事無常，91年的馬上步入中年的人，從第一次擁有奧迪，卻在不到兩年時間內，換瞭三臺車。19年中旬有點餘錢入坑瞭柴油A6L，結果同一年賣車買房，再到今年年初法拍搞定杭州指標，入手短軸手動A4，又因年底即將訂婚成傢換A8。在外人看來一直在入手燒錢的二手豪車，一定都是維修大坑，其實不然。因為從事的汽車租賃行業，所以對車輛瞭解得比一般人深，奧迪的二手車應該算是幾個豪華品牌中最省錢的瞭，機械結構遠比一般人想象得可靠，有靠譜的合作維修廠，基本的保養…
-
豐田再造“經濟王”，一公裡0.27元，丐版10氣囊，保值率同級第一
通常來說，汽車與理財本沒有任何關系，因為在我們固有的認知內，汽車的本質是消費品，而消費品就會存在貶值的問題，隻不過是貶值率的高低差異有明顯區別，往往市面上的車型售價越高貶值的金額就越高，直到前段時間二手市場發佈瞭豐田個別車型的成交價格，才讓我們知道汽車也能成為理財品。 最典型則是豐田旗下的普拉多與蘭德酷路澤，很多用戶在2017-2018年時以原價購買的車輛在2020年中旬出手時竟然賣出瞭比自己入手時還高的價格，這完全顛覆瞭“消費品”的概…
轉載請註明出處： 吉利星瑞對比豐田凱美瑞 中國品牌轎車能否勝出? - PUA台灣