6.1L油耗成熟動力，低故障入門傢轎，自動擋便宜，帶你看吉利遠景
6.1L油耗成熟動力，低故障率入門傢轎，自動擋也便宜，帶你看吉利遠景
帝豪和遠景是吉利在入門級緊湊型轎車市場的兩個幹將，但是這兩臺車的價格和定位都有些過於接近，以至於形成瞭一種內部競爭的關系，現在帝豪倒是換代升級瞭，遠景沒有動靜，但是升級之後帝豪和遠景形成瞭定位差，加上遠景實惠的價格，現在入門級緊湊型轎車中，遠景已經成為最具性價比的選擇之一。
遠景的外觀設計簡單來解讀就是簡單，扁平，實用。中網上實拍車型依舊在使用水波漣漪的中網，大燈加入瞭透鏡，保險杠上輔助光源和定風翼融合在瞭一起。造型還是很樸實的。
尺寸上遠景其實比帝豪還要更小一號，其長度4599mm，不過都是入門級緊湊型轎車，大傢看著其實都差不多，整個側面就是最樸實的三廂車的設計，看不到流線型的潮流感，就跟以前的老夏利一樣。
車尾更是有種濃烈的樸實感，現在流行的直線條或者流線設計在遠景上都看不到，整車設計有點21世紀初的感覺，作為傢用車來說倒是樸實。
遠景的內飾倒是和老帝豪差不多，吉利一套傢族內飾從高端到入門都在用，單詞趕上倒是不差。另外在配置上遠景擁有內置行車記錄儀等配置，雖然是個入門車，但是大屏內置的功能也不少。
座椅采用瞭雙色皮作為便面材質，內部的填充在同級別中顯得比較充實，人體工程學設計上做得相當不錯，吉利這兩年車基本上在內飾上都表現得較好。
後排空間完全能接受，對於入門緊湊型車來說這個空間算是比較不錯的，和主流的合資緊湊型轎車在空間上也算是不分上下。
長車尾外觀樸實無華的設計確實對遠景的後備箱空間帶來瞭一定的幫助，隻是內部的空間不算規整，算是一個小問題，裝載能力上遠景不會吃虧。
發動機上遠景這麼多年還是這臺1.5L發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩142牛·米，匹配CVT變速箱。作為一個久經考驗的國產動力，這臺發動機算得上是經典和耐用，故障率非常低，6.1L的工信部百公裡油耗也很有自信。
作為現在最入門，也是價格最便宜的緊湊型傢轎之一，遠景這臺車到處都在體現著四個字：樸實無華。不過對於一個入門的低調傢轎來說這是一個好的評價，好鋼用在刀刃上，空間油耗配置上遠景的表現都較為突出，本身傢轎就是追求一個樸實實用，高性價比的遠景正好符合這些要求。
相關新聞
-
榮威粉絲“有福瞭”，新車和帝豪同級+全景攝像頭，第二季度上市
在全球汽車市場領域，各個國傢的車企都“大展拳腳”，特別是德系、日系兩大傢族的車型，幾乎已經覆蓋瞭全球，它們能達到今天這般高度，肯定是和自身的造車實力、造車工藝有著親密聯系，畢竟在他們國傢，制造業方面已經非常完善瞭，早在前些年的時候，它們也都制造過飛機、大炮、坦克等等軍用物資，後來全球穩定之後，它們就開始專註自己國傢比較擅長的領域，以此在國內謀求“最大利益”。 面對國內的德系車，大傢最喜歡的便是它自己傢族的底盤調校、機械核心等等，雖然自己…
-
奧迪A4L與邁騰差別在哪裡 為何會同配置相差好多錢?
如今購買一臺車子對於大部分傢庭來說，已經不是什麼難事，便宜點的，出個小幾萬就能給個首付開回傢。但至於買什麼車呢？不同的消費者會遇到不同的問題，就此，買買君每日會截取幾個不同的問題，為你們一一解答。 奧迪A4L和邁騰雖然都是大眾集團的產品，但本質上還是有很大差別的，奧迪是一線豪華品牌，品牌效應和溢價能力表現更好的，這也是非常直觀的差別瞭，車不僅僅是代步工具，更是面子的體現，這種俗不可耐的現象卻真實地存在於現實生活之中。 其次，兩者的平臺也…
-
這兩款車差瞭小半個級別，哈弗M6和皓影，要如何選擇
這兩款車差瞭小半個級別，哈弗M6和皓影，要如何選擇 正如我們所知，SUV內部空間較轎車寬敞，所以受到瞭越來越多小姐姐的認可。今兒個和列位分享3種大眾認可的耐開實用的SUV，希望下文能夠為小夥伴們提供一些參考。 第1款車型 哈弗M6 6.6萬~9.29萬 銷量分析：它是一款出自長城汽車的熱門車型，它的表現自然是大傢有目共睹的，據悉，它最近成功售出瞭1.02萬臺，成功完勝瞭很多SUV級別的佼佼者。事實上，世界上沒有哪一款…
-
日系三強應該怎麼選
排名第一2019年豐田投入的研發費用達到瞭1萬億日元，排名第二是本田研發投入8600億日元，第三名是日產5500億日元，那單從研發圖路上來看豐田贏瞭。 日產輸的最慘，但實際上，日產開始造汽車的時候，豐田還在造紡織廠，本田還在玩泥巴，到1937年，豐田從紡織廠獨立出來，這個時候豐田造的是卡車，質量奇差，但是豐田之所以能夠存活下來靠的是戰爭，日本發動的侵華戰爭之後，陸軍大量采購瞭豐田的卡車，豐田就靠戰爭發傢致富瞭，這時候根本就沒有本田什麼事…
-
2021新年購車指南, 送自己一臺“性能SUV”, 7.5秒破百
還有一天，2021新年的鐘聲就要敲響瞭。回首過去，2020註定是特殊的一年。對於每個人來說，過去總是意味著有得有失，最重要的還是要向前看。說到這，相信很多朋友已早早開始張羅過年回傢的事，期盼和傢人團聚。來自官方消息，2021年春運將於1月28日開始，選擇什麼樣的交通方式回傢，成為瞭大傢熱議的話題。 和往年不同的是，明年可能有更多人願意選擇自駕回傢，帶著女友，載著年貨，導航目的地：傢。所以，對於有購車意向的朋友，會把買車這件事提上日程。比…
-
2021年3月轎車銷量前十：大眾朗逸排第三，僅1款國產車入榜
現在國內汽車市場中的競爭可謂是十分激烈，不過很多人在買轎車時依然還是更喜歡選擇合資車型一些，因此基本上每個月國內轎車銷量榜的前十名中都是合資車的占比要更大，在剛過去的2021年3月也是如此，從乘聯會公佈出來的2021年3月轎車銷量榜中可以看出，大眾朗逸排在瞭第三位，其中僅有一款國產車入榜，那麼具體的排名情況是怎麼樣的呢？我們一起來看看。 第一名：日產軒逸 2021年3月銷量：44209輛 日產軒逸是一款非常受國內消費者歡迎的A級轎車，與…
-
二線豪華品牌匯總，這4傢車企的車不試駕也可以買
很多人提到豪華品牌就會想到奔馳、寶馬和奧迪，但是除瞭BBA之外，難道就沒有豪華品牌的車型值得考慮嗎？至少今天說的這4傢車企的車就非常值得考慮。雖然這4傢車企算是二線豪華品牌，但是旗下產品的口碑和品質卻讓人不得不信服。毫不誇張地說，對於糾結二線豪華品牌怎麼選的消費者來說，這4傢車企的車依舊備受歡迎，甚至可以說這4傢車企的車不試駕也可以買。 第一傢：凱迪拉克 相信凱迪拉克火起來之前，通用汽車從來沒有想過凱迪拉克在國內的定位竟然是如此。講真，…
-
真正耐開的日系“實力王”，7月甩出14530臺，完勝CRV，爛路隨便開
導讀：這款車是真正耐開的日系“實力王”，2020年7月份甩出14530臺，實力完勝本田CRV，爛路隨便開！從18.8萬跌至15萬多，還買啥皓影？下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是日產奇駿。去年9月份，東風日產2020款奇駿上市作為年代改款車型，主要是在配置方面有所調整，最低配車型指導價格為18.88萬，頂配車型指導價格為27.33萬。在動力方面，2020款奇駿搭載2.0L和2.5L發動機，匹配CVT無級變速箱，2.5L車型還有四…
-
最美平民旅行車，車內可聲控，媲美沃爾沃V60，僅售5.48萬
導讀：年輕人可以放棄SUV！最美平民旅行車，車內可聲控，媲美沃爾沃V60，這合資旅行車僅售5.48萬！坐進車內，就有想買的沖動！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是新寶駿RC-5W。說實話，新寶駿RC-5W就是新寶駿RC-5的旅行版，在外觀設計方面，前臉造型與新寶駿RC-5基本保持一致，雖然並不驚艷，但是“星際幾何”的先鋒美學設計理念，看上去時尚大氣，媲美沃爾沃V60，在高端氣質這一塊拿捏得死死的。 新寶駿RC-5W成功出圈瞭，不…
-
奧迪A6狂賣1.7萬臺，奔馳E墊底ABB，11月豪華轎車銷量
12月已至中旬，各級別車型銷量的榜單終於是發佈瞭，而在這當中，除瞭前十名的銷量之外，最受關註的顯然就是豪華車銷量榜單。那麼在11月，各傢的表現到底如何呢？ 第一名：奧迪A6L 銷量：17066臺 在11月，豪華轎車榜單首當其沖的是奧迪A6L，高達17066臺的銷量，已經顛覆瞭豪華C級車市場以往月銷1.2-1.4萬臺的常態，相比同級的奔馳E、寶馬5系，也遠遠的拉開瞭距離。 而奧迪A6L的逆襲，可謂是以其人之道還治其人之身。眾所周知，在這個…