2021新年購車指南, 送自己一臺“性能SUV”, 7.5秒破百
還有一天，2021新年的鐘聲就要敲響瞭。回首過去，2020註定是特殊的一年。對於每個人來說，過去總是意味著有得有失，最重要的還是要向前看。說到這，相信很多朋友已早早開始張羅過年回傢的事，期盼和傢人團聚。來自官方消息，2021年春運將於1月28日開始，選擇什麼樣的交通方式回傢，成為瞭大傢熱議的話題。
和往年不同的是，明年可能有更多人願意選擇自駕回傢，帶著女友，載著年貨，導航目的地：傢。所以，對於有購車意向的朋友，會把買車這件事提上日程。比如一些年輕人，他們會糾結，第一輛車該選轎車還是SUV呢？選轎車，意味著擁有操控性和燃油經濟性，但想要走更遠的路，還是SUV更好（腦補瞭下老傢那段坑窪路）。但問題又來瞭，SUV雖然有著不錯通過性，但又缺乏駕駛樂趣，四驅還費油，對於剛需購車者，成本會有點高。
難道魚和熊掌不可兼得嗎？當然不是，有那麼一款合資SUV性能突出，百公裡加速僅7.5秒，主打操控還配四驅，先不賣關子瞭，它就是長安福特銳際。
2.0T配8AT，起步、超車快人一步
對於一款緊湊型SUV來說，7.5秒破百確實是快。都知道，發動機是一款車的“心臟”，動力性能的源泉。而福特銳際上搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，簡單直接點，先看看數據，248馬力的最大功率，393牛·米的峰值扭矩，推動這款車還是比較輕松的。
經常聽別人說，自己的SUV加速費勁還費油，究其原因還是“心臟”不夠強大。現在很多合資SUV，入門動力用的是1.4T或者1.5T，其排量就註定瞭結局——小馬拉大車，為瞭獲得加速，隻能猛踩油門，隨之而來的是高轉數（發動機聲嘶力竭），這樣不費油才怪。而福特銳際，由於動力本身就有底氣，無論是起步還是超車，輕踩油門就搞定，這叫事半功倍。
補充一點，可能有些朋友不大理解，現在城裡這麼堵車，要那麼強動力幹嘛？相信說這話的都是新手，試想，當你上瞭高速路，需要變道超車時，明明3、4秒即可完成的動作，結果要6、7秒，這多出的時間意味著安全隱患，可不是鬧著玩的。所以，1.5T排量的發動機相比2.0T，有著質的區別，最明顯的是中段或中後段的提速，上瞭高速路立馬見真章。
當然，我們平時面對更多的情況是城市通勤，舒適同樣重要。這時，8AT變速箱就發揮作用瞭。由於擋位多，換擋會更加平順，同時，多擋位帶來的好處還有節油， 其百公裡7.6L的綜合油耗相比同級對手有著一定優勢。就拿同樣熱門的大眾途嶽來說，其2.0T四驅版百公裡油耗同樣7L多，但論性能，途嶽那臺2.0T發動機，最大功率僅186馬力，其低油耗是建立在犧牲性能上的，差點意思。
SUV也能談操控？沒點技術當然不行
和SUV談操控，這不是扯淡嗎？確實，平日裡我們開過的絕大多數SUV，都是“晃晃悠悠”的感覺，就像是開船。比如過個彎什麼的，速度快點，車上的人就差被“甩”出去瞭。沒辦法，SUV底盤高，懸架偏軟，本身就和運動無緣。
而福特銳際卻大不一樣，7.5秒破百一開始就將對手甩在身後，這是一臺兼顧傢用的運動型SUV，運動的標簽還體現在外觀方面。在第一次看到福特銳際的實車時，感覺它有點保時捷Macan的樣子，車身線條流暢，毫無拖泥帶水的感覺。特別是側面看去，有種蓄勢待發的氣勢。沒錯，運動型SUV就該這個樣子。
當然，運動與否還得看底盤，福特銳際的前後懸架采用的是鋁合金材質，而其它SUV基本用的是鋼鐵。鋁相比鐵，在同樣強度下，重量會更輕。所以，這是福特銳際好開的關鍵。不知道是否可以這麼理解，在腳上綁著沙袋，那麼跑起來會很笨重，而取下沙袋，瞬間就像學會瞭輕功，猶如段譽的凌波微步。舉個例，在面對連續彎道時，打方向可以明顯感覺到車身很輕盈的通過彎道，不會顯得笨重。當然，這也離不開四驅系統的作用。一款SUV擁有四驅，除瞭可以提升脫困能力，還能有助於操控性，面對濕滑路面，快速過彎時，能保持穩健的車身姿態。
值得一提的是，無論是新手還是老司機，都得記住一句話：道路千萬條，安全第一條。安全對於每個人，都同樣重要。而這方面，福特銳際自然是絕不含糊。其擁有1700Mpa同級最強車身，可謂是鋼筋鐵骨。同時，還有Co-Pilot360智行輔助駕駛系統保駕護航，全方位提升行車安全。此外，配合SYNC+車機系統，人車之間的溝通變得so easy，使得駕駛者更能集中精力於行車。總而言之，任何的性能，如果不能建立在安全之上，那都是扯淡。
購買建議
當下的年輕人選SUV，在預算有限的情況下，他們同樣希望得到更多，最起碼性能上勝人一籌。而福特銳際就具備這樣的潛質，其百公裡加速7.5秒，夠快，配四驅，夠全能，鋁合金懸架主打操控，夠運動。加持Co-Pilot360智行輔助駕駛系統和SYNC+車機系統，夠智能也更安全。試問，20萬內還有其它更好選擇嗎？至少性價比上面，基本沒有。物有所值的時代早已過去，唯有物超所值才能打動人心。怎麼樣，新年送自己一輛福特銳際，過分嗎？
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