奔馳開始以價換量，7座SUV僅20萬出頭，配64色氛圍燈，年銷6萬輛
以價換量向來會是車企慣用的促銷手段，但一般而言在市場認可度較強且份額堅挺的豪華品牌當中較為罕見。如今，售價一向高傲的梅賽德斯也開始打價格戰，旗下7座SUV奔馳GLB降幅達8萬，低配車型裸車價僅20萬出頭，鑒於奔馳品牌光環及其自身雙聯屏內飾和64色氛圍燈豪華氛圍凸顯的內飾，GLB2020年全年銷量達6萬輛，占奔馳傢族銷量的9.74%。
相比於GLB上市之初的份額表現，足以可見奔馳以價換量的良好市場反饋。本身定位於緊湊級SUV，尺寸介於GLA及GLC之間，但特立獨行的GLB偏偏不走尋常路，主打5/7座佈局。緊湊級的身材如何容納7個傢庭成員成為瞭GLB的一大詬病，在很多用戶看來，GLB的7座佈局更多的僅僅會是噱頭，實用性及舒適性很難得到保證。即便GLA和GLB雙車聯合，奔馳在緊湊級SUV市場依舊沒能有一個滿意的表現，自此，GLB則玩起瞭價格戰。
目前，2021款在售GLB共5款，指導價為29.28-34.88萬元，以深圳為例，GLB降幅已達8萬元，低配車系報價僅為21.28萬元，即便頂配車型報價也不過26.88萬元。這樣一來，GLB的性價比得以凸顯，降價之後的GLB盡管7座設計有些雞肋，但不得不說還是足夠吸引人。也因此，GLB在2020年全年銷量達到6萬輛，月均銷量達5000輛，達到同級競品主流水準。
車身尺寸方面，GLB長寬高分別為4638/1834/1687mm，軸距2829mm；整體尺寸基本與合資20萬級CRV、榮放等車系相似，僅軸距上占據優勢。以CRV為例，其長寬高分別為4621/1855/1679mm，軸距為2661mm。緊湊級SUV的定位在佈局5座乘坐空間時，充裕性及舒適性才勉強達到國內用戶期許，GLB若選擇5座佈局整體實用性倒還顯充裕，愣是要躋身7座佈局則要勉強許多，車身姿態瞬間也被拉低。
動力上，GLB全系1.3T渦輪引擎也會是其備受吐槽的因素之一，好在發動機仍為四缸，接受度尚可。在售2021款全系5款車型，1.3T發動機分高低功率版本，匹配7速雙離合變速箱。最大功率分別為136馬力及163馬力，扭矩峰值分別為200Nm及250Nm。顯然，這樣的動力組合與奔馳主流產品相差甚遠，用戶內心產生隔閡；同時1.3T小排量渦輪驅動7座SUV未免令人有些沒信心。發動機艙沒有隔音棉，防火墻隻是簡單的鋁板隔熱，輪拱沒有使用吸音材料，玻璃也是單層的普通玻璃，整車隔音降噪效果較為草率；再加上發動機基礎排量較小，高轉速運轉時嘶吼聲常常給人聲嘶力竭的錯覺。
作為豪華品牌，GLB是奔馳產品系列中十分少有的以價換量車系，對於GLB的整體產品力呈現市場上褒貶不一。但對於愛好奔馳品牌且需要豪華品牌車系的用戶而言，20-30萬級奔馳GLB也不失為一個好選擇。即便7座局促，但可選的5座佈局則寬裕許多。同時方正的造型設計基本上與GLS無異，隻不過尺寸小瞭些；倘若奔馳C是小S級，那麼GLB則是小GLS。另外，雙連屏內飾和64色氛圍燈營造出的豪華科技氛圍對比到同級同價位競品依舊占據優勢，傲視群雄。用戶還可花6000元選裝柏林之聲音響系統，因此，盡管GLB的產品力呈現不算完美，但於20-30萬級定位而言，GLB也會有著自身獨特的產品競爭力。
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