朗逸老車換新膜！煥然一新！擋住陽光！留住溫情！
大眾朗逸，那時候買車送的全車膜，10年，讓膜已然褪色，所以一直想著重新貼膜，畢竟時間到瞭，功成身退，經前期車友推薦，前往4S進行貼膜，畢竟，質量信得過！
先來一波美照：
哪怕下雨天，貼膜前，都要好好清洗下車輛。
換膜的直接原因就是前檔褪色太嚴重瞭，陽光刺的眼鏡疼。
舊膜撕掉，拍個美照。
噴水，定型。
貼好啦，是不是老車換新顏瞭？
註意哦。3天內不能升降。
上汽大眾：量子膜。
擦去LOGO，做無暇膜。
預檢車位，有車，所以沒有開上去。
一會售後就到瞭，因為提前預約瞭，所以直接將車開進去。
全車膜褪色嚴重，不得已，隻能買瞭遮陽擋。
駕駛位玻璃也是褪色嚴重，主要更換的重點。
將車洗幹凈，特別是玻璃，貼膜前先要撕掉舊膜，撕膜是個非常繁瑣的過程，因為撕的好壞影響新膜的裝貼。
舊膜撕瞭，還有一層膠，用除膠劑噴瞭以後去除老膠。
舊膜撕去過程。
撕膜、鏟膠過程比較耗時間。
終於，慢慢全部撕去。
前檔是最麻煩的，因為面積最大，撕下來可以看到，褪色相當嚴重，基本沒有顏色瞭。
新膜裁剪、定位。
邊框修剪。
完工一個玻璃。
全車完工，對瞭，後檔沒有貼，因為後檔我一直用遮擋擋瞭，另外，後檔有加熱絲，我也不想再撕膜折騰瞭。
提前確認瞭膜的顏色，貼的量子膜，顏色適中，很喜歡。
顏色比原來好瞭很多很多。
回傢的時候，雨已經停瞭，可以好好欣賞下新膜瞭。
顏色很贊。
後座就不用遮陽擋啦。
駕駛玻璃和副駕駛沒有留三角窗，這樣一體的效果更好。
因為一直下雨，3天時間怕膜不幹，所以等瞭6天才開始升降窗。
效果很好，滿意。
繼續擦，全部擦掉。
黑色污漬就留在瞭紙巾上，自己操作很方便。
[內容來源於汽車之傢論壇]
相關新聞
-
3年獲50萬用戶青睞隻是起點，第二代長安CS55PLUS承耀而來
從2019年11月上市至今，長安CS55系列在3年不到的時間收獲瞭50萬用戶的青睞，這個數字在車叔看來絕對稱得上一枝獨秀，要知道這三年時間裡，已經有多少來勢洶洶的新品SUV車型已經變得銷聲匿跡，甚至連品牌都難以生存，而長安CS55系列不僅更加壯大，還能夠在競品車型不斷分食市場的情況下，一舉奪得2020年10萬元入門緊湊級SUV終端銷量第一，車叔認為這與其在同級別中的超強產品競爭力和過硬的消費者口碑不無關系。 作為傢族中面向年輕消費者的主…
-
賣不動的旗艦，馬自達CX-8開始處理瞭？
時刻掌握最新的市場優惠信息，是一個汽車編輯最基本的素養。近日，一通馬自達的推銷電話，讓這個在我心中一直屬於“高冷”的品牌，也暴露出自己尷尬的一面。全系優惠5萬元起步，這是馬自達CX-8最新的優惠政策，我想大傢是不是已經快要忘記這款車型瞭？ 在馬自達的官網上，對於CX-8的形容中有這麼一句話：“顛覆瞭傳統7座SUV車型的支離臃腫，完美融合瞭優雅動感的造型之美和實用舒適的七座空間。” 你瞅瞅，用支離臃腫來形容其它7座SUV，但是在銷量上卻一…
-
不知不覺，現代集團又一SUV快速崛起，30天大賣9037臺！
自從哈弗H6在國內就此崛起之後，在國內越來越多的車企業也開始對國內緊湊SUV大空間領域車型下手瞭，就比如本田皓影、豐田威蘭達、坦克300、長安UNI-T等等車型在國內的迅速的出現，完全可以證明我以上的觀點。 但因為我們自主SUV在國內市場的迅速強大，導致國內其它合資SUV在壓力方面變得越來越大瞭，而今天我和大傢說的這款車型它來自現代集團，它便是全新的北京現代ix35，曾經這款車型在國內也迎來過巔峰時期，但後來因為三大件、外觀、空間等方面…
-
比飛度還省油的三廂車，軸距2550，專註於跑長途代步，售7.38萬
很多人買車的時候總會考慮到用車的後續成本，除瞭後期的維修與維護，油耗是最為關鍵的地方，雖說現如今新能源的應用也越來越成熟，用車成本也越來越低，但是在多數人的眼中對於新能源車型的認可度還不高，就像是接受新的事物一樣還需要一段時間的累積。而要說到真正省油的燃油車型，這還要從小排量汽車說起，畢竟多大的動力就需要多大的排量，即便是再怎麼高能低耗的動力系統，這兩者是成正比的。在所有的汽車中，小型代步車無疑是排量較小的，尤其是兩廂車，就比如本田飛度…
-
這才是德系“廉價王”！跌到10.58萬，月銷10187輛，遲早取代H6
從9月份汽車銷量排行榜來看，主流品牌打造的車型在市場上又是大獲成功，尤其是大眾、本田、豐田、日產這四個車企，旗下車型銷量持續攀升，畢竟“金九銀十”真不是空叫的，這兩個月消費者的購車熱情可以說是最高的瞭，而今天咱也為大傢推薦一款目前在市場上性價比很不錯的德系車型，新車就是來自大眾旗下的探歌，一款目前很良心的德系入門SUV車型。 前幾年的汽車市場上，大眾旗下SUV車型隻有一款途觀，但是到瞭現在，大眾顯然加快瞭對旗下產品的佈局，像途嶽、探嶽等…
-
2021年年銷目標劍指153萬輛, 吉利這“向上”的底氣何來?
1320217輛，這是吉利汽車2020年交出的完美答卷。除瞭完成年初制定的全年132萬輛銷量目標以外，吉利也是自2017年以來連續4年奪得中國品牌乘用車銷量第一，並且在過去的2020年，吉利累計銷量已經突破1000萬輛，成為首個實現乘用車產銷1000萬輛的中國品牌車企。 回顧過去的2020年，由於受到疫情的影響，各大車企都出現瞭下滑，年銷目標也是一降再降。但是，吉利卻超額完成瞭目標，並且在接下來的2021年，吉利將年銷量目標上調至153…
-
再跌11.89萬！廉價到寶馬奔馳害怕，舒適度堪比高鐵，可惜卻沒人要
汽車市場競爭的加劇，讓越來越多的豪華品牌開始玩起“價格戰”瞭，而一線豪華車企BBA因為出色的銷量，往往降價力度較小，而二線豪華車企在“慘淡”的市場局面下，可是拿出瞭非常可觀的降價力度。 目前市場上，“價格戰”已經成為各大品牌營銷的重要手段，很多二線品牌也正是因為靠著降價才能夠勉強維持生存，比如今天咱介紹的這款豪華車型，就是很典型的例子，作為一款綜合實力極為強大的中大型SUV車型，新車一直以來是堅持純進口入華形式，新車在保證強大氣場的同時…
-
遲早要取代CRV，起步16.58萬跌到11萬多，7月份狂甩13715輛
導讀：這款車遲早要取代本田CRV，新車起步16.58萬跌到11萬多，7月份狂甩13715輛，2020年7個月狂甩72897輛！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是大眾途嶽！前年10月份，上汽大眾Tharu途嶽上市 ，作為老款大眾途觀的替代車型，280TSI 風尚版最低配車型僅售16.98萬，330TSI 旗艦版頂配車型指導價格為22.98萬元。在外觀設計方面，上汽大眾途嶽傳承“老大哥”途昂的硬朗霸氣設計風格，處處彰顯時尚…
-
2020款CS75 PLUS 1.5T版動力足夠，爬坡也是不在話下
2020款長安CS75 PLUS 1.5T車型的價格還是很實在的，動力表現能夠滿足日常的代步需要，車子雖然夠魁梧，但是開起來並沒有動力肉的情況，油門響應還是很積極的，長安藍鯨發動機的實力在國產裡還是數一數二的。 這臺發動機的最大馬力為178匹，峰值扭矩是265Nm，匹配的是6擋手自一體變速箱，爬坡沒有任何壓力，稍微給點油就能上去，滿員情況下也不用擔心出現爬不上去這種情況。 CS75 PLUS顏值高，空間也很寬松，已經對哈弗H6產生瞭巨大…
-
今日來襲！首款“全球銀標”SUV終於亮相，軸距2米75，或售6萬又要火
導讀：今日來襲！首款“全球銀標”SUV終於亮相，車身軸距2米75，最低配車型或售6萬又要火！人民想要廉價SUV！五菱打造出平民版本田CRV，價格很厚道，還要啥哈弗H6？下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是五菱星辰。五菱“全球銀標”首款全新SUV今日終於曝光，新車將命名為“五菱星辰”。作為五菱汽車的“未來爆款SUV”，會是年輕人的“星辰大海”嗎？五菱能否刷新SUV底價，向下開辟藍海？ 在外觀設計方面，五菱星辰傳承瞭五菱傢族最新的設計…
轉載請註明出處： 朗逸老車換新膜！煥然一新！擋住陽光！留住溫情！ - PUA台灣