2021年年銷目標劍指153萬輛, 吉利這“向上”的底氣何來?

2021年年銷目標劍指153萬輛, 吉利這“向上”的底氣何來?-圖1

1320217輛,這是吉利汽車2020年交出的完美答卷。除瞭完成年初制定的全年132萬輛銷量目標以外,吉利也是自2017年以來連續4年奪得中國品牌乘用車銷量第一,並且在過去的2020年,吉利累計銷量已經突破1000萬輛,成為首個實現乘用車產銷1000萬輛的中國品牌車企。

2021年年銷目標劍指153萬輛, 吉利這“向上”的底氣何來?-圖2

回顧過去的2020年,由於受到疫情的影響,各大車企都出現瞭下滑,年銷目標也是一降再降。但是,吉利卻超額完成瞭目標,並且在接下來的2021年,吉利將年銷量目標上調至153萬輛。這“向上”背後的底氣到底是啥?在今日(1月9日)吉利傢宴的會場上,圈哥或許找到瞭答案。

2021年年銷目標劍指153萬輛, 吉利這“向上”的底氣何來?-圖3

2021年年銷目標劍指153萬輛, 吉利這“向上”的底氣何來?-圖4

2020年,吉利到底都做瞭些啥?雖然2020年開年不利,但是吉利在產品佈局上,真正做到瞭細分至各市場領域。在2020年的2月份,造型非常大膽、個性的ICON迎來瞭正式上市,售價區間為9.98-12.88萬元。雖然其尺寸和價格基本與旗下的繽越接近,但是就設計而言,它完全打破瞭人們對SUV車型的刻板印象,月均銷量達到3千輛左右,成為SUV傢族中一個頗具亮色的補充。

2021年年銷目標劍指153萬輛, 吉利這“向上”的底氣何來?-圖5

時間推移至6月份,旗下中型SUV——豪越迎來瞭正式上市,10.36-14.26萬元的價格相比同級的中型SUV有著絕對的競爭優勢,當然,其更多的還是對緊湊級SUV進行降維打擊。比較值得一提的是,雖然豪越和同級車型一樣都配備瞭七座,但是其將目光放在瞭大五座上,滿足瞭傢庭用戶最實際的需求,當然月銷近6000輛的成績也是其實力的最好證明。

2021年年銷目標劍指153萬輛, 吉利這“向上”的底氣何來?-圖6

時間到瞭8月,“三好SUV”博越銷量突破瞭百萬輛,從0—100萬,博越僅僅用瞭4年的時間。要知道,2007年進入國內的國產CR-V用瞭10年時間才達成100萬輛銷量;而大眾途觀L,它完成100萬輛銷量的時間是5年。可見,博越不僅刷新瞭“神車”們的速度記錄,還締造瞭令業界矚目的“博越現象”。

2021年年銷目標劍指153萬輛, 吉利這“向上”的底氣何來?-圖7

11月初,吉利極具顛覆意義的一款轎車——星瑞上市瞭,新車誕生於CMA架構,售價區間為11.37-14.97萬元,可謂完全殺入合資傢轎的腹地。而且尤為值得一提的是,新車不僅外觀設計大氣,並且尺寸和空間都有著絕對的優勢,再加上沃爾沃發動機的加持,性價比無敵。正因為如此,新車上市第二個月銷量已經突破瞭1.2萬輛,成為第一款在這個價位實現銷量破萬的自主轎車。

2021年年銷目標劍指153萬輛, 吉利這“向上”的底氣何來?-圖8

當然除瞭以上新品以外,帝豪、帝豪GL以及帝豪GS形成的帝豪傢族,在剛過去的12月一個月就為吉利貢獻瞭近3.2萬輛銷量,助力其銷量累計超過300萬輛,成為當之無愧的“國民傢轎”。此外,價格區間與帝豪傢族接近的繽瑞、繽越也是大放異彩,成為年輕消費群體首款車型的不二之選。

2021年年銷目標劍指153萬輛, 吉利這“向上”的底氣何來?-圖9

2021年劍指153萬輛,吉利能實現嗎?經過2020年的調整和佈局,吉利也將正式邁入下一個千萬時代。對於到來的2021年,吉利將年銷目標設在瞭153萬輛,相比2020年多出21萬輛,同比增長16%,吉利真的能實現麼?從目前來看,或許這一重擔將落在星瑞上。目前,2020年年底上市的星瑞在第二個月銷量就已經達到1.2萬輛,如果未來能保持月銷1萬輛的水準,那麼單星瑞一款車一年就能貢獻10萬輛以上的銷量,這樣一來,吉利的整個銷量將突破140萬輛。

2021年年銷目標劍指153萬輛, 吉利這“向上”的底氣何來?-圖10

當然,除瞭星瑞以外,2021年吉利還將推出一款重磅SUV。沒錯,它就吉利旗下首款基於CMA平臺打造的7座SUV KX11(內部代號),定位高於旗下的豪越。結合已經上市的星瑞來看,同為CMA平臺的吉利KX11在配置以及動力水平的搭載上都不會讓人失望,動力部分極有可能搭載星瑞身上那套2.0T+7DCT動力組合。如果這款車定價合理,並且在2021年上半年上市的話,或許將為再為吉利貢獻10萬輛以上的銷量,畢竟在國內SUV的號召力明顯要比轎車更強。

而縱觀整個集團,吉利旗下還擁有領克、幾何、路特斯等品牌,在2021年也將迎來新的重磅產品,在燃油與新能源市場全面開花。可以預知的是,2021年吉利完成153萬輛銷量目標難度不大。

總的來說,從過去的2020年來看,吉利推出的重磅新品數目較多,雖然並非每款重磅新車都成為爆款,但吉利的這種嘗試一直沒有停止過,時不時還給我們帶來驚喜。在接下來的2021年,吉利又將帶來哪些驚喜呢?值得期待!

相關新聞

  • 為扳倒BBA用勁全力,配懸架軟硬調節,現跌破28萬

    凱迪拉克XT5是美國總統禦用座駕,但是中美消費者的選擇導向有很大不同,因此多年來在中國市場表現得很低迷,為瞭抗衡BBA,凱迪拉克XT5跌破28萬,早知道就不買寶馬X3瞭。 凱迪拉克XT5有很多優點,搭配的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機,與之相匹配的是九擋手自一體變速箱,最大功率為177千瓦,最大扭矩350牛米,環保標準為國六,操控很靈敏,加起速度來很快,配有懸架軟硬調節,車道偏離預警,車道保持變道預警,車輛行人碰撞預警和夜視系統,在同價…

    2020-08-14
    0
  • 試駕 | 本田皓影混動, 一輛怎麼買都不會選錯的均衡車型

    皓影以相對紮實的外型以及舒適的動力識別特別適合在大城市相互之間穿行,再加上;本田車型智能網聯和自動駕駛配置,可以說在同級別是優秀的存在。 文丨AutoR智駕; 王碩奇 車型:本田皓影混動頂配 智能駕駛等級:L2(以美SAE International(國際汽車工程師協會)分級標準) 智能互聯配置:Honda;connect;2.0系統 智能駕駛配置:自適應巡航、車道保持、防碰撞預警、偏離車道警示等 皓影作為廣汽本田首款緊湊型SUV,皓影…

    2020-09-30
    0
  • 5月車企銷量排行大洗牌:長安再度奪冠,吉利下滑,長城跌出前十

    來到5月,國內乘用車消費市場維持小幅增長,累計銷量為162.3萬輛,同比增長1%。按照以往第二季度的表現,屬於正常水平。不過細看各傢汽車廠商銷量表現,排名卻出現瞭一定變化。 首先前三甲依舊是南北大眾加上上汽通用,但從漲跌數據來看,隻有上汽通用屬於正增長,兩傢大眾都處於下跌狀態,其中原因與大眾集團近期爆發的口碑危機離不開關系。一汽大眾旗下的中型SUV探嶽出現顆粒捕捉器故障,但官方面對大范圍的投訴卻視而不見,都將責任推卸給消費者,市場口碑應…

    2021-06-16
    0
  • 奔馳新E級北京車展上市 老款究竟適不適合超底加購

    9月14日,新款奔馳E級正式下線,新車造型整體延續瞭海外版車型的新一代語言設計,外觀變得更加年輕化潮流化,今天我們來看看新款奔馳E與現款在售車型的提升都表現在哪裡。 奔馳E級在市場上共有大標版以及立標版兩款車型,新款奔馳E同樣沿襲瞭這一傳統,我們分別來看一下他們外觀上的差異。 [老款立標及大標版奔馳E級] [新款立標及大標版奔馳E級] 新老兩款奔馳E級的各自版本車型在大燈造型上基本無異,所以合並來看,首先是全新奔馳E級煥然一新的燈組單元…

    2020-09-22
    0
  • 理想ONE對比唐DM 誰更適合日常使用?

    國內的消費者和媒體朋友們都喜歡用傳統造車企業推出的產品與造車新勢力提供的產品進行對比,通過數據體現兩者究竟誰更好。由於國內SUV車型銷量占比很高,所以我們選擇比亞迪唐DM頂配版(簡稱唐DM)和理想ONE 2020款 增程7座版(簡稱理想ONE)進行對比,通過數據辯論得出正確答案。 嚴格來講,唐DM和理想ONE的級別和價格都不對等,所以是跨級對比。既然不公平為何還要這麼做?無非就是要看看唐DM遇到比自己級別更高的對手時會有怎樣的表現,也想…

    汽車 2020-08-25
    0
  • 10月國內新能源汽車銷量前十:五菱宏光MINI EV居首,比亞迪漢第四名

    2020年10月份國內新能源汽車銷量前十名,本月前三名中五菱宏光MINI EV以銷量23762輛蟬聯冠軍,特斯拉Model 3以銷量12143輛排名第二,第三名歐拉黑貓銷量為6269輛,下面是具體銷量排名。 第一名:五菱宏光MINI EV 10月五菱宏光MINI EV銷量23762輛,銷量環比增長17.9%,今年1-10月已累計銷量58912輛,排名與上月相比保持不變。 第二名:特斯拉Model 3 10月特斯拉Model 3銷量121…

    2020-11-22
    0
  • 新款標致5008實車曝光,前臉看上去很有質感

    近日,網上曝光瞭一組新款標致5008的實車的照片,新車是中期改款的車型,它的前臉采用瞭全新的設計,看上去很有質感。 新款標致5008的前臉很有特點,新車加入瞭很多跨界設計元素,它的進氣格柵采用瞭多邊形的造型,進氣格柵的兩側采用瞭隱藏式邊框的設計,兩側有很凌厲的條形紋路,它的進氣格柵上采用瞭點陣式的鍍鉻條的裝飾。新款標致5008的大燈采用瞭全新的設計,它的大燈采用瞭一個多邊形的輪廓,大燈的內部采用瞭矩陣式的風格打造,並且還有獠牙造型的日行…

    2020-10-08
    0
  • 全網開吹換代哈弗H6!從每顆燈珠到每個坐墊,近距離看些細節

    在成都“雷聲大、雨點小”的連綿陰雨之中,我們完成瞭對長城汽車旗下全新一代(第三代)哈弗H6的測評。在各位讀者朋友已經看過無數篇針對這款“必紅爆款”的介紹之後,我們今天這篇姍姍來遲的文章,不會針對換代車的所有設計進行詳盡評述,而是著重看一看內外設計當中所出現的亮點或者新變化。而這些變化,對於大部分消費者來說,或許就足以成為是否入手的評判標準。 外觀篇 尺寸:我們也說不清為什麼,但尺寸應該是國內汽車消費者在選車時,最為看重的一個屬性瞭。 在…

    2020-08-08
    0
  • 本田享域新增混動車型,空間成瞭一大亮點,駕駛起來省油平順

    文/佳 現在國內汽車市場推出的新款車型為瞭滿足年輕人的用車需求,越來越向運動化發展,那麼怎樣才能突出一款車的運動氣息?不隻是改變外觀設計,添加運動套件而已,最重要的是它的動力輸出具體的駕乘體驗,二者相結合,才是真正對“運動”的詮釋。 而在汽車市場又流傳著這麼一句話“本田買發動機送車”,由此可見大傢對本田發動機的認可程度還是比較高的,除瞭發動機以外,混動技術可以說又是本田的一大“看傢本領”,就在近日,它旗下的享域正式推出瞭混動車型。 享域…

    2020-09-21
    0
  • 全新廣汽傳祺M8實車現身,有望月底上市,車寬1884mm,後排更高級

    “誰說國產汽車廠商造不出高端MPV?” 如果要選出哪傢國產汽車廠商在MPV車型市場中投入的精力最大,那麼廣汽傳祺汽車應該是當仁不讓的。隨著消費的升級,越來越多的人已經開始關註MPV車型瞭,所以對於MPV車型的細分也更加的完善。目前廣汽傳祺汽車旗下的傳祺GM6、傳祺GM8都有著不錯的表現,而且對於傳祺GM8這款車型還進行瞭細分,前不久推出瞭廣汽傳祺GM8大師版來競爭更高端的市場,除此之外,廣汽傳祺還將上市全新傳祺M8來提高成績,其實新車就…

    2020-09-19
    0

轉載請註明出處: 2021年年銷目標劍指153萬輛, 吉利這“向上”的底氣何來? - PUA台灣