車圈掀起換標潮，簡化成主旋律，但也有車企對著幹
6月15日，上汽集團對外發佈瞭全新企業Logo。新Logo寓意“藍色星球、旭日東升”，進行瞭扁平化設計，線條也更為簡潔。不僅是上汽，近期換標的車企和汽車品牌著實不少，整個車圈都掀起瞭一股換標潮。
其實車圈換標的節奏還是有點慢的，早在2013年，Facebook就更換瞭扁平化標志，而我們現在看到的已經是Facebook第二版標志瞭。過去企業做宣傳，多依賴於建築外立面，所以彼時的商標多帶有立體浮雕造型。而如今進入數字化時代，網絡宣傳將占據越來越大的比重，所以扁平化、簡潔化的Logo成為潮流，也就不足為奇瞭。今天我們就來聊聊那些最近換標的汽車品牌，看看哪款是你的菜。
大眾
從1937年成立至今，“VW”一直是大眾Logo的核心設計元素，說明大眾造“大眾的車”（Volks Wagen）這一理念一直沒變。其實早在1967年，大眾就采用過較簡潔的扁平化Logo，隨後幾代車標也僅是將藍白色互換。到瞭2000年，大眾一改過去風格，更換成瞭帶浮雕造型的VW標，並在2012年進一步強化瞭立體效果和金屬質感。
新的大眾Logo又從三維變回瞭二維，顏色也由原來的藍底白字變成瞭藍字白底。初看大眾的新Logo與1967年那版非常相似，但是外圍圓圈和VW字母的線條都變得更纖細瞭，顯得更為簡潔、活潑。
日產
日產誕生於1933年，目前Logo為2003年設計啟用的。該Logo是將NISSAN放在太陽上，為瞭突出所在國傢的形象，其中“NISSAN”是日語“日產”兩個字的羅馬音形式。現有的日產標志帶有3D效果，並呈現出啞光鍍鉻的金屬質感，整個設計還是非常耐看的，難怪日產這麼久都不想換標。
2020年，日產發佈瞭全新SUV車型Ariya，同時發佈的還有日產的最新Logo。新Logo與現有Logo相差不大，隻不過NISSAN字體更大，背後象征太陽的圓環呈開放狀，並且整個Logo的線條可發光。值得一提的是，發光車標的後面是由20個LED燈提供照明。之所以確定數字20，是因為這代表瞭日產兩代品牌Logo的更迭時間。
起亞
起亞成立於1944年，最早是一傢做自行車零部件的小廠，所以早期起亞的Logo有齒輪、車輪等元素。1973年，起亞生產出韓國第一臺汽油發動機，並於次年生產出韓國第一輛采用汽油發動機的乘用轎車Brisa，開始正式進軍乘用車市場。從1994年開始，起亞確立瞭字母KIA加橢圓輪廓的Logo樣式。
在今年年初，起亞通過一場打破吉尼斯世界紀錄的無人機煙花秀，發佈瞭全新Logo和品牌標語。新Logo采用瞭KIA的連筆樣式，去掉瞭原Logo的橢圓輪廓，造型更加簡潔，也更加動感。第一款采用起亞新Logo的車型為智跑Ace，將於近期上市。
標致
標致在法國是非常有影響的一個品牌，TA不僅造車，在各行各業都有相當廣的涉獵，比如標致制造的餐具就在法國占據瞭相當大的份額。早在1847年，標致兩兄弟於勒和埃米爾還在造鋼鋸的時候，標致就確立瞭獅子作為品牌的主要設計元素。目前最常見的標志Logo是一隻站立的銀色獅子，下方有PEUGEOT字樣。
今年2月份，標致更換瞭全新Logo，在盾形輪廓中有一個雄獅頭像。新標志一出來，不少人吐槽這是抄襲蘭博基尼，其實標致抄的不是蘭博基尼，而是抄的自己。標致新Logo就是將其1960年盾形標志進行瞭平面化設計，算是古典與未來感的一次融合。不能否認的是，新Logo確實比之前的站立獅標看起來更加高大上。
東風風行
東風汽車集團旗下品牌眾多，合資品牌就涵蓋瞭法系、韓系、日系多個品牌，而旗下的自主品牌也分為多個商用車品牌和乘用車品牌。可是多年來，東風旗下的自主品牌多采用瞭雙飛燕的Logo，使得子品牌個性不鮮明，消費者難以區分，這也促使瞭東風風行換標的念頭。
近日，東風風行宣佈旗下產品正式全系切換“勁獅標”。新標志為一隻中國風的雄獅，呈蓄勢待發的姿態，外圍是一圈盾形輪廓。雖然東風風行未必有抄襲蘭博基尼和標致的念頭，但多多少少讓人感覺有點尷尬。
一汽奔騰
奔騰品牌是一汽集團旗下的一個乘用車品牌，創立於2006年。背靠一汽這棵大樹，奔騰早期的Logo都是跟著一汽集團走的，比如2006年到2010年用的旗幟狀“1”字標，2011年又換成瞭鷹標。後來為瞭明確奔騰品牌的獨立性，奔騰在2018年更換為瞭“世界之窗”Logo。
今年是奔騰品牌成立15周年，在其15周年發佈會上，奔騰表示要挑戰百萬年銷，同時發佈瞭全新品牌Logo。新Logo依然保持瞭“世界之窗”的設計元素，不過由阿拉伯數字“1”變成瞭漢字“一”，內部還加入瞭一些藍色漸變元素，看起來更有科技感。隻不過在大傢都在推扁平化車標的時候，奔騰換標這波操作似乎有點背道而馳。
寫在最後：Logo對於一個汽車品牌來說，是靈魂，TA承載瞭這個品牌的理念、性格、定位等等。但正如《覺醒年代》裡潤之所言：“筋骨強，方能氣力雄。”一個品牌想要有所提升，更重要的加大研發投入，提升品牌的核心競爭力，這樣旗下產品才能更容易得到消費者的認可。你覺得以上幾款新車標，對車企來說是“錦上添花”，還是“雪中送炭”？
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