油耗1.3L! 這款20萬級本田新SUV 每公裡隻花0.26元

上海國際車展作為國內外最為重要的車展之一,因為新冠疫情的關系,海外的重大車展基本停辦,所以這次的上海車展對於全球車企而言顯得尤為重要。而在這次的上海國際車展上,廣汽本田的皓影車型,也有望帶來該車的PHEV版本車型。新車最大的亮點是,滿電狀態下,該車能純電行駛85公裡。

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廣汽本田皓影PHEV車型,整體設計延續燃油版車型,僅在細微處作出調整,如:更換本田混動車型專屬的藍色車標;加入插混車型專屬的“e+ PHEV”徽標;同時新車的右後葉子板也加入瞭充電接口,讓新車更具辨識度。除此以外,其他部分則維持燃油版車型設計。

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前臉采用分體式進氣格柵,采用橫幅式設計,搭配上部大面積的鍍鉻飾條,讓新車前臉更顯精神。同時,本田傢族化設計的大燈樣式(羽翼式)並沒有缺席,一定程度上提升該車的整體辨識度。

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車身側面整體較為簡潔,並沒較為復雜的線條設計。僅以平直的腰線,搭配側裙上部的顏色鍍鉻條進行裝飾,讓整體視覺效果更顯精致。另外,廣汽本田皓影PHEV的稱身尺寸為4718/1861/1679mm,相較於普通版車型的4634/1855/1679(1689)mm,車身尺寸均有所微調。而車身軸距則為此在2660mm,與普通版四驅車型一樣。

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尾部方面,雖然維持普通版車型的設計,上窄下寬的尾部造型,搭配熏黑的尾燈設計,提升該車尾部的視覺效果。但新車的排氣采用隱藏處理,看似跟銳·混動一樣,采用單出排氣。事實上,廣汽本田皓影PHEV車型采用的是雙邊單出排氣,在一定程度上,讓新車發動機在高轉時,排氣更為順暢。

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說到排氣不得不提的就是廣汽本田皓影PHEV的動力系統,新車采用的2.0L發動機+插混電機的動力系統。該系統綜合功率為158kW。其中,發動機最大功率107kW,電動機的最大功率135kW,匹配E-CVT變速箱。而該車的電池容量為16.3kWh,滿電狀態下,可純電行駛85公裡。值得註意的是,根據新車相關申報資料顯示,新車的油耗值為1.3L/100km。

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另外,該動力總成是建基於本田的銳·混動之上,讓該車加速前段主要以電力驅動,即便是饋電狀態下,該車的發動機都隻是為車輛充電,基本不會直接驅動車輛。這樣的好處,就是能保證車輛前段的動力輸出,不會受到發動機的轉速影響,讓車輛在前段動力更為迅猛。而到瞭中後段,這就是發動機的強項,這時發動機直接驅動車輛,更能保證車輛的燃油經濟性。

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而很多人質疑這樣發動機+電機的組合都是滿電狀態下測得的油耗,並不能代表該車的燃油經濟性較好。事實上,廣汽本田皓影PHEV的“兄弟”車型——東風本田CR-V PHEV車型(同款動力總成)的饋電狀態下,也沒讓人失望。根據工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》上公佈的車型參數,CR-V PHEV的油耗為4.6L/100km。因此,相信廣汽本田皓影PHEV車型,在饋電狀態下,百公裡綜合油耗的數據應該是相仿。

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從東風本田CR-V PHEV的定價可以看出,PHEV版車型售價相較同配置的銳·混動車型售價要高出4萬元。如果廣汽本田皓影PHEV車型采用相同的定價策略,那麼新車的售價區間或在24.98-29.28萬元左右。

如果按照4萬元的差價來算,這樣的廣汽本田皓影PHEV車型是否較廣汽本田皓影銳·混動更值得購買呢?雖然目前還沒獲得廣汽本田皓影PHEV更多的相關數據,但是根據其“兄弟”車型東風本田CR-V PHEV車型可以知道,新車的百公裡電耗為13.8kW/h。

按照目前廣東的電價計算1.2元/kWh,即百公裡約需要16.56元。再加上百公裡1.3L的油耗,6.62元/L,即百公裡約需要8.6元。綜合來看,廣汽本田PHEV滿電狀態下,行駛一百公裡約需要25.66元。而在饋電狀態下,百公裡油耗4.8L的話,即一百公裡約需要31.78元。

廣汽本田皓影銳·混動部分車型百公裡油耗僅需4.9L,即行駛一百公裡約需要32.44元。但從百公裡所需付的價格來看,無論是否具備沖電條件,都是廣汽本田皓影PHEV車型更為劃算,但是別忘瞭多出的4萬元車價。

如果是按照上文得出百公裡油/電差價計算,即便是具備充電條件,這4萬元的差價,需要使用約59萬公裡才能回本。而按照大部分傢庭用車一年2萬公裡計算,想要回本需要使用接近30年。而大部分傢庭,一般都在五、六左右換車。因此,廣汽本田皓影PHEV車型並不值得購買。

雖然新能源是時下的大趨勢,但是像這些是為瞭積分政策而推出的車型真的不建議大傢購買。畢竟,油耗省下來的錢,早就已經在車價上付過瞭。隻是對於一些限牌城市,廣汽本田皓影PHEV車型的存在還是很有必要的,畢竟這樣的車型能直接上綠牌,無需等待搖號。同時,還能為國傢的環保事業作出“微薄”的貢獻。

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