被空間耽誤的豐田造，比XR-V時尚，入門就搭10擋變速箱，4.5個油
被空間耽誤的豐田造，比XR-V時尚，入門就搭10擋變速箱，4.5個油
本田在國內擁有著不少的車迷，而在本田的旗下也有著不少熱門車型。在小型SUV領域之中，本田的XR-V和繽智應該是兩位赫赫有名的戰將，也是本田旗下最早成功的兩款車型，受眾度極高。本田XR-V從上市到現在所帶來的銷量一直十分出眾，基本上月銷量都能夠輕松過萬，這款車之所以能夠取得這樣的成績，除瞭本田自身的品牌影響力以外，它的顏值也一直緊跟潮流，可以隨著年輕消費者的審美改變而進行改變，所以就很受年輕消費者的歡迎。
但是在小型SUV的市場之中，另一款豐田旗下的C-HR就沒有那麼受歡迎瞭。這款車的知名度其實並不低，而且從外觀上來看，豐田C-HR的造型似乎要比XR-V更加時尚一些，豐田C-HR其實是豐田旗下的首款小型SUV，這款車上市於2018年。但是這款車的受重度確實並不是很高，尤其是跟本田XR-V之間的差距更是十分明顯。豐田C-HR的起步價格是14.18萬元，跟本田XR-V以及大眾探影等車型對比起來，豐田C-HR的起步價格確實要比後兩者略高一些，可能不夠親民的定價就是這款車銷量不佳的最主要原因。
外觀更加富有辨識度和時尚感
其實從整體的表現上來看，豐田C-HR的顏值還是比較高的，因為它的造型十分富有辨識度，車身采用瞭許多豐富的線條，看上去還頗有幾分性能車的感覺，前臉部分中間微微凹陷，機艙蓋的兩側則稍稍隆起，同時還鑲嵌瞭狹長樣式的大燈，LED大燈也屬於全系標配。整體的造型非常的富有視覺沖擊力，肌肉氣息也比較強。跟本田XR-V規規范范的外觀對比起來，豐田C-HR的設計明顯更加時尚，也更加具有辨識度。
再來看看車身側面的表現，不難看出豐田C-HR的車身外觀看上去很有動感氣息，因為車頂的後半截微微下滑，營造出瞭一種小溜背的視覺效果，懸浮式的車頂也是當下比較主流的設計之一，這些元素在本田XR-V的身上都沒有看到。再加上車身采用的還是多線條設計，看上去就好像是一輛小跑車，運動感十足，車尾部分的後擋風玻璃傾斜度很大，回旋鏢尾燈搭配大包圍的下護板，整體的辨識度很強，也有效提升瞭這款車所帶來的運動氣息。
車內乘坐空間比較擁擠
豐田C-HR的長寬高尺寸分別是4390×1795×1565毫米，軸距是2640毫米。從整體的尺寸上來看，豐田C-HR的表現應該是要比本田XR-V更加出眾一些的，但是進入到車內就能感覺得到瞭，豐田C-HR的乘坐空間很有壓力，後排的頭部活動區域比較小，而且車窗面積也比較小，乘坐舒適性並不如XR-V。
至於車內的內飾打造，看上去還是比較富有質感的，朝著駕駛員一側傾斜的中控臺搭配大尺寸的中控屏，整體的科技氛圍還是營造得比較到位的。同時車內的用料和做工看上去也相當不錯。
搭載純燃油動力和油電混合系統
在動力方面，豐田C-HR不僅搭載瞭2.0L的自然吸氣式引擎，而且還有2.0L+電機的油電混合系統，其中2.0L全鋁發動機搭配CVT10擋變速箱的動力總成，可以帶來的最大馬力是171匹，最大扭矩是203牛米，百公裡綜合油耗在5.7升左右，而油電混合系統所能帶來的綜合的馬力是183匹，最低油耗是4.5升。跟本田XR-V對比起來，豐田C-HR的純燃油動力並不是很差，油電混合系統也完全能夠領先同級別車型，通過整體的實力來看，就會發現豐田C-HR不管是在顏值還是在動力方面，都沒有什麼太大的問題，但是因為定價過高再加上空間比較小，所以這款車就被耽誤瞭。
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