盤點5款號稱“油老虎”的緊湊型SUV,你的車上榜瞭嗎?

現如今說到SUV,那一定是很多朋友所想要去入手的首選車款,畢竟SUV憑借空間大、通過性好等先天優勢,本就比轎車要更具有吸引力。不過,SUV也有用戶所擔心的“痛點”,那就是有一些SUV的實際油耗表現其實是比較高的,對於不差錢的用戶來說倒還好,可對於真正勤儉持傢過日子的消費者來說,多出來的油錢那也真是辛辛苦苦的血汗錢啊。所以,如果能夠很好地去規避掉那些油耗高的SUV,那對於用戶來說就是另一種省錢。既然如此,今天我們就來看一下由小熊油耗APP所統計出的最費油、號稱“油老虎”的5款緊湊型SUV,也看看你的車上榜瞭沒有。

盤點5款號稱“油老虎”的緊湊型SUV,你的車上榜瞭嗎?-圖1

第五名:WEY VV6

百公裡平均油耗:10.88L

工信部油耗:7.1L

發動機:2.0T 227馬力

變速箱:7擋雙離合

盤點5款號稱“油老虎”的緊湊型SUV,你的車上榜瞭嗎?-圖2

說真的,WEV VV6車型自誕生之後其銷量都挺好的,外觀霸氣、內飾耐看,加上一系列主被動安全配置和智能化科技配置的加持,這款車一直以來的關註度都很高。

盤點5款號稱“油老虎”的緊湊型SUV,你的車上榜瞭嗎?-圖3

在動力方面,VV6所搭載的2.0T發動機也能爆發出227馬力,最大扭矩387牛米,整體表現甚至超越瞭大眾探嶽的2.0T低功率版車型參數,這點值得點贊。

盤點5款號稱“油老虎”的緊湊型SUV,你的車上榜瞭嗎?-圖4

不過,可能是由於車太重以及發動機匹配做的不好等原因,導致VV6的綜合油耗達到瞭10.88L,排名緊湊型SUV市場裡倒數第六位。由此可見,咱們長城造的SUV雖然綜合性能提升瞭,但在油耗表現上還是有很多功夫要花啊。

第四名:榮威RX5 MAX

百公裡平均油耗:11.31L

工信部油耗:8.5LL

發動機:2.0T 231馬力

變速箱:6擋雙離合

盤點5款號稱“油老虎”的緊湊型SUV,你的車上榜瞭嗎?-圖5

榮威RX5 MAX其實就是榮威RX5的升級版本,隻不過上汽榮威采取瞭雙車同堂銷售的策略,所以這才有瞭眼前的RX5 MAX車型。作為一款國產緊湊型SUV,要承認,RX5 MAX的綜合實力也不錯,該有的都有,顏值也不差。

盤點5款號稱“油老虎”的緊湊型SUV,你的車上榜瞭嗎?-圖6

動力端,榮威RX5 MAX甚至提供瞭1.5T和2.0T兩種機器可選,傳動也是匹配的6擋手自一體和6擋濕式雙離合變速箱,總體來說看著也還OK。隻不過,這臺車實際開起來的綜合油耗表現卻不太能直視。

盤點5款號稱“油老虎”的緊湊型SUV,你的車上榜瞭嗎?-圖7

首先,榮威RX5 MAX2.0T車型的工信部油耗是8.5L,看著就不低。其次,這臺車實測的平均油耗也高達瞭11.31L,比前面的VV6車型還要費油,這可就不如人意瞭。當然,榮威的發動機技術沒有長城汽車成熟也正常,畢竟二者在發動機技術研發上的投入成本不同,所以出現這種的情況也合理。

第三名:榮威RX5

百公裡平均油耗:11.52L

工信部油耗:8.1L

發動機:2.0T 220馬力

變速箱:6擋雙離合

盤點5款號稱“油老虎”的緊湊型SUV,你的車上榜瞭嗎?-圖8

既然作為新出的榮威RX5 MAX車型都沒有能夠有好的油耗數據表現,那同樣搭載2.0T發動機的榮威RX5自然也在油耗水平上占不到什麼優勢。

盤點5款號稱“油老虎”的緊湊型SUV,你的車上榜瞭嗎?-圖9

有意思的是,可能是由於覺得油耗太高,榮威在2020款和2021款車型隻為RX5車型提供1.5T,而這臺上榜的RX5 2.0T車型則僅僅在2019款車型有所搭載。不過,這也改變不瞭榮威RX5 2.0T車型高油耗的事實。

盤點5款號稱“油老虎”的緊湊型SUV,你的車上榜瞭嗎?-圖10

據小熊油耗APP統計,榮威RX5 2.0T車型的百公裡平均油耗約為11.52L,遠高於其所公佈的工信部油耗8.1L。另外,人們總說雙離合變速箱省油,其實答案也並不一定。雙離合變速箱如果做的不好,依舊很費油,這裡就不得不表揚一下大眾瞭,在燃油經濟性這塊,大眾的雙離合確實做得不錯。因此這也就是上汽大眾途嶽能夠排名緊湊型SUV燃油經濟榜第七名的原因。

第二名:長安CS75 PLUS

百公裡平均油耗:11.53L

工信部油耗:8.1L

發動機:2.0T 233馬力

變速箱:8擋手自一體

長安CS75 PLUS自從上市之日起就得到瞭社會各界的廣泛關註和認可,多年來,長安一直都在努力以一傢“技術流”的車企形象所示人,而隨著長安藍鯨動力、愛信8AT這些“硬核實力”動力系統的加入,長安也逐漸讓人們認同瞭這一點。

來到產品端,長安CS75PLUS外觀所擁有的高顏值、內飾的精致感、空間的寬敞性,都是其它同級產品所不具備的。動力上,CS75 PLUS也是擁有1.5+6AT和2.0T+8AT這兩套動力總成可選,因此從明面上來看,長安CS75 PLUS確實很強。

不過,如果單單是說油耗,2.0T的長安CS75 PLUS卻並沒有表現得那麼好。據實測,CS75 PLUS的百公裡平均油耗為11.53L,遠高於工信部的8.1L。說實話,我是沒想到2.0T車型油耗會這麼高的,畢竟這臺發動機號稱最強“藍鯨動力”,而且配備的也是愛信8AT變速箱,因此這般表現實在也不太應該,希望長安廠傢能夠繼續好好優化,提升燃油經濟性。

第一名:名爵HS

百公裡平均油耗:11.59L

工信部油耗:8.2L

發動機:2.0T 231馬力

變速箱:6擋雙離合

名爵HS在剛剛發佈那會號稱是國產最強動力SUV,雖然名爵的營銷作風大傢歷來都心知肚明,但當它打出這樣招牌之時,還是會不免讓人有所期待。要承認,名爵HS除瞭外觀內飾設計上的高原創度以外,動力上確實也擁有不錯的數據表現。2.0T發動機可以輸出231匹馬力,搭配6擋雙離合變速箱百公裡加速也可以跑進7秒,總體表現還是符合這一價位SUV上乘水準。

隻不過問題也同樣有,那就是在油耗表現上,這臺2.0T發動機要遠高於同級的2.0T車型。據小熊油耗APP統計,名爵HS的2.0T發動機百公裡平均油耗為11.59L,遠高於行業其它緊湊型SUV水準。

而造成這種現象的原因,我認為一是名爵這臺2.0T發動機是此前老銳騰上的那臺2.0T機器所魔改而來,技術老舊又沒有更新,所以油耗表現不好。二是名爵的這臺雙離合變速箱傳動效率較差,除瞭可憐的6個擋位以外,內部傳動齒比肯定也不夠精細,導致發動機在輸出的時候損失瞭很多動力。所以,說白瞭其實也是名爵技術實力不夠,因此也希望名爵能夠努力提升技術,真正造出內外兼優的好車。

寫在最後:翻看緊湊型SUV油耗榜排名前十的那些車型我們會發現,合資車型在油耗表現上還是要更占優的。像大眾探歌、豐田、豐田RAV4榮放、大眾途嶽、日產逍客、奇駿、本田CR-V等車型,就都是以燃油經濟性所見長的SUV。因此,在這裡我也想對國產品牌再多說一句,隻有咱們踏踏實實把發動機、變速箱技術給提升到一個新的臺階瞭,國人才會真正認可和為咱們的國產車所買單,進而放棄合資品牌車型。所以,你們覺得這幾款油耗高的SUV會讓你有想去買的沖動嗎?亦或者,對於它們油耗高的表現有什麼意見和看法呢?下方留言說說吧,咱們一起來交流探討下。(文/優視汽車 大卓)

附:緊湊型SUV油耗排名

註:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一並感謝!

相關新聞

  • 寶馬X1 尊享老婆一眼提車, 女人選車靠譜嗎?

    換車歷程 換車的事情在愉快的氛圍中決定瞭,因此5月出開始就趁著周末的時間帶著老婆、閨女和兒子在附近的4S店轉悠。先後去看瞭SUV的榮放,浩影,探嶽、途觀L、奇駿、樓蘭、昂科威、銳際,甚至還順帶著看瞭各個廠傢的轎車包括亞洲龍、帕薩特、天籟、君越等等。老婆就沒有看上眼的,當然老婆看上瞭君越,但是考慮到現在開的大藍(2011款GL8)就是美國車,後期不太省心,在我的強烈建議下隻能放棄,況且我們的一致意見就是換個SUV。 轉眼5月份就過去瞭,看…

    2020-12-22
    0
  • 起亞智跑:我太難瞭,經典越野跌至8萬5,車友:CRV買早瞭

    近年來隨著國產汽車快速發展,憑借出色的性價比和產品硬實力,贏得眾多消費者青睞,給合資品牌帶來瞭嚴峻挑戰。雖然大眾、豐田、本田這些一線合資車企還可以憑借品牌影響力和產品力來維持市場發展,而現代起亞、通用、福特、標致雪鐵龍這些二線品牌就沒有那麼幸運瞭,在品牌影響力並不突出的情況下,即便大幅降價也難以扭轉頹勢。以起亞智跑這款SUV來說,曾經在國內銷量非常出色,但由於品牌影響力不斷下滑,競爭對手不斷升級,使得這款SUV難以重現當年輝煌,即便售價…

    2020-08-29
    0
  • 法系B級榜樣,比雅閣便宜不少,無框玻璃就是你不買的理由?

    法系B級榜樣,比雅閣便宜不少,無框玻璃就是你不買的理由? 最近有一款法系車熱度相當高,就是東風雪鐵龍今年推出的凡爾賽C5X,因為這款車作為B級車定位,起步預售價隻有14萬多,就顯得性價比很突出。其實法系品牌旗下還有一款被故意忽略掉的車型,這款車就是東風標致508L,可以說是近些年法系旗下的B級車標桿,引進國內市場的時間很早,近期也迎來瞭一次年度改款更新。全新標致508L起步價15.97萬,確實比凡爾賽C5X更貴,但是本身這款車尺寸就略大…

    2021-09-18
    0
  • BBA又一勁敵,它比奧迪Q5霸氣,入門就是百萬隔音,才24萬

    早年間說起豪華車,我們首先想起的絕對是奔馳、寶馬、奧迪,作為最早入華的豪華汽車品牌,BBA最早構成瞭國人對豪車的認知和理解。經過幾十年潛移默化的影響,“BBA就是豪車、豪車就是BBA”的理念早已經深入人心,奔馳、寶馬、奧迪憑借著這樣“降維式打擊”的品牌影響力,在國內市場無往而不利。你能說凱迪拉克在品牌光環、產品力上不如BBA嗎?雷克薩斯也不比“德系三駕馬車”的影響力差多少,但就是賣不過它們。 既然品牌光環沒有BBA強,那就在產品力、價格…

    2020-08-28
    0
  • 又在嫌棄渦輪“遲滯”?這些中級轎車不帶T,僅16萬起!

    隨著政策的引導以及消費者口味發生變化,渦輪增壓仿佛將我們全方位包圍,不管你是出於追求低稅率選擇小排量車型,還是選擇瞭大排量,但對強勁動力的渴望依然希望更上一層樓,渦輪增壓都從不缺席。隨著渦輪增壓逐漸成為主流,對於追求自然吸氣的消費者而言十分不友好。 如果說渦輪增壓的加速力度可以令駕駛更加愉悅,那自然吸氣的平順感則是後排所更為追求的。下面茶哥就帶大傢看看,市面上還有哪幾款依然使用自然吸氣發動機的中級車。 01 馬自達阿特茲 官方指導價:1…

    2020-12-05
    0
  • 日本名古屋市長咬壞金牌引眾怒,奧組委:人為損壞,不予以更換

    東京奧運會壘球項目冠軍的日本選手後藤希友4日訪問自己故鄉的名古屋市政府。當後藤為市長河村隆之戴上奧運金牌後,河村突然拉下口罩一口咬住瞭金牌。河村的行為也引發瞭爭議,好不容易得到的金牌市長想帶上過過癮,然後激動地咬瞭一口,並對奧運金牌造成瞭不可恢復的傷害。 市長河村隆之解釋說: 咬金牌是我最大限度的示好動作,獲得金牌是我的憧憬。如果帶來瞭麻煩,我在這裡道歉。 奧運冠軍回到傢鄉接受傢鄉人的歡迎,市長心情激動也可以,不過河村隆之損壞瞭象征著榮…

    2021-08-08
    0
  • 2020年SUV新車質量排名出爐:僅12款及格,繽智失冠,寶駿510落榜!

    導讀:近兩年,小型SUV憑借自身獨特的優勢,逐漸成為瞭消費者們的“新寵兒”,而像豐田奕澤IZOA、本田繽智、現代ix25、吉利繽越以及名爵ZS等車型,都有著非常不錯的市場表現。而在前不久,2020年小型SUV新車質量最新排名出爐瞭,而令人比較意外的是,此次僅有12款車型表現及格,銷量王本田繽智遺憾失冠,而哈弗H2、現代ix25以及名爵ZS都位居前十,月銷量經常破萬的吉利繽越,此次也是榜上有名。不過,向來口碑不錯的本田XR-V、長安CS3…

    2020-12-18
    0
  • 一代傳奇–卡羅拉

    平常在論壇逛很久,問很多的問題,也看很多的攻略,在今年年初也終於擁決定要買卡羅拉,這也我經過久的考慮而的決定。在這茫茫的車市之中,能挑選到自己喜歡的汽車,也讓我非常的開心的,今天就給大傢來看一,我的卡羅拉真的讓我動心的存在。 之前一直都斷斷續續的開別人的車,沒有屬於自己的車,就覺得買車已經一個大的潮流,手頭沒輛車也很合適的,還覺得入手一輛車。 這我人生中第一輛車,我會好好的愛惜它的,車前這紅紅的大花,…

    2020-10-03
    0
  • 縫縫補補又三年,哈弗廉價SUV更新,換殼顏值高,動力不變

    縫縫補補又三年,哈弗廉價SUV更新,換殼顏值高,動力不變 近幾年大多數國內自主品牌車企都在強調消費升級,所以一線汽車品牌打造瞭不少定位更高端的新產品,外觀設計往往會請到國際設計大師親自操刀,內飾科技配置走在汽車行業前列,不過並不是所有消費者都願意選擇高端產品,如果購車資金沒那麼充裕的話,也就隻能選擇更廉價的車型瞭。所以有一些定位比較親民的產品反而成瞭悶聲發大財的銷量支柱,比如長城哈弗m6就是如此,名氣雖然不如哈弗h6系列,但是哈弗m6圓…

    2021-01-04
    0
  • 現代國產韓版途觀L,卡片開鎖、無線投屏,結果未上市就被看衰

    從途勝到途勝L,北京現代在Tucson的換代過程中做瞭一個較為大膽的決定,但實際上也算是一個較為無奈的決定。盡管國內汽車消費市場正在趨於理性,可是對於”大”的癡迷追求卻一直都沒有發生過改變,這使得在一年多前才完成瞭大改款的第四代途勝(海外為第三代)迅速進入淘汰周期,而如今我們看到的第五代途勝在懸掛上”L”銘牌後,則會在市場剛需滿足度上更進一步。 外觀設計 在此之前,北京途勝就已經經歷過一次…

    2020-11-23
    0

轉載請註明出處: 盤點5款號稱“油老虎”的緊湊型SUV,你的車上榜瞭嗎? - PUA台灣