BBA又一勁敵，它比奧迪Q5霸氣，入門就是百萬隔音，才24萬
早年間說起豪華車，我們首先想起的絕對是奔馳、寶馬、奧迪，作為最早入華的豪華汽車品牌，BBA最早構成瞭國人對豪車的認知和理解。經過幾十年潛移默化的影響，“BBA就是豪車、豪車就是BBA”的理念早已經深入人心，奔馳、寶馬、奧迪憑借著這樣“降維式打擊”的品牌影響力，在國內市場無往而不利。你能說凱迪拉克在品牌光環、產品力上不如BBA嗎？雷克薩斯也不比“德系三駕馬車”的影響力差多少，但就是賣不過它們。
既然品牌光環沒有BBA強，那就在產品力、價格上做文章，這是亙古不變的商業理念，不難發現，二三線豪車的核心競爭力往往比同級別的BBA更加突出。相同的價格，我的動力比你強、配置比你豐富，相同的定位，我的價格又更加廉價。比如說林肯冒險傢，24.68萬-34.58萬的價格對標寶馬X1、奧迪Q3很有誠意，配置、動力、做工工藝更是全方位碾壓。可以說是BBA又一勁敵，它比奧迪Q5霸氣，入門就是百萬隔音，才24萬。
林肯冒險傢在外形顏值上秉承瞭傢族式的設計風格，標志性的前臉很有辨識度，網格狀的金屬質地中網巧妙的將品牌logo融入進去，兩側大燈造型沉穩大氣，燈腔內加入瞭LED燈帶，整個前臉渾然一體設計感還是比較強烈。貫穿式尾燈簡單大氣，雙排氣筒動感氣息十足，而熏黑處理的下包圍和銀色護板相呼應，又彰顯出美系車經典的硬派風。
熏黑處理的D柱營造出懸浮式車頂的既視感，遠遠看上去有種路虎的既視感，而車頂弧線設計的比較運動、流暢，性感的尾翼起到天然擾流板的作用，有利於降低整車的風阻系數。此外，筆直的腰線猶如刀割一樣連接前後大燈，多輻式鋁合金輪轂造型奇特、前衛，開出去回頭率爆表。
在車身尺寸方面，林肯冒險傢對標同級別的寶馬X1、奧迪Q3來說更加出色，它的車身長寬高分別為4615mm、1887mm、1630mm，軸距長度為2711mm，軸距比哈弗H6、吉利博越這樣主流的緊湊級SUV還長，反饋到空間上可想而知。
實際體驗也完全領先同級別的奔馳、寶馬，體驗者身高1米8，坐在前排保持舒適坐姿，頭部空間最少也有一拳，後排空間同樣無可挑剔，膝部距離前排座椅則有3拳多，輕松翹起二郎腿。而在乘坐舒適性方面，林肯冒險傢也致力於打造一個溫馨、高端的駕乘空間，Savannah真皮座椅具有不錯的包裹性和支撐性，同時還提供主座椅24向電動記憶調節、電動腰托\\腿托、加熱和按摩等功能，長時間坐車不容易累。加之，新車配備瞭豐富的人性化配置，像是全景天窗、感應雨刷、電動感應行李箱、車頂行李架、車內氛圍燈、後排空調、空氣凈化、14個Revel銳威高端音響均有配備，而ANC主動降噪系統和多層隔音玻璃的應用，車內靜謐性也表現搶眼。
此外，中控佈局的設計也彰顯出十足的現代工藝之美，12.8寸超大高清觸控屏、HUD抬頭顯示系統以及液晶儀表盤的設計科技感爆棚，而SYNC+智行互聯、GPS導航、語音控制的應用，帶來不錯的駕駛體驗。此外，車內做工用料極盡考究，輕易摸得到的地方均采用真皮包裹，輔以精致細膩的線縫條和泛著金屬光澤的鋼琴烤漆面板，在純黑色主色調的烘托下，顯得很有豪華質感。並在此基礎上，林肯冒險傢配備瞭8氣囊、胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒等配置，安全性能領先同級。
林肯冒險傢還具有一顆強勁的“心臟”，全系搭載瞭一臺符合國六排放標準的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為245馬力，峰值扭矩為390牛米，傳動上與之匹配的為8擋手自一體變速箱。這樣的動力可比三缸寶馬X1有誠意多瞭，中高配車型還有適時四驅系統可供選擇，整體性能完全能夠滿足年輕人的需求。此外，林肯冒險傢的懸掛系統為麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合，高配車型還支持底盤上下調節，不管是濾震性能還是通過性也值得考量。
總而言之，林肯冒險傢相比較同級別的寶馬X1、奧迪Q3來說具有很強的競爭力，它在動力、配置、空間上具有明顯的優勢，安全性能也可圈可點，顏值也符合國人的審美，關鍵是價格十分親民，對於不太註重品牌、面子的消費者而言，確實是不錯的選擇。
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