本田再現“神操作”，雅閣加入“Type R”同款引擎，依舊美國獨享
關於雅閣在國內的光榮歷史，小編在這裡就先不多做介紹瞭，但不能否認的是，這款車在國內取得的成就是歷史性上。而就這樣一個市場，似乎也沒打動本田的心，從9代雅閣開始，本田就已經開始瞭雙線戰略，其實說得直白點就是，國內的雅閣已經是一個簡版，也就是從這代開始，雅閣的銷量出現瞭持續的走低，直到十代雅閣的上市也未能改變這樣的局面！有意思的是，本田並沒有意識到自己的問題所在，與在北美上市的雅閣依舊差距明顯，而最近小編從前方得到消息，雅閣將推出一款運動版車型，而這款車型依舊無緣中國市場，網友更是將本田的這一操作稱之為“神操作”！
既然是運動版，那麼在具體的設計上一定會和常規版本有所區別，所以我們看到瞭更加寬大的中網，且整個中網的縱深度更高，帶來更強的力量感！兩側的單矩陣式的LED大燈組沒有任何的變化。當然瞭，這款車的改變也是集中在外觀的局部細節方面，比如增加的黑色裝飾條，這也算是凸顯瞭2.0T車型出色的運動性，而19英寸運動型輪圈依舊存在， 除此以外你很難發現它與2020款的區別！
尾部方面最大的改變就是2.0T下方的SPORT標識。除此之外，運動版的後包圍比常規版更寬大，雙C字形的尾燈位置上更加的靠外，這同樣也是這款運動版的特征所在。尺寸上，這款運動版車型與常規版基本上保持瞭一致。還換裝瞭隱藏式的排氣。
內飾部分的變化也是微乎其微，但在品質方面，明顯比現款車型更加的完美，比如在中控臺上還首次加入瞭豎狀格紋的裝飾蓋板。不僅如此這款車還增加的無線充電， 無線連接車機等功能，在人機交互的智能化上也有瞭明顯的提升。整個換擋方式除瞭按鍵式風格以外還加入瞭換擋撥片。座椅的調整也更具人性化，所以在舒適度上也有瞭明顯的提升。
當然瞭，既然主打性能，那麼它的動力表現讓我們格外的關註，目前從前方得到的消息上看，這款車基本確定搭載的是思域Type-r的2.0T引擎，最大馬力來到瞭252批，與之匹配的依舊是本田的10AT變速箱。據測試這款車的百公裡加速為5.5秒，相比思域Type-R要稍微慢一些，當然瞭，這款車在重量上完全超越思域Type-R，這也是它落敗的一個重要原因。即便是如此的完美，但這款車與國內市場依舊無緣。不得不說，本田的心思實在是夠重的，你們對於本田這一做法有何看法！
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