國產化寶馬X5還未來臨，奔馳GLE也要國產瞭，進口豪車降低門檻
國產化寶馬X5還未來臨，奔馳GLE也要國產瞭，進口豪車降低門檻
就在前段時間，寶馬X5將國產化的消息剛剛曝光，作為同級別奔馳GLE國產化的消息也被曝光。近日，從梅賽德斯奔馳-奔馳股份公司董事會中主席康林松接受瞭外媒采訪中表示：將在未來十年中，中國仍然是奔馳最大的增長市場，在2019年中，奔馳在中國售出瞭約70萬輛乘用車車型，美國市場剛剛超出32萬輛，相比中國市場是美國市場的1倍。同時奔馳也在調整瞭生產地址。同時，康林松還強調瞭奔馳將會在全球開辦工廠佈局更加註重投入產出比，這樣會把生產線轉移到更有銷售市場的地方，而中國銷量足以讓奔馳在國內開辦生產線，更適合有力的車市。
從目前的國內奔馳銷量市場看看的話，進口奔馳車輛更是占據瞭中國市場的較高的銷量市場，並且一些奔馳高端SUV也陸續會和北京奔馳深度合作，讓一些奔馳SUV多元化。
作為豪華品牌，高端SUV在售價方面並沒有占據太大的優勢。像寶馬X5將定於在2022年國產上市，更是有消息放出每年產能高達12萬輛。這也預示瞭豪華品牌高端SUV國產化的消息是真實的。其實這對於我們消費者而已，還是非常友好的，售價方面相對比進口車型售價更為親民，畢竟少瞭進口關稅，車輛售價也會降低。作為同級別品牌奔馳將會和寶馬X5對標SUV一樣，面臨國產化，這樣也會在市場中競爭占據同級優勢。
最早打破這樣高端SUV局面的品牌是美系品牌，凱迪拉克XT6和林肯飛行傢國產後上市出現不同的局面，銷量方面更是一度上升。作為一線豪華品牌，奔馳和寶馬也看到瞭甜頭，自然也會有應對措施，這也是非常正常的。
對於目前奔馳GLE國產化的消息，目前也就是牽扯到戴姆勒和北汽中的談判，能否拿到更多的控股權利。奔馳GLE實現國產化後，也會在銷量方面有所提升，這也預示瞭又一豪華品牌高端SUV門檻將降低。那隨著寶馬X5國產化、奔馳GLE國產化，同時，更多的進口豪車在未來國產化也會越來越多！
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