全新漢蘭達即將上市,我們來說一說五個缺點

全新漢蘭達即將上市,我們來說一說五個缺點-圖1

說起漢蘭達,作為一款七座SUV實際上是處於一個小眾的細分市場,但它在中國市場卻幾乎無人不曉,原因是它無人能敵的神車地位。

幾乎每一款七座SUV都將漢蘭達當作對手,並且在某些方面還遙遙領先,卻最終都敵不過用戶挑剔的眼光和漢蘭達先入為主的市場影響力。

漢蘭達在2000年首次面世,2007年以進口車的身份進入中國市場,隨後在2009年作為廣汽豐田第二工廠的首款車型實現國產,雖然貢獻瞭“爬坡門”時間,隨後則一步步奠定瞭神車地位。

截至目前,漢蘭達全球市場保有量突破瞭440萬,而廣汽豐田生產的漢蘭達銷量則突破瞭110萬,這可是在發動機產能受到限制,市場加價不斷的情況下實現的。

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北美市場的漢蘭達在2019年底完成瞭換代,直到2021年4月的上海國際車展,國產漢蘭達才正式亮相,據悉交付時間要等到9月份。廣汽豐田也在2013年的凱美瑞經典之後,讓漢蘭達再次上演兩代同堂銷售的好戲。

當北美市場陸續上市的塞納和Venza兩款新車隻有油電混合動力之後,漢蘭達在很多市場也僅有混動版本,隻有北美市場保留瞭3.5L V6動力版本,還有雙外觀設計。

在中國市場,全面普及混動系統以及雙車戰略之下,全新漢蘭達僅有2.5L混動版本,而另一個雙車則是一汽豐田旗下,皇冠品牌的全球首款SUV-陸放。

或許就連廣汽豐田都對這款全新換代的漢蘭達信心不足,一方面是現款漢蘭達過於成功,另一方面是七座SUV競爭越來越激烈。

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我們下面就來講講全新漢蘭達的5個缺點:

一、價格因素:混動版本的價格要高於純燃油版本,如果再加上銷售端的加價等,用戶購買全新漢蘭達的成本就會居高不下。雖然漢蘭達盛名在外,但高價格必定會消磨用戶的購買積極性。

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二、造型因素:新款漢蘭達雖然才剛剛在國內正式亮相,但2019年底就已經在海外上市的造型顯得不再新鮮。現款漢蘭達被戲稱為“大漢”,而新款漢蘭達造型過於秀氣,車身的那一條腰線更是非常突兀。

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三、動力因素:TNGA架構誠然會給全新漢蘭達帶來更好的操控感,但凱美瑞的2.5L混動發動機在這款七座SUV表現如何還不得而知。動力變化也帶來舒適性的不足,比如油電混動系統那令人煩擾的動力切換,比如動力電池極大地降低瞭第三排座椅的乘坐空間等等。

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四、內鬥因素:漢蘭達誠然無懼大眾、福特和通用等所有跨國車企同等車型的競爭,在此之外,如果僅僅是又一款一汽豐田的兄弟車型,擁有市場口碑的漢蘭達也絕對不用擔心,而這一次卻是擁有北美漢蘭達運動版外觀以及皇冠的名號的對手。

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五、市場因素:作為跨國傳統車企的一大特色,汽車智能化總是停留在過去,而智能電動已經成為車企的發展方向,也成為用戶購車的現實選擇。蔚來和理想已經在七座SUV市場創造瞭全新的可能,智能座艙和自動駕駛輔助系統成為吸引用戶的利器,而未來還將有更多競爭對手入局。

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可見,不管是市場競爭,還是從本身來看,廣汽豐田都對全新漢蘭達有點信心不足,而保留2.0T版本的現款漢蘭達,直到全新漢蘭達正式上市,這是目前廣汽豐田唯一能做的事情。

廣汽豐田走瞭一條穩妥的道路,那就是讓現款2.0T漢蘭達繼續銷售,直到新款2.5L混動漢蘭達上市之後,靜待市場表現如何,再決定後續該如何操作。

或許新款漢蘭達的2.0T版本還是有必要到來,又或許廣汽豐田有實力讓混動漢蘭達實現與2.0T相同的價格,畢竟退一萬步而言,價格是最重要和最關鍵的市場利器。

全新漢蘭達即將上市,你還會加價買麼?

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