上市不到兩個月，就賣出超過2.6萬輛，MG5真的這麼值得？
編輯導語：根據名爵官方提供的信息，名爵品牌去年一共賣出瞭超過31萬輛車，逆勢上揚瞭21.3%。分析單一車型的銷量我們不難發現，“新晉”成員的表現格外搶眼。11月才上市的MG5，僅憑不足兩個月的時間，訂單量就超過瞭2.6萬輛。
1922年，一個名叫塞西·金伯爾的設計師加入瞭MG汽車公司，此時距離MG造出第一輛車僅僅過去瞭兩年的時間。熟悉MG品牌的人一定聽過塞西·金伯爾的大名，熱衷於跑車的他也開始為MG打造運動風格十足的座駕。瞭解瞭這段歷史，我們也更能明白為什麼MG所打造的運動化外觀更加迷人。畢竟，MG與運動化外觀的邂逅早在90多年前就開始瞭。
90多年後的今天，已經歸入上汽麾下的MG品牌，又被賦予瞭更多的創新元素。深耕中國市場多年的上汽集團也把MG品牌打造得更加符合國內年輕消費者的胃口。對於大部分年輕人而言，剛剛步入社會的他們並沒有太多的買車預算。而青春洋溢的他們又富有活力、充滿個性，對動力和科技配置有著放不下的執念……雖然國內的汽車市場絕不乏產品的多樣性，但同時滿足這些條件的車型可並不多見。於是，MG5的上市便燃起瞭他們的購車欲望。在我看來，在10萬元以內的轎車裡，MG5打動年輕消費者的主要是以下三個方面。
跑車般的身材配以犀利的眼眸
轎跑車身多是中型車采用的設計，不過MG5作為一臺緊湊級車我們同樣看到瞭這一造型。從B柱開始，車頂便有著明顯下滑，而隨著車頂的線條一路將視線轉移至車尾，極短的尾箱蓋配以動感的小鴨尾，使得整個車身側面更加流暢。配以飛線式鍍鉻飾條，頗為精致。同時下方的腰線配合著後懸呈現出上揚的姿態，而車頭向前下壓，十足的攻擊性躍然車上。
而設計師對於車頭的打造，使得整車的攻擊性進一步加強。三段式燈組打造的前大燈極盡展現其犀利的一面，車燈光源全部采用LED，而且是全系標配。六邊形的中網內部賦予瞭創新性十足的數字燃動格柵，虯勁有力的線條交織出非凡的力量感。中網的兩側也延展到側空氣簾，配以L型的黑色飾條，層次分明。此時，配以核能黃的塗裝，更加令人過目不忘。作為一款為年輕消費者打造的座駕，自然不能局限於千篇一律的黑色和白色塗裝。除瞭核能黃以外，還有賽博灰、赤焰紅、沖浪藍可以選擇。
兩塊大屏加持雙色內飾
年輕人往往對於電子產品的好壞有著更加敏銳的感知能力，甚至中控屏幕的清晰度比轉向的清晰度還要更加重要。而MG也深知這一點，12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏幕把座艙的科技氛圍填得滿滿。車機采用Venus斑馬系統並接入阿裡生態服務和美的智能傢電互聯，當然OTA升級也是必不可少的。中控屏幕和下方的空調按鍵均向駕駛員一側傾斜瞭14.1度，使得這一切的操控都變得得心應手。
即便是坐進車內，也不能忽視個性的張揚。MG5提供瞭日冕紅運動內飾和騎士黑運動內飾。就個人而言，後者更令我傾心。純黑色的內飾點綴著紅色的縫線，更能勾起我的駕駛欲望。同樣激發著駕駛欲望的，還有三幅多功能方向盤，兩側還采用瞭打孔皮革的包覆。而作為一臺頂配車型的定價也沒有10萬元的緊湊級座駕，內飾的工藝也沒有怠慢，飾件和用電器幾乎感受不到配合間隙。
1.5T四缸發動機匹配7速雙離合變速器
MG5車頭的這臺1.5升渦輪增壓發動機最大馬力174匹，峰值扭矩275N·m。本就在同級內足夠出彩的動力輸出配以換擋更快的7速雙離合變速器，使得MG5在10萬元以內的車型中幾乎是沒有對手的。經過實測，MG5 0-100km/h的加速時間為8.2秒，比本田思域的實測成績還要快。在操控方面，MG5的底盤稱得上紮實，再加上XDS彎道動態控制系統的加持，完全可以讓車內的駕駛員感受到操控的樂趣。而在激烈駕駛之後，全速自適應續航系統還能讓其更加輕松的把車開回傢。
寫在最後
10萬元的預算也可以買到飛度等合資品牌車型，但是定位不僅更低，在配置上更不能同日而語。而在自主品牌陣營中，以奇瑞艾瑞澤5等車型為代表的車型雖在配置上不輸MG5，但是偏向於傢用的風格並不是年輕人所喜歡的，而一個人年輕的時間又有多長呢？為何不選擇一個更具青春色彩的座駕呢？所以，MG5之所以可以圈粉年輕消費者，是有原因的。
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