車友剛提瞭豐田RAV4，第一感覺：這車動力不行
豐田RAV4絕對是20萬區賣的最好的SUV車型之一，經過改款後，基於TNGA架構生產的RAV4在安全和操控性上有瞭很大的改觀。最近，有一位車友剛剛提瞭豐田RAV4的風尚版，全款20萬左右，這個版本應該也是豐田RAV4賣的比較好的車型。該版本搭載2.L自然吸氣發動機，輸出動力171馬力，和雷克薩斯ES上的那臺2.0L的動力差不多。肉，看來是通病。這位車友開回來最深的印象就是“動力不行”，之前他開的是別克的威朗，話說威朗的馬力也不見得多大，可見2.0的豐田RAV4是多肉。
除瞭動力系統外，這位車友對其它方面表達瞭認可。該版本搭載瞭模擬十檔CVT無級變速箱，這也是豐田的慣用動力總成部分瞭，雖然軸距隻有2690mm,但是坐進去的感覺還是比較寬敞，座椅也非常舒服，偏軟。安全配置上標配8氣囊，有胎壓監測和車道偏離預警、主動剎車等輔助駕駛功能，風尚版相比入門版本還有360度全景影像。
具體配置看，風尚版的RAV4有電動天窗，這也不算什麼高級配置，方向盤材質是塑料的，和真皮的差點意思，方向盤換擋也沒有。副座椅不支持高低調節，也沒有腰部支撐調節，更沒有電動調節配置。第二排座椅靠背可調節，相信角度也不會多大。中控屏10.1英寸，支持CarLife和映射，喇叭隻有六個，近遠光燈是LED。整體來看，20來萬的車，這配置的確不算高，要我不如加幾萬買路虎發現神行瞭。
外觀上看，豐田RAV4隻能算是中規中矩，從以前中庸的外形到兼具一些運動色彩，新款的RAV4正向著年輕化人群挺進。整車的幾何線條運用較多，車身看上去更具剛性，前臉比較時尚，尾燈也比之前的好看多瞭。而如果仔細看新款豐田RAV4的底盤，其包裹的十分平整，相信在NVH控制上也會有一定的提升。
內飾上，豐田的內飾著實算不上高級。無論是中控佈局還是用料，豐田RAV4就是很普通的一臺中端車，內飾非常簡潔，不過中控臺區域位置挑高放手還是很舒服的。主副駕駛坐起來都還不錯，但是你要說這車內飾有沒有視覺上的高級感，那是真沒有。
但是你要說豐田RAV4多掉檔次那肯定也沒有，小編會去試駕下這位車友的RAV4然後寫一下路測的評論，看看豐田的神車，豐田TNGA到底是名副其實，還是徒有其表。幸好以前開過老款豐田凱美瑞，那車不管是剎車還是操控都非常糟糕，不知道如今的豐田會是怎樣。
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