為什麼國產車不保值？你知道原因嗎？買車別踩這些坑，土豪可隨意
前兩天看到瑞虎8P全系降價，而且降幅達到瞭1.7萬，算是一個很大的降價幅度。降價很有可能是為瞭2.0T的瑞虎上市騰庫存，讓1.6T跟2.0T有一個價格差，不然2.0T的瑞虎價格就得很高賣不動。所以不少老車主吐槽，車子降價越來越不值錢瞭，買國車真的是買到手裡面就貶值。為什麼國產車就不能像日系兩田一樣，做得這麼保值？今天喵哥給大傢聊一下，車子保值這個話題。
首先車子的保值跟當前這款車型，在市場上售價有很大關系。比如三年前買車子的時候花瞭20萬，三年後現在買這款車子，在市場上隻需要花13萬，那麼開瞭三年的車子，二手車賣出去，可能隻能賣10萬以下。三年時間裡虧瞭10萬，心裡面覺得很憋屈。比如前些年買哈佛H6的朋友，就深有體會，當時哈弗H6全包落地價需要10幾萬，現在入門級的價格隻需要幾萬。
除瞭國產車，其實合資車也存在這種情況，比如凱迪拉克。前幾年凱迪拉克CT5全包落地需要30幾萬，由於市場銷量不好，價格調整直接降7~8萬，對老車主傷害很大。所以一個品牌，一款車系，能不能保持相對平穩的價格變化，是決定車子是否保值的重要因素。
第二個很重要因素是車子品牌，以及這款車型市場生命周期。比如這款車子可能上市3~4年，就更新換代瞭，那麼想換車，想把這個車賣出去，別人查到這個車子已經停產瞭，必然這個車子就會大打折扣。如果一款車子，一款車系能夠有10年或者20年的傳承，而且市面上一直保有這款車系，那麼這個車子的保值性，會比斷代的車型好不少。比較典型的例子就比如納智捷，現在納智捷整個品牌都進入退市瞭，所以前幾年的納智捷，現在把它賣出去，一些二手車商甚至都不收車。
第三個很重要的因素是車子本身銷量，以及維保方便程度。車子銷量越大，市場上車子的零配件就會越豐富，維保也就相對越方便，而且車子的生命周期會越長。即使以後零件真的找不到瞭，還可以從舊車上面找到這些拆車件，延長車子的生命周期。但是假如買車的時候，這個品牌或者這個車系，本來市場上就很小眾，車子的維保就會顯得比較麻煩，尤其是車子損毀之後，要找替代件維修，甚至有些零件可能要等一個月，這種車子保值性也就會變得相對比較差。
第四點很重要的因素是跟車子的品牌影響力也有關系。品牌影響力比較大的，車子保值性會好一點，品牌影響力比較小眾的，車子的保值性也會稍微差一點。無論國產車還是合資車，絕大多數情況下都是貶值的，加上國產的溢價空間一直上不去，所以比起一線的大品牌，國產車的貶值性確實會大一點。
但是國產車的配置，在用車過程中確實會更豐富一些，用起來也會更爽一點，這是有利有弊的事情。
雖然車子買完之後，基本上它都是會掉價，但是用幾年之後，有些價格掉的多有些掉的少，所以喵哥從很實在的角度，給大傢一些建議。對於普通老百姓，掙錢都不容易，以後想換車的時候，假如想減少換車的損失，那麼在買車的時候，盡量選擇比較熱門的車系，銷量比較大的，而且車子有很多的代系傳承的，整個價格相對比較穩健的。雖然新車上市之後，都會逐漸逐漸掉價，但是掉價掉的相對比較平滑的，而不是斷崖式的下降，這種車子的保值率相對比較好，即使以後換車的時候，想出手也會比較好出一點。
即使不換車，想把車子用到爛，那麼用8~10年之後，車子維修找配件也會相對更容易，而且配件的價格也會相對比較實在。
相關新聞
-
斯柯達向大眾看齊！新車配奧迪同款內飾，高顏值比速騰漂亮
說起斯柯達，相信大多數人都會聯想起大眾，作為大眾旗下的頭號子品牌，斯柯達在國內的表現並沒有想象中那麼盡人意，完全被大眾搶眼的表現所掩蓋，因此，斯柯達的發展很大程度上受到瞭大眾的制約，很難有出類拔萃的車型出現，面對當前嚴峻的生存環境，斯柯達並沒有放棄國內市場，反而是加大瞭投放力度，而今天咱們要說的就是一款熱度比較高的斯柯達新車——全新明銳，到底新車表現如何，下面咱們從多個方面來具體看一下。 從發展史來看，明銳在國內的表現算不上很差，但也算…
-
雅馬哈發佈全新三缸旅行車Tracer 9/GT，看上去像MT和R1的合體
雅馬哈發佈新款三缸運動街車MT-09之後不久，同平臺的旅行車New Tracer 9（Tracer 900）全新“追蹤者”也迎來瞭2021款。旅行款和街車款一樣，對外觀進行瞭大刀闊斧的修改，同時動力和電控方面也得到一定提升。其中標準版售價為11599歐元，折合rmb約9.02w，GT版售價為13999歐元，折合rmb約10.89w（而剛剛宣佈引進國內的老款Tracer 900 GT售價為13.98w）。 車頭部分是新款Tracer 90…
-
今日來襲，又一合資SUV發飆瞭！從當年17萬跌至11萬，真沒白等
導讀：新款來襲今日開售，為瞭“活下去”，又一合資SUV發飆瞭！從當年17萬起售跌至11萬多，大幅降價求生存，真沒白等！下面就讓我們一探究竟。 今天說的這款車就是2020款北京現代ix35。十年河東，十年河西。2010年，北京現代第一代ix35上市，最低配的2.0L GL 2WD MT新銳版北京現代ix35車型指導價格為16.98萬，2.4LGLS 4WDAT領航版頂配車型指導價格為24.28萬。 到瞭2020年，2020款全新…
-
為啥教練車都是捷達，而不是卡羅拉？教練：這些內幕你可能不知道
如果想開車就必須要先考駕照，沒有駕照就開車的話屬於無證駕駛，不僅會被罰款還會被行政拘留15天，所以在沒有拿到駕照之前最好不要開車上路。現在考駕照的人也是非常多的，特別是每年高考結束之後，一堆學生去駕校考試，在考取駕駛證的過程中我們也要練習一下怎麼樣開車，不過我們在駕校練習開車使用的大多都是大眾旗下的車子，比如說桑塔納，除瞭桑塔納之外看見最多的車型就是捷達。那麼為什麼駕校的培訓車型都是用捷達的車型呢？卡羅拉不應該更好一些嗎，不僅省油而且口…
-
11月合資SUV銷量榜單出爐，前四名已經鎖定，本田CR-V、逍客入榜
導讀：近幾日，國內眾多合資車品牌紛紛公佈瞭2020年11月份銷量數據報告，根據它們的表現來看，11月份合資車的銷量表現都非常不錯，豐田、本田、日產、大眾以及別克汽車等品牌，都實現瞭同比大增。本期內容就給大傢來具體分析一下11月份合資SUV車型的銷量榜單，前四名已經鎖定，本田CR-V、逍客入榜！ 合資SUV一直都是國內消費者們的購車首選，而最令人關註的還是緊湊型合資SUV車型，比如豐田RAV4榮放、本田皓影、本田CR-V、日產奇駿以及日產…
-
進口的AMG GLC就是不一樣，比國產貴30萬，但很多人說值
最近幾年消費者對於SUV車型比較鐘情，國產品牌就是靠著這類車型站起來的，如今合資品牌也感受到瞭壓力，紛紛推出較為時尚的SUV，企業設計車子是根據人們的需求喜好來設計的，所以這幾年SUV被進一步細分化，出現瞭很多更為炫酷的車子，一款寶馬X6拉開瞭轎跑風的序幕，後續國產品牌紛紛效仿，當然作為寶馬的老對手奔馳也有不少轎跑風格的車型，今天要介紹的就是新款AMG GLC43車型。 新車一共推出瞭兩款車型，價格分別是65.88萬和68.68萬，和之…
-
試駕2021款天籟：就是不要做油膩大叔！
在試駕2021款天籟時，坐上車的第一個直覺是：相比2020款，新款的座椅更柔軟、更舒適瞭！ 查瞭一下資料得知，2021款天籟用瞭全新一代的人體工程學座椅，增加瞭三層緩沖，優化瞭側翼，使得座椅的支撐和包裹性都更好。 2021款天籟的後排座椅，一如既往的舒適，甚至柔軟度和舒適度還甚於前排。“後排乘坐舒適性好過前排”，這一特點其實在軒逸身上也有所體現。如果說14代軒逸的前排座椅還顯得偏硬，那麼後排坐上去，則柔軟寬大得你簡直不想挪開屁股。 多年…
-
豐田奕澤馬路追尾五菱榮光，挪車後，車主欣喜若狂
日系車在國內汽車市場一直以來都很暢銷，憑借著故障率低、省油的特點，占據瞭國內汽車市場的半壁江山。但是日系車也有一個缺點深受廣大消費者吐槽，就是不耐撞。的確，一般情況下有日系車參與的交通事故，日系車基本上都是處於下風，這也讓日系車被廣大消費者吐槽為“薄皮大餡”、“買發動機送車身”等。而日系車也感受到瞭這一點，這些年在汽車質量上做瞭很多努力，所以現在日系車在質量方面有瞭很大的提升。 前不久，傢住江西贛州的一位豐田奕澤車主彭先生就和小編訴說瞭…
-
糾結吉利豪越與長安CS75 PLUS？出遊一趟便知還是大點好
十月金秋，疫情向好之後正逢國慶8天長假。我的一位大學同學也加入瞭“報復性”旅行的陣營，帶著傢中老小踏上瞭追尋詩和遠方的自駕旅途，回來之後深感自己的車裝不下行李、乘坐擁擠，在舒適性和實用性上有些“捉襟見肘”，雖說之前也萌生瞭換車的念頭，但本著“勤儉持傢”的態度還是忍瞭下來。這次痛定思痛，決心升級一輛SUV車型，根據他13萬左右的預算，我為其推薦瞭吉利豪越1.8T 旗艦型和長安CS75 PLUS 1.5T車型。 這兩款車型也可以說是在中國品…
-
女孩子擁有的精致座駕是長安長安馬自達昂克賽拉，而不是思域！
女生總是愛美的，在汽車這一方面顏值也是必不可少的。但她們往往對機械一無所知。當新的長安長安馬自達3昂克賽拉和本田思域以同樣的高顏值外觀和不同的三大件擺在年輕女性面前時，她們可能無法很快找到正確的答案。今年我們來幫助她們分析一下這兩款車吧！ 始於顏值，忠於性能這可能也是選車的必要因素吧，昂克賽拉優雅大氣的外觀俘獲瞭多少粉絲的心，都說男生喜歡看臉，但說到汽車，女孩比男孩更瞭解自己的需求，更清楚自己想要什麼。此外，從另一個角度來看，汽車的外觀…