糾結吉利豪越與長安CS75 PLUS?出遊一趟便知還是大點好

十月金秋,疫情向好之後正逢國慶8天長假。我的一位大學同學也加入瞭“報復性”旅行的陣營,帶著傢中老小踏上瞭追尋詩和遠方的自駕旅途,回來之後深感自己的車裝不下行李、乘坐擁擠,在舒適性和實用性上有些“捉襟見肘”,雖說之前也萌生瞭換車的念頭,但本著“勤儉持傢”的態度還是忍瞭下來。這次痛定思痛,決心升級一輛SUV車型,根據他13萬左右的預算,我為其推薦瞭吉利豪越1.8T 旗艦型和長安CS75 PLUS 1.5T車型。

糾結吉利豪越與長安CS75 PLUS?出遊一趟便知還是大點好-圖1

這兩款車型也可以說是在中國品牌中出類拔萃的產品瞭,市場關註度頗高,它們的售價區間也旗鼓相當,吉利豪越的官方指導價為10.36萬-13.96萬元,長安CS75 PLUS 1.5T則是10.69萬-13.19萬元。從整體看來,長安CS75 PLUS似乎更有價格優勢,那麼具體到產品力上這倆選誰更靠譜?我們接著往下看。

傢族化設計各具特色

在10萬-15萬元這個區間中,長安CS75 PLUS屬緊湊型SUV范疇,而吉利豪越則越級至中型SUV級別,在車身尺寸上有壓倒性的優勢,同時又提供5座和7座可選(長安CS75 PLUS隻有5座版本),軸距長度甚至超越瞭豐田漢蘭達,其內部駕乘空間自然也更為可觀。

糾結吉利豪越與長安CS75 PLUS?出遊一趟便知還是大點好-圖2

再談到傢族化設計,這已成為瞭目前設計師們慣用的手法,設計語言各有千秋,好看與否完全是仁者見仁智者見智的事。

糾結吉利豪越與長安CS75 PLUS?出遊一趟便知還是大點好-圖3

毫無疑問,長安CS75 PLUS走的是徹徹底底的年輕化路線,整體車身線條十分鋒利,車身多處用瞭許多紅色裝飾條點綴,紡錘狀中網和狹長的車燈造型,都給人很強的運動感,視覺上也頗有攻擊性,這樣的設計也是為瞭能吸引到更多的年輕消費者。

糾結吉利豪越與長安CS75 PLUS?出遊一趟便知還是大點好-圖4

兩車的設計風格完全是不同的思路,吉利豪越的外觀更顯沉穩大氣,面對不同使用場景都不顯違和,輔以肌肉感的車身線條,動感之中又不乏硬漢風格,圈層的用戶范圍也更廣。豪越的造型設計屬於耐看型,更能經得起長時間的推敲。老實說,豪越的外觀真有CUE到我的點。

糾結吉利豪越與長安CS75 PLUS?出遊一趟便知還是大點好-圖5

舒適智能誰更強?

自從將沃爾沃收入囊中之後,吉利的內飾設計感和精致度呈階梯式提升,諸如博瑞GE、博越PRO、icon,都在不斷刷新我們對中國品牌內飾設計的認知。豪越更是如此,這套內飾運用瞭大量的幾何元素,層次感分明,精致的縫線以及質感出色的銀色花紋飾板給人的感覺並不像一臺13萬的中型SUV。CS75 PLUS的中控區域整體偏向駕駛員一側,內飾設計感雖說也不差,但和豪越放在一起還是稍顯“清淡”瞭一些,整體表現無功無過。

糾結吉利豪越與長安CS75 PLUS?出遊一趟便知還是大點好-圖6

配置方面,豪越和CS75 PLUS 1.5T都采用瞭一塊12.3英寸的大尺寸多媒體觸摸屏,其中涵蓋瞭當下大多數的主流應用功能。其中,CS75 PLUS使用瞭基於騰訊生態打造的梧桐智能車聯系統,功能表現全面,但其語音識別功能和對手機的映射功能並不理想,在響應速度上還有一定的提升空間。豪越搭載瞭吉利最新的GKUI吉客智能生態系統,擁有同級獨有的車規級E01高性能四核芯片,具備智能語音交互、AI智能識別、秒懂指令等功能,可在60多種使用場景中實現多達214種的人機交互子命令。此外,豪越還有三屏智聯,中控屏+液晶儀表+抬頭顯示可實現三指飛屏,三屏智能交互,各有分工又信息互通,無形之中提升瞭行車過程中的便利性和安全性。

糾結吉利豪越與長安CS75 PLUS?出遊一趟便知還是大點好-圖7

吉利豪越很吸引人的一項配置就是CN95高效復合空調濾芯+AQS空氣質量管理系統+負離子發生器+PM2.5空氣凈化功能的“健康包”。其中,AQS空氣質量管理系統則負責識別和阻隔有害氣體進入到車內,在CN95高效復合空調濾芯的幫助下,針對粒徑大於0.3μm的粉塵過濾效率可達99.97%。空氣凈化器中的負離子發生器可以釋放大量負離子,高效殺菌,實現車內空氣的健康和清新。在出行健康方面,豪越更顯走心。

糾結吉利豪越與長安CS75 PLUS?出遊一趟便知還是大點好-圖8

同時吉利豪越在空調操作區域保留瞭物理按鍵,相比於長安CS75 PLUS的觸摸面板更能降低誤操作的概率,便捷度好評。

糾結吉利豪越與長安CS75 PLUS?出遊一趟便知還是大點好-圖9

當然,二者主要差異化的配置也不止於此,所以通過下圖我們可以看得更加一目瞭然。

糾結吉利豪越與長安CS75 PLUS?出遊一趟便知還是大點好-圖10

首先從價格來看,吉利豪越1.8T 旗艦型(13.96萬元)和長安CS75 PLUS 1.5T(13.19萬元)這兩款車型差價隻有8000元,可以說比較接近。其次再看裝備,吉利豪越和長安CS75 PLUS算是各有所長。豪越的優勢配置包括12.3英寸全液晶儀表、8英寸HUD抬頭顯示器、三區獨立自動恒溫空調、主副駕駛電動調節以及全車玻璃一鍵升降等方面,比較註重車內的舒適性。相比之下,長安CS75 PLUS的優勢配置則是手機映射、手機無線充電、遠程啟動、疲勞駕駛提示功能等,顯然在便利性配置上更占優。但綜合來看,吉利豪越在配置上實用性更強。

越級空間比你想的還要大

空間表現上,豪越可謂是5座和7座市場通殺,並將空間利用率發揮到瞭極致,後排空間用奢侈來形容都顯得有些保守。並且也未怠慢後排乘客,全車七個均為可單獨調節的獨立座椅,還有第二排的獨立空調系統,以及第三排獨立出風口。不論是兩排乘坐還是三排乘坐,豪越的空間都足夠奢侈。豪越多達19種的空間佈局組合,可輕松應對各種需求,比如工作時的商務接待、閑暇時光約上三五好友聚會轟趴,全傢遠足旅行,甚至是搬傢、釣魚等等。在保證駕乘舒適度的同時,豪越可在多種屬性間隨心切換,為用車生活帶來更多的可能性。

軸距2815毫米的吉利豪越,有著4835毫米的車身長度、1.9米車身寬度和1.78米車身高度,在放倒後排座椅之後,它的縱深空間可以達到2.2米,從而使得最大拓展容積可以達到2360升,無論是裝載大物件還是旅途中車中小憩都能勝任。如果選擇五座版車型,在後備廂蓋板之下還會有一個巨大的儲物空間,實用性非常棒,靈活多變的組合空間更能迎合消費者多元化的使用需求,這在同級別中絕對是獨一份兒。

而反觀長安CS75 PLUS就顯得中規中矩瞭。受制於其車身尺寸,僅為消費者提供瞭5座車型,乘坐空間並沒有豪越來的充裕,其後備箱空間是1560L,放倒後排座椅的空間縱深是1.8米。但並不能因此說CS75 PLUS的空間不夠用,隻能“怪”豪越的起點過高,內部空間過分豪橫。

動力系統方面,吉利豪越標配同級領先的1.8TD發動機,最大功率135kW,最大扭矩300N·m,匹配的7DCT濕式雙離合變速箱,並滿足當下最嚴苛的國六b排放標準,擁有沃爾沃技術加持,兼顧平順性和加速響應,傳動效率高達97%。而長安CS75 PLUS搭載的則是自傢藍鯨動力,其1.5T發動機,最大功率131kW,最大扭矩265N·m,與發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。二者均具備三種駕駛模式,即:經濟、普通和運動模式。數據對比已經夠直觀,相信就不用我多說瞭。

另外值得一提的是,豪越這臺車長近4.9米,軸距超過2.8米的大車在日常駕駛中並不會顯得笨拙,這得益於它相對較小的轉彎半徑(官方數據5.3米),帶來媲美小型SUV的靈活駕控體驗。在日常使用中,這一指標對提升車輛的操控靈活性有非常切實的幫助。

寫在最後中國消費者用龐大的銷量證明瞭SUV才是這個全球最大單一汽車市場最受歡迎的車型。而縱觀多如牛毛的SUV車型,售價在10萬-15萬元之間的國產品牌又是其中絕對的主力。毫無疑問,無論是吉利豪越還是長安CS75 PLUS,它們都是這個10萬級車型中的佼佼者。但不管從哪個角度來看,兩款車型給人的感覺截然不同。如果你喜歡更年輕犀利的外觀,那長安CS75 PLUS無疑更符合你的選擇。而吉利豪越的高性價比和實用性同樣讓人心動,其8月銷量6505輛,9月銷量6648輛,上市3個月累計銷量直逼兩萬輛,成為10萬-15萬元SUV市場的攪局者,不難看出豪越高價值的越級魅力深受市場與用戶肯定。在過去十萬出頭的預算想要買到一臺有品質的大車確實有些困難,不過現在我想你有瞭更多的選擇。更重要的是,13萬左右的預算可獲得像豪越這樣的越級表現,這正迎合瞭我這位同學舉傢旅行的傢用剛需,不是嗎?

相關新聞

  • 一款強力越野車—Grenadier,盡顯鐵漢柔情!

    近日,INEOS汽車官方發佈瞭旗下新車Grenadier的官方圖片。INEOS是一傢石油化工集團,其於2017年成立瞭汽車事業部。集團董事長是英國億萬富翁詹姆斯·亞瑟·拉特克利夫爵士(Sir James Arthur Ratcliffe)。 INEOS Grenadier是英力士的最新越野車產品,其外形與老款路虎衛士非常相似。不過二者並沒有任何關系。售價約4萬英鎊(約35萬人民幣)。 外觀方面,新車確有向老款路虎衛士致敬之意,其在設計上…

    2020-07-27
    0
  • 瑞虎8鯤鵬版到店實拍,配航空頭枕+雙層隔音玻璃,搭254馬力2.0T

    當下,自主品牌在SUV細分市場的表現非常強勁。哈弗H6穩紮穩打,長安CS75 PLUS的成績大放異彩,吉利博越的收獲也不錯,但奇瑞成績卻令人惋惜,雖然瑞虎8在6月份達到11106臺的銷量,可是相比哈弗、長安的車型來說實在是平平淡淡。而之所以說是“惋惜”,是因為國人對奇瑞的評價一直很高,“技術宅”是我們對其最大的印象,例如自主研發堪稱“地表最強”的1.6T發動機就是其實力的象征。如今,奇瑞將在“技術奇瑞”的路上越走越遠,搭載2.0T的瑞虎…

    2021-07-15
    0
  • 奧迪A6L奪冠,沃爾沃S90遭腰斬,2月高端轎車銷量公佈

    文|凌清  圖|車宇世界、網絡 溫馨提示:車宇世界,隻做最真實的車評。有問題,來投稿,我們本年度開通車主來稿欄目,歡迎交流。 日前,乘聯會發佈瞭2021年2月份高端轎車銷量榜。數據顯示,進入銷量8名的車型,大多實現瞭三位數以上的同比增長幅度。其中,紅旗H9由於上市時間較短,所以暫時沒有同比數據。 奧迪A6L 瞭解車市的朋友應該知道,在中國車市,豪華車市場作為一個重要的細分市場,在中國車市一直表現強勢。即使在車市整體表現不佳之際…

    2021-03-16
    0
  • 長安版“漢蘭達”終被認可,7月斬獲15095輛,幾點因素成關鍵!

    相比較海外品牌,我們國產車的發展算是舉步維艱,早期的國產品牌更是難上加難,除瞭設計理念上的落後以外,在整個的技術核心上更是難與海外品牌相抗衡!直到近五年來,以吉利、比亞迪、奇瑞為首的自主品牌開始崛起,在核心技術上慢慢打破壁壘,而有瞭前車之鑒,後續的國產品牌發展就格外的順利,比如長安汽車,雖有著軍工的背景,但是市場化的轉變還是非常不適應,新產品也是屢屢受挫,直到這款車的出現,才讓我們感受到什麼叫做競爭力! 作為旗下的一款大中型的SUV,這…

    2020-09-01
    0
  • 凱迪拉克XT5對比沃爾沃XC60,差不多預算,你選誰?

    前言: 在國內豪華中型SUV市場中,凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60這兩款車型的受歡迎程度還算不錯,月銷量也是排在前列。目前,這兩款車型都有著相當大的優惠力度,價格區間也有一定的重合,那麼它們二者該怎樣選擇呢? 外觀方面,凱迪拉克XT5有兩種外觀設計風格,分為普通版和運動版。運動版中網采用瞭熏黑的蜂窩狀樣式,搭配三段式的前包圍造型,整體的運動氛圍更強一些。普通版的中網則采用瞭鍍鉻點綴。其餘造型設計則基本保持一致。 外觀方面,沃爾沃XC60…

    2020-10-15
    0
  • 碰撞測試再得第一? 新一代福克斯在安全品質上就是這麼豪橫!

    汽車安全一直是消費者最關註的焦點,一點也不能含糊。今日(8月29日),中國汽車技術研究中心公佈瞭2020年最新一批C-NCAP碰撞車型成績,新一代福克斯2020款再次獲得瞭五星安全評級。不過,這對於新一代福克斯來說就是傢常便飯,畢竟在2018年E-NCAP和2019年C-IASI中保研碰撞測試中,新一代福克斯也分別榮獲五星安全評價和一A三G的優異成績,足見長安福特在產品安全品質方面的硬核實力。 技術與設計是基礎 圈哥瞭解到,得益於激光焊…

    2020-08-29
    0
  • 車動態:8.98萬的五菱凱捷;途昂X限定;別克概念車發佈

    【車動態】盤點今日(2020年9月29日)汽車圈,最新鮮、最好玩、最有價值的汽車新聞動態,看看今天有什麼汽車大事件發生! 汽車大事件一:新款奧迪A6L上市,41.98萬元起 近日,我們從一汽大眾奧迪官方獲悉,2021款奧迪A6L正式上市,12款不同配置車型,其官方指導售價區間為41.98萬-65.38萬元。 作為年度改款車型,新車自然是將重點放在瞭配置方面,例如40 TFSI豪華致雅型和豪華動感型,其配備瞭增強版氛圍燈及帶照明的門檻條或…

    2020-09-29
    0
  • 新款哈弗M6申報圖, 新采用溜背設計, 但還是老1.5T電噴發動機!

    《新款哈弗M6申報圖,新采用溜背設計,但還是老1.5T電噴發動機!》近日,媒體發佈瞭一組全新哈弗M6車型的申報圖。外形層面,新車整體風格較為鋒銳動感,整車設計頗具風格化與設計感。整車外形相比前代最大的變化,變動應用瞭頗具動感的轎跑式設計,運動味道相當充沛。動力層面,新車或依舊采用那臺最大功率約150馬力的1.5T多點電噴發動機。

    2020-08-26
    0
  • 田忌賽馬 長安林肯飛行傢對比奧迪Q7

    [汽車之傢 車型PK] 林肯飛行傢是繼凱迪拉克XT6之後第二款國產的豪華品牌中大型SUV。不過其實你我都知道,雖然都叫“豪華中大型SUV”,但無論從定位還是售價,飛行傢跟XT6基本是不存在競爭關系的,它瞄準的是同級別BBA的產品。今天我們就找來瞭剛中期改款不久的奧迪Q7,看看初來乍到的國產飛行傢能否成功挑戰Q7。 ● 外觀對比 由於一個是國產一個是進口,二者在客觀售價上有著相當大的差距,飛行傢全系都是3.0T發動機,Q7的低配是2.0T…

    2020-08-29
    0
  • 一汽豐田版雷克薩斯RX曝光,或定名“陸澤”,起售價高於榮放

    一汽豐田新車的專利圖曝光。這款全新SUV車型的暫定名稱為Harrier,該車作為一款全球車型,與RAV4榮放使用相同平臺打造,但車型定位可能會略高於榮放,但低於漢蘭達。該車將會在2021年內正式上市。 定位低於漢蘭達,外形與RX相似 從海外版車型上獲得的數據來看,Harrier的車身三圍為4740/1855/1660mm,軸距為2690mm,和RAV4榮放相比,兩款車型的寬度與軸距完全相同,但Harrier的車身長度則多出瞭140mm,…

    2020-12-13
    0

轉載請註明出處: 糾結吉利豪越與長安CS75 PLUS?出遊一趟便知還是大點好 - PUA台灣