悄然上市的兩款親民合資車,一款9萬就配6AT,一款與奧迪A3同平臺

曾幾何時,在緊湊型傢用轎車市場當中,能夠入得瞭消費市場法眼的自主車,就隻有吉利帝豪一款,可伴隨著自主汽車制造商們紛紛建立瞭屬於自己的模塊化架構平臺,並獲得瞭更多可以與入門級合資車匹敵的核心硬件技術後,A級自主傢轎便開始嶄露頭角。

逸動PLUS、名爵5、星瑞……面對一系列來勢洶洶的自主傢轎,合資品牌在後知後覺裡也算是有瞭應對之法,像今天的這兩款剛剛上市的不同級別傢轎車,就都把“親民”當成瞭主打:

福特 – 福特福睿斯

售價區間:9.08 – 11.68萬元

尺寸規格:4633/1825/1490mm/2687mm

新款福睿斯的價格門檻從8.08萬元上漲到瞭9.08萬元,這還敢叫“親民”?各位別忙著噴,且聽我們慢慢道來。

眾多汽車垂媒將這次福睿斯的更新稱為“換代”,但實際上這僅僅是一次中期改款,可此番長安福特對福睿斯的大幅改造中,從外觀到內飾、從配置到功能都有瞭十分顯著的提升。首先就是這外觀,更加圓潤且開放的進氣格柵立馬讓前臉在視覺上顯得飽滿瞭起來,而且“去阿斯頓馬丁化”的新設計,還強調瞭大燈、保險杠的檔次感,全LED光源與帶鍍鉻的導流結構,都比舊款車高檔瞭許多。

悄然上市的兩款親民合資車,一款9萬就配6AT,一款與奧迪A3同平臺-圖1

無論是線條,還是尺寸,作為大改款的新款福睿斯都沒有進行明顯調整,僅因為外觀造型而獲得瞭46mm的長度拉伸,這也意味著福睿斯的空間性並不會有大的優化。而艙內的主要亮點在於佈局設計與配置,一塊由皮革橫向覆蓋的橫條將中控臺一分為二,10.25英寸雙液晶屏作為標配懸浮在瞭上方,而空調控制臺則獨立在中控下方,雖不如逸動PLUS那般富有運動味道,可這高規格的標配車機硬件與更多軟包的加入,都讓福睿斯在科技含量與視覺水平上遠勝於前。

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可惜的是,福睿斯並沒能擺脫福特的三缸政策,引擎艙裡搭載的仍舊是122Ps/152N·m的1.5L三缸發動機。不過,正如我們前文強調的,門檻上漲的2021款福睿斯全系都升級為瞭匹配6AT的自動擋車型,再加上前文提到的車機增配,其性價比仍是有增無減的。

當然,舊總成的保留意味著福睿斯仍舊在怠速噪音、高速加速等環節受到考驗,但就9萬級的門檻與對應的升級配置而言,福睿斯想重返巔峰不易,重回暢銷之列不難。

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斯柯達 – 斯柯達明銳PRO

售價區間:12.49 – 15.79萬元

尺寸規格:4753/1832/1469mm/2730mm

一不小心,這斯柯達就有瞭高級轎車,萬萬沒想到的是,這高級轎車還是斯柯達此前最暢銷的入門級傢轎明銳PRO。從入門傢轎到A+級運動轎車,明銳PRO這是狠下心瞭?實際上,盡管明銳PRO的門檻上升到瞭12.49萬元,它卻仍是A+級細分市場裡最親民的車型。

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首先,明銳PRO現在與歐洲vRS高性能車型共享瞭一套運動外觀套件,盡管這並不包括那些高成本的碳纖維材料,但標配運動外觀仍舊讓明銳PRO看上去比在售的速騰俊俏瞭不少,就算是跟思域、馬自達3這樣真正的運動轎車比較,明銳PRO現在仍能憑個性辨識度占得先機。

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其次,明銳PRO作為MQB Evo平臺上首款在華量產的非豪華三廂轎車,其已經成瞭高爾夫8、奧迪A3L的同平臺姊妹車。新的平臺為它帶來瞭與新款奧迪A3L 35TFSI相同的1.4TSI渦輪增壓發動機+7速DSG雙離合變速箱,150Ps/250N·m的調校水平讓明銳RPO在媒體實測中以8.21秒破百,這不但超過瞭現款速騰,也贏得瞭與奧迪A3L之間的較量。

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再有,MQB Evo平臺為明銳PRO帶來的A+級定位,讓它同時接過瞭屬於Jetta銘牌的A8代號(現款速騰為Jetta A7),這也讓新車的尺寸實現瞭大幅增長,直接來到瞭4753/1832/1469mm/2730mm,在長、高、軸距與速騰相差無幾的情況下,其寬度上+32mm的優勢體現瞭這臺三廂掀背車的寬體理念,這能讓明銳PRO在動態駕駛中保有更好的駕駛重心與橫向支撐反饋,從而體現出更運動的一面。

當然,A+級車身也讓明銳PRO的空間屬性大大增強,除瞭能為180cm的體驗者提供寬敞的乘坐體驗外,其可擴展至1482L的後備廂,也將比速騰更能裝。

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最後,明銳PRO還通過新平臺獲得瞭新的電子電氣架構,這不僅為之帶來瞭與速騰更高一級的數字駕駛艙技術(L2+級自動駕駛、10.3英寸數字儀表、AR-HUD抬頭顯示、12.1英寸液晶觸控),也讓其通過斯柯達智慧車聯系統在UI界面佈局、操作邏輯等方面更符合國內駕駛人的習慣。

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要知道,明銳PRO在平臺、動力(速騰以1.2TSI發動機入門)、配置均比速騰高一級的情況下,其12.49萬元的門檻實際仍低於姊妹車,而且最近新加入A+級市場的亞洲獅更是賣到瞭14.28萬元,這足見明銳PRO突出的“親民”形象。

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評在最後

一臺是A級入門傢轎、一臺是A+級運動傢轎,福睿斯與明銳PRO很好地代表瞭當前合資轎車市場的發展方向。它們所呈現出的綜合實力,也使得其在各自細分市場扮演著頭部車型的關鍵角色,相信在為消費市場提供更高性價比選擇的情況下,這兩臺車都將在未來市場取得不俗的成績。

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