零百2.9秒、續航超1000km？比亞迪新車若賣10萬能大火嗎
去年安全性超高的刀片電池，今年兼顧性能與油耗的DM-i超級混動技術，讓比亞迪在新能源汽車市場中的影響力不斷上升，甚至被很多人認為是“中國的特斯拉”。從比亞迪在新能源領域的產品佈局來看，高端有漢，表現依舊強勢，中端到中低端也有秦PLUS、宋PLUS這三款潛力巨大的DM-i的車型，稍顯薄弱的地方在於低端市場，或者說小車市場。
不同於傳統燃油車領域的情況，在新能源領域中，小車產品可是很受市場追捧的。銷量前十款的新能源汽車，小車占5款，其中宏光MINI EV還以絕對領先姿態排到瞭第一位，由此可見電動小車的市場潛力。所以不管是出於豐富自傢的產品矩陣的目的，還是單純的什麼火賣什麼，比亞迪都有理由推出一款電動小車產品。這不，在今年的上海車展，比亞迪就帶來瞭一款代號為EA1的車型。
EA1基於全新技術平臺——e3.0平臺打造，並采用瞭一套被官方稱之為“海洋美學”的全新設計語言，內外兼修。這基本能說明比亞迪並不是想隨隨便便造輛車來敷衍市場，而是有深耕的打算。
以整體來看EA1的形象，造型簡約又時尚，車身線條飽滿圓潤且靈動自然，讓人很容易聯想到一種乖巧可愛的海洋生物-海豚，而且有坊間消息透露，EA1正式車名有可能就是海豚。以細節來看，EA1前臉應用瞭很多“U”型設計，比如車前蓋、日間行車燈、封閉式柵格以及保險杠等等，十分別致，如果不是有車標信息，相信沒幾個人能猜到它出自比亞迪之手。
車身側面，EA1就更註重運動感瞭，腰線棱感分明且略顯傾斜，並與車門上的兩條折線組成“Z”字造型，加上懸浮式車頂、隱藏式門把手設計以及極短的前後懸，讓它不算長的車身也能迸發出力量與幹練的感覺。
再說車身尾部，底部造型與前臉保持高度一致，整體性很強，甚至有種車頭車尾難辨的莫名感覺。一條橫向線把視覺重心拉的比較低，也讓層次感得以凸顯。比亞迪最愛用的貫穿式尾燈也沒有缺席，內部還有類似中國結的設計，應該是比亞迪加的一個小彩蛋，點亮之後會有不錯的視覺效果。
目前官方還未公佈EA1的長寬高尺寸數據，從體型上來看，和本田飛度處於同一個水平。不過軸距卻透露瞭，達到瞭2700mm，超過很多A級車，加上兩廂跨界的車身構造，相較於那些主打個人代步的宏光MIN EV、歐拉黑貓等電動小車，EA1的功能性無疑是更廣泛的。
內飾方面，EA1基本上還原瞭之前效果圖的感覺，風格與現在比亞迪車型商務、老成的內飾有著較大的差異化，比如換擋臺變成瞭懸浮式造型，中控臺延伸出來瞭一個小平臺，並且配色上也是以素白色打底，搭配淡紫色或者效果圖上的海洋藍這類偏明艷的撞色，整體給人一種活潑又治愈的感覺，我相信是比較符合年輕消費者以及女性消費者審美口味的。
在最關鍵的續航以及動力方面的，比亞迪也未公佈具體信息，隻知道將會搭載享譽業內的刀片電池。不過介紹瞭e3.0平臺將會配上寬溫域熱泵技術，提高冬季續航能力，並具備800V閃充技術，充電5分鐘可補充150km續航，有效減輕續航焦慮。同時在高效的電控以及電驅系統的幫助下，該平臺車型還能做到超1000km的續航以及2.9s破百的性能表現，比自傢旗艦車型-漢EV還更優秀。
當然，平臺能做到，不代表會用在EA1身上，真比漢強瞭，也不像一回事。就算真有介紹的那樣的續航以及動力表現，造車成本低不瞭，普通消費者也消費不起，所以大概率會“簡配”。實際上，近日有海外媒體透露，EA1未來將出口澳洲，數據顯示，EA1最快零百加速為4s級，續航裡程則是500km左右，這顯然是比較合理的“結果”，也是可以接受的“結果”，至少相較於宏光MINI EV、歐拉黑貓等電動小車來說，EA1的優勢還是挺大的。
最後就價格而言，EA1出口的預售價為不超過3.5萬美元（折合人民幣約22.6萬），參考同樣出口澳洲的名爵ZS EV 4.399萬美元的售價，EA1價格在國內打個對折不過分。而上海車展比亞迪銷售人員也表示，EA1的售價大概會在10-14萬之間。綜合來看，EA1起售門檻還是很有可能到10萬左右的，如果真是這樣的價格，你認為以EA1的實力能大火嗎？
相關新聞
-
明明雷凌更便宜 咋個大傢還是選擇卡羅拉
如今購買一臺車子對於大部分傢庭來說，已經不是什麼難事，便宜點的，出個小幾萬就能給個首付開回傢。但至於買什麼車呢？不同的消費者會遇到不同的問題，就此，買買君每日會截取幾個不同的問題，為你們一一解答。 事實上在今天再談新車過瞭磨合期，油耗下降，更多是在普通消費者圈子內流行的觀點。目前其實並沒有任何的科學依據表明，一輛新車在所謂磨合期油耗更高，過瞭磨合期油耗就更低。 關於磨合期的問題，其實是早期汽車工業並沒有現在完善，因此在一些零部件，或者汽…
-
享受此刻操控 享受未來保值 阿特茲——傢庭用車好選擇
去年年底，在第16屆中國進口汽車高層論壇上，中國汽車流通協會會長沈進軍表示，中國汽車市場已經進入到存量市場，而存量市場的一大特征便是二手車市場交易量和交易額呈雙增長態勢，整體優於新車市場。雖說買車不是為瞭賣車，但在汽車置換更為頻繁的今天，保值率也成瞭消費者越來越關註的一個點。 不久前，在58汽車聯合J.D. Power、優信根據近一年的車輛交易數據發佈的《中國汽車保值率研究報告》2020首期中型車排名中，馬自達阿特茲位列第四。在傲人的成…
-
輕度越野利器 妹子也能駕馭 無極300GY試駕體驗
幾個月前，隆鑫無極在大西北沙漠，發佈瞭首款多用途拉力摩托無極300GY Rally，這款車型是國內車友翹首以盼很久的車型，同時也擁有軍民兩用的身份，因此在穩定性和可靠性方面都達到瞭相當高的標準。筆者也借著國慶的機會到武漢兆祖無極試駕這臺硬派拉力，說實話有點超出心理預期！ 外觀設計 無極給予300GY Rally（拉力賽）的命名，就足以證明這款車的定位，國產的拉力摩托很多，但是敢以Rally命名的確沒有多少。從外觀上就能看到，300GY整…
-
誰說便宜沒好貨？銷量、口碑都不錯的4款傢轎，顏值很高
現在國內自主品牌的發展非常迅速，在之前還是合資品牌占據著國內的市場，但現在國內的自主品牌的競爭力也大大提升瞭，特別是SUV車型，推出瞭很多產品力非常不錯的車子。但今天我們要來推薦的是自主品牌的轎車，都是顏值高價格低的好貨。 2021款名爵5 指導價：6.79-10.49萬 說到顏值，名爵5就沒怕過誰，名爵5上市之初就引起瞭很多年輕人的關註，黃色的車漆搭配獵鯊式的前臉，讓它看起來非常運動犀利。如果隻是長得好看那還不足以說服年輕人去購買它，…
-
好開實用轎車怎麼選？頂配10萬可落地，質量可靠顏值高
對於大多數人來說，買車主要是為瞭解決出行不方便問題，好開實用，質量可靠就足夠瞭。而對於第一次買車或工作不久的年輕人來說，性價比當然是首先考慮的因素，但10萬內能否有中意的傢用轎車呢？這裡推薦兩款背靠合資技術，在市場上積累不錯口碑的傢用轎車，頂配10萬可落地，油耗每公裡才3毛，可供參考。 斯柯達昕銳 指導價7.79-9.99萬 斯柯達昕銳是斯柯達品牌中入門級車型之一，新型直瀑式網格使斯柯達昕銳的設計更有性格，大燈采用大量折線設計，描繪出清…
-
大眾為銷量也拼瞭！從18.59萬下降到14.59萬，30天賣10740輛
作為合資第一品牌的大眾，近兩年受到的挑戰還是比較大的，尤其是“中保研”的測試，讓大眾多年積攢的口碑可以說是毀於一旦，旗下很多車型銷量下滑也都非常的嚴重，但是大眾真的就沒有能力打造出好的車型麼？答案顯然是否定的，作為一個歷史底蘊深厚的合資車企，大眾在世界有如此高的知名度，可真的不是吹出來的，隻是大眾隻顧品牌利益，在國內市場上置消費者安全於不顧，這種行為絕對是讓消費者失望的。 大眾在“中保研”測試後，旗下車型銷量全面暴跌，所以說換代成為瞭近…
-
入門即高配，6.99萬就有122馬力，品質向合資看齊
說到自主品牌長安歐尚，大傢應該非常熟悉瞭。因為近幾年長安歐尚品牌的發展速度是非常之快，所以自然它在國內市場上的影響力很大。這不，在它旗下繼歐尚X7火爆之後又誕生瞭一款入門即高配，6.99萬就有122馬力，品質向合資看齊的歐尚X5。 這款歐尚X5不僅有著時尚的外觀造型，而且配置方面非常全面，完全就是合資車的高配車型，盡顯長安歐尚品牌對中國百姓的誠意。這還不止，該車動力部分也很全面，入門即配1.6L自然吸氣發動機，其次還提供瞭1.5T渦輪增…
-
15萬落地的合資傢轎，卡羅拉、軒逸、朗逸怎麼選？
隨著國內經濟的快速發展，人們對汽車的需求是越來越高，不少消費者在選擇汽車的問題上，也會根據自身的用車需求來進行購買，如果說，你有15萬的預算，想要經濟實惠，省油耐操的傢用轎車，或許接下來小編說的這三款，你總有一款會心動哦！ 此次對比，我們選取瞭卡羅拉2021款雙擎1.8L E-CVT先鋒版（指導價13.58萬元）、軒逸2021款1.6L XL CVT智享版（指導價13.39萬元）、朗逸2021款1.5L自動風尚版（指導價12.49萬元）…
-
驚喜倒計時 2021款本田皓影將於2月25日上市
皓影是廣汽本田旗下一款緊湊型SUV，2021款車型將於2月25日正式上市。新車預計將和現款車型保持一致，其變化主要針對配置方面進行升級。 導語 日前，網通社從官方獲悉，2021款本田皓影將於2月25日上市。由於該車消息有限，據猜測新車外觀和內飾將與現款車型保持一致，並主要針對配置上進行調整。動力方面，2021款皓影或繼續搭載1.5T和2.0L混動兩種組合。（以下均為現款車型） 外觀方面，現款車型整體延續傢族式設計風格，進氣格柵采用大量鍍…
-
註冊資本70億元，上汽成立新公司獨立運營R品牌
10月29日，上汽集團發佈公告，擬投資設立“飛凡汽車科技有限公司”。上汽乘用車分公司原有R品牌將由飛凡汽車以獨立公司的形式，以輕資產方式進行市場化運作。“享道出行”首席執行官吳冰將出任飛凡汽車CEO。 據悉，飛凡汽車註冊資本70億元。其中，上汽集團出資66.5億元人民幣，占股比95%，員工持股平臺認繳出資3.5億元人民幣，占股比5%，通過市場化方式全面激發創新團隊創業熱情。 飛凡汽車定位於“用戶導向的數據驅動型科技公司”，將以“科技兌現…