26.6萬的吉利極氪001上市，充電5分鐘，能跑120km！
剛剛上市的Mustang Mach-E 以26.5-37.99萬元的售價，贏得一片掌聲，今天極氪001售價來瞭：28.1-36.1萬元，綜合補貼後26.6萬元-34.5萬元，這價格給人的感覺有點針對頁碼Mustang Mach-E瞭，極氪001配備360kw極充，充電5分鐘，能跑120km。25min完成30%-80%充電。面對如此來勢洶洶的極氪001，特斯拉也沒那麼香瞭！
早在幾年前，中國就掀起瞭自主品牌的熱潮，自主品牌戰略一開始並不成功。
一切都需要積累和機遇。近年來，吉利在退潮前整合內外部核心資源，在多品牌戰略上取得瞭初步成功。
我們擁有品牌、產品、發動機、電池、制造、資金、核心技術和集成能力。
現在的吉利看準時機，就立馬出手，推出新品牌極氪001。
長續航雙電機 WE 版（86kWh 電池、NEDC 526km、零百加速 3.8s） ¥ 28.1 萬（7月31日前 ¥26.6 萬）；
長續航單電機 WE 版（100kWh 電池、NEDC 712km、零百加速 6.9s） ¥ 28.1 萬（7月31日前 ¥26.6 萬）；
超長續航雙電機 YOU 版（100kWh 電池、NEDC 606km、零百加速 3.8s） ¥ 36 萬（7月31日前 ¥34.5 萬）。
晚極氪001的上市，有種把合資車按到地上摩擦的感覺，太爽瞭！
國產把性價比做到這種水平，廠傢把利潤壓到這麼低，產品力提到這麼強，也是想讓大傢真正認可產品，這個路子是對的，能做到良性循環。
極氪001基於SEA浩瀚架構打造，軸距達到瞭3005mm，定位於中大型車；
極氪001分三個版本，長續航雙電機版百公裡加速時間為3.8秒，續航裡程為526KM，超長續航單電機版百公裡加速6.9秒，續航裡程可達712KM，超長續航雙電機版本零百加速3.8秒，續航裡程606KM。而且極氪001的補能手段非常不錯，360KW的快充很給力，看超充的佈局速度瞭，希望能給力。
其中搭載的雙電機最大功率400kW，0-100km/h加速時間僅3.8s。
我隻能說定價太狠瞭，把100度電的車直接壓到瞭27萬內，續航700km，實際600km沒問題。瞬間覺得特斯拉也沒那麼香瞭！大傢覺得呢？
相關新聞
-
曾經很紅的中級車均衡王，油耗隻要5.7L，現在為何成瞭雅閣的綠葉
曾經很紅的中級車均衡王，油耗隻要5.7L，現在為何成瞭雅閣的綠葉 豐田凱美瑞一直是我們心中的好形象，他不急躁不慢的特點隻適合傢用車，是一款非常經典的傢用b級轎車，目前價格水平降至16.5萬左右，這對於價格水平堅挺的凱美瑞來說，性價比非常突出，對於消費者的吸引力也比較強，讓車型的銷量和口碑一度成為同級別首位，一起來看看吧！ 外觀方面，2019款 改款 2.0G 豪華版從整體上看，他直接從一個叔叔過渡到一個流小鮮肉，整個前臉造型的設計是低窪…
-
國產高爾夫8代實車現身 內外全換新/北京車展首發
日前，我們從網絡上獲取瞭一組全新高爾夫的實拍圖片。新車在外觀方面提供普通版和R-line版供消費者選擇。據悉，新車將在9月26日開幕的北京車展上完成首發。 外觀方面，新車基本延續瞭海外版車型的設計風格，整體造型更為低趴。前燈組采用瞭B形設計，細長的前格柵頂部加入瞭一條辨識燈帶將前燈相連，底部進氣口為貫穿式。此外，新車還換裝瞭大眾全新的黑化車標，整體造型非常激進。新車側面線條流暢，後視鏡采用瞭熏黑處理，搭配動態風格的輪轂，極具動感。新車尾…
-
又一廉價大眾！和朗逸同定位，低至6萬多，不講武德
一個新品牌的建立絕不是一蹴而就，不管你背靠多麼龐大的資金，多麼大的實力，這一點你認同嗎？可能很多朋友要不屑一顧瞭，你看看特斯拉不就是一蹴而就的品牌嗎？很多人並不知道，特斯拉其實從03年就開始運營瞭，你們口中一蹴而就的品牌已經走過瞭17年的時間才達到現在這樣的高度。 曾經有人向我咨詢車子，我給這位朋友介紹瞭大眾的新品牌捷達，介紹的時候他各方面都很滿足。但是等他真正看到瞭實車，告訴我這壓根就不是大眾，都沒有大眾的車標，怎麼能算大眾呢？ 我有…
-
#2020北京車展#比3系更“香” 全系一代寶馬4系真的不貴
說起中型溜背轎跑，奧迪A5在路上的出鏡率無疑相當驚人，優美的外形深受年輕消費者喜愛。再看看同級寶馬4系這些年的銷量，實在是令人尷尬，事實上A5的價格與4系有著高度重疊，以寶馬的品牌力來說完全不應該發生這種情況。 原因便是之前寶馬在打造4系的時候並沒有與3系形成很強的差異化，導致辨識度不夠，在已經妥協瞭實用性的情況下，消費者為何要購買一輛看起來和3系差不多的轎跑呢？顯然這是一種矛盾。 好在寶馬想明白瞭這件事，近日全新一代寶馬4系在北京車展…
-
五菱神車正式推皮卡車型, 或命名征途, 貨箱長2米
本期工信部公示，上汽通用五菱正式推出一款皮卡車型，或將命名征途。 該車車身尺寸為5105*1640*1810mm，貨箱尺寸為2000*1520*365mm，軸距為3160mm。此外，該車的車身寬度還有1700mm和1815mm兩個版本。 從該車造型可以看出，五菱皮卡將采用可以三面開放的平底貨箱設計，整體以實用性為主。 動力方面，該車采用五菱LAR 1.5L汽油發動機，功率為73kW，滿足國六排放標準。目前這款動力搭載於寶駿360車型上。…
-
2021款長安CS75 PLUS實拍，新車色真帥！配置全面升級，9月開賣
近日，網上車市獲取到瞭一組2021款長安CS75 PLUS的實拍圖。新車在外觀方面和現款保持高度一致，車身顏色新增瞭原子灰配色，並對相關車型的配置進行瞭一些升級。動力方面，新車延續使用現款動力總成，搭載1.5T/2.0T發動機，並會在9月正式上市。（圖片源自網絡） 外觀方面，2021款車型相比現款幾乎沒有變動，隻是新增瞭原子灰車漆來豐富選擇，其中自動豪華/尊貴版車型升級瞭18寸輪轂造型。內部配置方面，全系標配黑色運動座椅並提供雙色鑰匙。…
-
降10.9萬也救不活的德系豪車，和卡宴一個媽，起步245馬力，可惜沒人要瞭
如果用成語來形容德系豪華車在國內市場上的發展局面，我首先想到的一定是“熱火朝天”、“獨領風騷”。 當然對於德系豪華車型，可能也有一小部分消費者並不支持，但是數據足以說明德系豪華車型統治力有多強，據統計，市場上如果每天賣出1000輛豪華車型，那麼就有950輛是德系豪車，可以說德系品牌在國內市場上大塊吃肉的時候，其他豪華品牌隻能夠去搶湯喝瞭，而且還要知道如果去晚瞭湯都沒得喝。 當然德系豪華車型的成功完全是德系品牌寶馬、奔馳、奧迪的原因，這三…
-
首款2.0T渦輪機SOP，奇瑞先別高興，變速箱又請“外援”瞭
近期，奇瑞汽車公眾號推送瞭一則消息，其首款2.0TGDI發動機順利SOP，一般情況下發動機完成PPAP認證就具備瞭大批生產的條件。當然瞭，發動機大批生產是一回事，最終組裝車輛再到4S店售賣又是另一回事，不過還是要恭喜奇瑞，等待的時間夠長。當前自主車企向國人傳達核心技術標簽，發動機是很重要的一方面，長城、長安以及吉利等大廠動力儲備雄厚，而奇瑞目前壓箱底的僅有1.6T款式。 捉襟見肘的動力儲備，使得奇瑞汽車在重點車型動力配置沒能拉開差距，縱…
-
都把沃爾沃搬出來瞭，吉利星瑞為何仍不是速騰的對手？
自從去年11月份上市以來，吉利星瑞便一路高歌，這款萬眾矚目的明星車型並沒有讓大傢失望，不斷創造銷量佳績，僅僅兩個月的時間，便實現瞭單月銷量過萬，在今年1月份交出14160輛的銷量成績單。對於一款自主品牌車型來說，吉利星瑞的表現自然值得肯定，但它對標的可是像大眾速騰這樣的合資標桿車型，相比於速騰36961輛的銷量，吉利星瑞還有很長的一段距離。 吉利星瑞和大眾速騰的終端價格十分接近，定位也很相似，都是A+級轎車，兩者短兵相接，互為競爭對手。…
-
怕啥來啥！本田CRV“新強敵”，出手邦邦兩拳，比奇駿好看，配奔馳級內飾
導讀：怕啥來啥！本田CRV“新強敵”，即將引入國內，出手就是“邦邦兩拳”，比日產新奇駿好看，配奔馳級內飾！起亞“最後一搏”，比皓影漂亮10倍，1.5T爆200馬力完勝本田地球夢！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是全新起亞SPORTAGE獅跑。起亞獅跑是一款經典的“都市SUV”，也是全球SUV市場最早具備on/off-Road功能的SUV之一！雖然起亞獅跑已經在國內市場SUV“銷聲匿跡”，“雙胞胎兄弟”起亞KX5也是“銷量慘淡”，…