年輕人懂車都會選這臺傢轎, 10多萬就上頂配, 比伊蘭特、繽瑞更
近些年，年輕人買車的年輕人增多，汽車廠商也加大瞭對年輕化產品的打造，即便奔馳S級這樣豪華氣息濃厚的高級轎車，也走上年輕化、科技化的道路，目的就是為瞭討好年輕人，包括10萬級傢轎領域也是如此。為此，吉利帶來瞭帝豪的升級版繽瑞，現代打造出菲斯塔的”弟弟”伊蘭特，新寶駿帶來全新傢轎RC-5，但它們誰才最適合年輕人、最懂傢用呢？不妨對比看看。
（伊蘭特）
先從價格來看，本著10萬多買傢轎的原則，選擇新寶駿RC-5或吉利繽瑞就直接能拿下頂配；但若是選擇伊蘭特的話，按照2021款車型來看咱們則隻能選擇入門款車型。所以就價格因素上來看，作為合資的伊蘭特就並不如自主陣營的新寶駿RC-5、吉利繽瑞更有優勢。
（新寶駿RC-5）
（繽瑞）
顏值上，全新七代伊蘭特的”參數動力學”和”寶石切割”設計語言，著實是給這位老朋友帶來瞭更亮眼的造型，整車凌厲的線條和視覺張力都非常吸引年輕人。新寶駿RC-5也不例外，采用星際幾何傢族設計，為其帶來瞭同級突出的科技感，分體式燈組+貫穿尾燈的設計，看起來也很新潮；而且它還是三車中唯一的掀背造型，對於顏值、設計感的提升都不小。吉利繽瑞的水滴漣漪中網、黑化輪轂，以及硬朗的車身腰線，也很有看點，可見三車的顏值都很契合年輕群體的審美。
（伊蘭特）
（新寶駿RC-5）
（繽瑞）
當然，動力配置也是當代青年很看重的一方面。低配伊蘭特搭載瞭1.5L+CVT的動力組合，最大馬力115Ps、峰值扭矩143.9N·m，動力輸出沒啥亮點，優點是換擋平順、油耗低。新寶駿RC-5動力組合為1.5T+CVT（模擬8擋），動力參數為147Ps/250Ps，其動力輸出明顯高於伊蘭特，且擁有不錯的燃油經濟性和換擋平順性。而吉利繽瑞搭載1.4T+CVT，最大馬力141Ps、峰值扭矩235N·m，其動力響應與經濟性在該價位中也是可圈可點。可見同樣價位下，RC-5的動力表現相對最佳、最均衡。
（伊蘭特）
（新寶駿RC-5）
（繽瑞）
再來聊聊年輕人較為重視的智能科技，伊蘭特入門車型上僅有一塊8英寸中控屏，不支持語音也並沒有車聯網，即便到瞭次低配，也得選裝10.25英寸的大屏才能解鎖一系列網聯功能。在此基礎上，新寶駿RC-5配備高階智能駕駛輔助系統，其支持的無需喚醒AI智能語音系統，響應還很快，同時還有遠程車控、語音收發消息等伊蘭特沒有的功能。而吉利繽瑞的車機功能也比伊蘭特更好，駕駛輔助與網聯功能與RC-5相差不大，都很豐富，隻是車機響應速度略遜色一籌。
伊蘭特
（伊蘭特）
空間方面，現代伊蘭特有4680mm的車長和2720mm的軸距，其軸距參數是三車中最大的。後排乘坐空間也基本能貼合傢用，474L的後備箱容積中規中矩，但受限於過短的進深空間，以及低配不支持後排放倒，導致它不太能兼容大尺寸物件，空間拓展性差瞭一些。
（新寶駿RC-5）
（新寶駿RC-5）
在這方面，作為掀背車的新寶駿RC-5自然是有更突出的優勢。該車2700mm的軸距對於五口之傢來說，滿足全傢出行是沒啥壓力；而且支持後排放倒的RC-5，其具備大容量後備箱的進深空間、開口角度都更具優勢，同時放進28/24/20英寸的行李箱後都還有一定餘量，更大的尾門開口也便於取拿物品。
（繽瑞）
吉利繽瑞的2670mm軸距在數據上並不亮眼，但乘坐空間上滿載五人也不會很局限。470L的後備箱容積雖不及RC-5，但就在A級傢轎陣營來說，繽瑞的空間水準已然是達到瞭主流的水平。總體上來看，RC-5算是最突出，其次便是繽瑞、伊蘭特。
（新寶駿RC-5）
通過對比三車價格、顏值、動力、智能科技和空間來看，三車表現都很不錯，都是值得入手的10萬級優質傢轎。但綜合考慮年輕人的需求，不難發現還是新寶駿RC-5的整體實力更均衡。其中伊蘭特顏值確實不錯，但有著時尚掀背之稱的RC-5能更貼合年輕人對轎跑風格車型的追求，且在動力、智能科技、空間層面，RC-5都比另外兩車表現更佳。所以我認為10萬多的傢轎，這三款車中RC-5最懂年輕人，你們覺得呢？
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