銷量好不代表質量好,豐田恐將跌落口碑神壇

又到瞭一年一度的315消費者權益日,對於汽車廠傢來說,也來到瞭每年都瑟瑟發抖的時刻。其實有句話叫,不做虧心事,不怕鬼敲門。作為廠商,自己的產品如何,它們自己心裡應該最清楚。如果讓消費者接二連三投訴的話,那虧心事,可能做的也許就太多瞭。

銷量好不代表質量好,豐田恐將跌落口碑神壇-圖1

在汽車行業,說到質量穩定,口碑好,那大傢公認的品牌,首當其沖就是豐田。畢竟“車到山前必有路,有路必有豐田車”的口號還是朗朗上口的。其實說豐田車口碑好,這句話不完全正確,因為有些豐田車型和車款,確實口碑好。但有些車型雖然銷量不錯,也比較熱門,可質量確實有些一般。就比如豐田旗下的凱美瑞車型。

其實提到凱美瑞,從它進入中國開始,就一直有著非常好的口碑,皮實耐用的性格,讓它的銷量常年保持前幾名的狀態。可最近一代的凱美瑞,質量穩定性確實做的不好,投訴也非常多。

銷量好不代表質量好,豐田恐將跌落口碑神壇-圖2

比如發動機異響、變速箱異響頓挫、轉動系統問題、制動系統問題、空調問題等,都有投訴的現象發生。如果說這些是個例的話,隻能說豐田的品質控制把關不嚴。但機油乳化,下擺臂連桿生銹,這樣的情況,絕對不是個例。

銷量好不代表質量好,豐田恐將跌落口碑神壇-圖3

個例的投訴問題,也許是某一臺車單獨出現的問題,甚至不排除像異響、頓挫的問題是來自於個別用戶個人較敏感的感受。但空調,制動系統,轉向系統的個例,確實是個別車型的故障,雖然出現問題後豐田在處理問題時,態度和維修效果都能讓人接受。但是消費者當初選擇凱美瑞,不就是圖個小毛病少,皮實耐用麼?這樣的情況,確實有些違背瞭當初消費者的買車意願,體驗不好被投訴也是理所當然。

銷量好不代表質量好,豐田恐將跌落口碑神壇-圖4

再說通病,機油乳化這個事,鬧的沸沸揚揚。廠傢的做法,也不盡如人意,最後還是不瞭瞭之,隻是說不影響車子正常使用。作為世界一流的汽車制造商,機油乳化問題到底是什麼原因呢?是發動機當初設計問題,還是為瞭追求更好的技術而放棄瞭一些穩定,還是其他原因,至今也沒有合理的解釋。

銷量好不代表質量好,豐田恐將跌落口碑神壇-圖5

甚至有些個別4S店的說,可以把多的機油抽出來,這樣的說法,特別不靠譜。其實問題也許隻有廠傢能解決,要麼是不願意糾正,因為要花很多錢,要麼就不知道問題出在哪裡,不知道怎麼改。可作為世界大廠,消費者把你的質量當做第一選車條件,而廠傢和4S店這樣的回應,確實讓人難以接受。

銷量好不代表質量好,豐田恐將跌落口碑神壇-圖6

另外,下擺臂連桿生銹,這個事情與技術還無關,基本是選材問題。說白瞭,就是零件不合格,或是以次充好,是設計追求利潤還是廠傢內部采購腐敗問題,我們不得而知,但最終這樣的結果也讓消費者承擔,是很不公平的。這樣的事也不是偶爾出現,以前凱美瑞就出現過儀表臺開裂的現象,像這種材料以次充好的問題,確實不應該在世界級大廠面前出現。

銷量好不代表質量好,豐田恐將跌落口碑神壇-圖7

再從技術角度談談,凱美瑞也好,其他車型也好,更新換代是好事,但是以質量不穩定甚至設計缺陷和瑕疵作為代價,來讓消費者買單,確實不應該。很多問題在設計之處就可以解決,出瞭問題也應該及時補救。像凱美瑞這樣的熱門主力車型,既然消費者選擇,一定是更看重豐田的技術和質量,而很多問題豐田其實可以糾正或升級,可豐田還是一臉冷漠。

比如2.5L自吸車型的變速箱頓挫,8AT都知道好,消費者選擇8AT就是因為雙離合頓挫,CVT打滑,知道自動變速箱更好,又知道愛信和豐田匹配的最棒,結果這代凱美瑞調校大跌眼鏡。8擋帶來的不是綿密的輸出,而是液力變矩器百分百鎖止和打開次數過於頻繁而導致瞭頓挫,詢問反饋官方給出的答案居然是百分百鎖止是為瞭省油,如果8AT變速器連基本的舒適性都做不到,還不如手動擋呢,或是為瞭省油直接買雙離合車型不就得瞭,何必要選擇凱美瑞呢?

銷量好不代表質量好,豐田恐將跌落口碑神壇-圖8

前幾天,新款凱美瑞已經上市瞭,不知道新款針對上述問題有沒有改進,是不是黃鼠狼下耗子,一窩不如一窩。會不會像2021年剛開年,就像1月份那樣召回呢?如果這樣的例子經常出現,雖然召回是對消費者負責任,但消費者需要豐田做的,還是要從設計和出廠就有好的質量。

銷量好不代表質量好,豐田恐將跌落口碑神壇-圖9

選擇凱美瑞的消費者,一定是看中瞭它出色的好口碑,可是如果質量不穩定性再這樣下去,多年積累的口碑,也許就會付之東流。別忘瞭,豐田最大的優點就是皮實耐用,因為比豪華,沒有BBA好,可價格卻堪比BBA。比配置沒有國產車好,但皮實耐用,國產車這些年似乎也追趕上來瞭。比省油維護便宜,眾多廠商車型油耗也不高,甚至有品牌都推出瞭終身質保和保養的服務。當所有的優勢都不復存在,那麼豐田或是凱美瑞還有什麼競爭力呢?就靠豐田這兩個字?

銷量好不代表質量好,豐田恐將跌落口碑神壇-圖10

不管合資還是國產品牌,都要以消費者為中心進行服務,畢竟花出真金白銀購買的人,才是上帝。如果造假,欺詐,冷漠,雄辯,這樣的事越來越多,寒瞭消費者的心。那麼,在這個百花齊放的市場,隕落是很正常的事。望豐田擺好自身態度,願它今後能切身站在客戶角度,為消費者提供更好的產品和服務。不然跌落神壇的不止是多年積攢的口碑,也許還有人心。

*部分圖片來源於網絡,如有侵權請聯系刪除

相關新聞

  • 雪鐵龍C4L:就為清庫存,降至7.5萬怎麼也不行

    標致和雪鐵龍是標準的法系車型,目前旗下很多車型都已經處於停止更新的狀態,也就是主要以清理庫存為主,雪鐵龍c4l和標致408這兩款兄弟車型都是如此,雪鐵龍c4l近些年雖然也在更新,但是隻是改款並沒有換代,車型的外觀變化並不是很大,另外,目前是清理庫存的狀態,所以價格水平降至7.5萬左右,綜合來說,性價比還是非常高的,相比同級別車型,價格水平低出很多。 雪鐵龍c4l 雪鐵龍c4l曾經是非常經典的緊湊型轎車,相比豐田卡羅拉和本田思域等車型並不…

    2020-08-27
    0
  • 或4月開啟預售 哈弗赤兔官圖正式發佈

    [汽車之傢 新車官圖] 日前,哈弗正式發佈瞭旗下全新緊湊型SUV——哈弗赤兔的官圖。根據官網規劃,新車或將於2021年4月正式開啟預售。 哈弗赤兔是哈弗品牌檸檬平臺下的又一款全新車型,新車在外觀方面采用瞭新的設計語言。新車前臉采用大尺寸的六邊形進氣格柵,內部為交叉網格狀造型,整體視覺效果突出。同時,其日間行車燈與大燈為分體設計,呈豎直狀排列在兩側。 車身側面,較長的前機艙和緊湊的車尾設計讓哈弗赤兔看上去更具運動感,圓潤的車尾上方還搭配瞭…

    2021-03-03
    0
  • 牛皮吹的響亮,銷量冰冰涼,這些車也就隻能吹吹瞭

    大傢都知道新車型在上市之前都會拼命宣傳,而吹牛逼是最省錢的省油方式。當然也不是反對車企賣力宣傳,畢竟一個好的產品,實力宣傳都需要。但是有幾款車,車企可是將牛皮吹上天瞭,但是銷量還是冰冰涼。 1.斯柯達速派 速派說實在斯柯達都不算在吹牛逼,畢竟這車真是不錯,換殼版的邁騰,卻比邁騰便宜2,3萬塊錢。無論空間顏值還是動力都是對得起他中型車的身份,在某些方面甚至比某閣什麼的好上不少。但是誰讓斯柯達的標沒有大眾高級呢,換瞭個標,即使便宜也沒人消費…

    2020-12-15
    0
  • 奧迪品牌煥新, “王炸天團”首次全系集結

    2021年5月13日,一汽-大眾奧迪與智族GQ聯合打造的“海上賽道RS燃擎之夜”活動於珠海“日月貝”燃擎舉行,奧迪高性能“王炸天團”8款車型首次全傢族亮相。奧迪英傑匯成員馬未都、韓寒,奧迪RS燃擎大使王耀慶、韓東君,以及闞清子、柯藍、鬱可唯、阿雲嘎等“極致玩傢”蒞臨現場,在國內首個“限時24h海上賽道”上,體驗奧迪R/RS傢族的性能魅力。 一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理孫惠斌表示:“今年,我們將開啟奧迪品牌的全面煥新,從不斷追求更…

    2021-05-14
    0
  • 汽車上沒有這3個配置,別再吹噓是高配車,再有錢也不能買!

    雖然買車並不困難,但是不同經濟條件的人在挑選汽車的時候也會選擇不同的價位,有錢的人自然喜歡購買豪車,而且必須要上高配,沒錢的人會購買一輛價格便宜一些的車型,很有可能會選擇一輛低配車,配置低也就意味著汽車的價錢會更低。但是高配車的配置會更高,所以有錢人非常喜歡,並且覺得高配車能夠帶給自己更高檔的身份。 1 不過在這裡不得不提醒大傢,雖然高配車上的配置會更高,但是有一些高配車隻是在糊弄不懂車的新手而已,假如高配車上缺少瞭以下這幾個配置,嚴格…

    2020-07-29
    0
  • 馬自達兩款新車亮相!本月度即將開售,搭2.0L引擎動力提升

    目前馬自達新款CX-30以及新款馬自達3兩款車型已在海外市場正式亮相,其中前者計劃在本月底於海外市場正式開售,而後者則將在4月1日正式開售。同時,兩款新車均搭載瞭2.0L自然吸氣發動機+48伏輕混系統所組成的動力總成,並將其命名為e-SkyActiv X,綜合最大輸出功率可達137kW,峰值扭矩240N·m,動力參數得到瞭部分提升。此外,該款引擎具有從16.3:1到15.0:1的較低壓縮比,優化的燃燒控制、改進的活塞和進氣凸輪軸、更新的…

    2021-03-02
    0
  • 剛拿駕照首選SUV:標配胎壓監測 全系1.5L 不足5萬起售

    翻遍所有汽車列表,目前能買到的國內量產的最便宜的SUV,隻有來自奇瑞汽車的瑞虎3X。 瑞虎3X雖然全系隻有兩輪驅動,但它的車身設置確實是不折不扣的SUV,底盤離地間隙足夠,視野高度也很寬廣。再加上采用瞭比較成熟的技術,所以可靠性非常高。 對於剛剛拿到駕照的大學在校生而言,瑞虎3X從造型、動力到實用配置,基本上全無短板。而2020款瑞虎3X的廠商指導價為4.99-6.69萬,雖然目前沒有任何的優惠幅度,但是這樣的價格已經足夠具有優勢。 外…

    2020-08-05
    0
  • 實拍:哈弗H6 Coupe跌至6.29萬,空間和動力是重點

    今天和大傢聊一聊長城汽車哈弗H6 Coupe這款車。 哈弗H6傢族目前有多款車型在售,相信很多的讀者對第2代哈弗H6以及第3代哈弗H6都是比較熟悉的,而今天要聊的這款哈弗H6 Coupe版車型我覺得性價比還是挺高的,所以今天會聊這款車型,也是因為後臺有粉絲留言說想買這款車。 為瞭更準確更真實地瞭解到哈弗H6 Coupe的真實優惠和產品力,昨天我特意走訪瞭我們當地的哈弗4S店,實拍到的這款車型是2021款智聯版 1.5T 自動兩驅精英版,…

    2020-11-30
    0
  • 又一“鐵皮車”被揪出,撞車如同撞豆腐,還是銷量王

    日系車在我國汽車市場上的銷量一直不錯,很多車主認為日系車經濟省油,發動機皮實耐造,十年都不用大修,買車一定要首選日系車。可是很多人卻忽略瞭日系車的一些缺點,個別品牌的日系車皮薄車輕不耐撞,安全性一點也不強。 日系車在我國汽車市場上的口碑褒貶不一,有人認為日系車經濟省油很實惠,有人吐槽日系車質量太差,發生一些小碰撞都會發生嚴重的變形。說實話,日系車的質量問題一直充滿瞭爭議,喜歡日系車的人特別喜歡,下次換車還選日系車。不喜歡日系車的人始終接…

    2020-11-14
    0
  • 此捷達非彼捷達,隻賣6.58萬的VA3還有“捷達味”嗎?

    作為曾經的“老三樣”之一,捷達在老一輩兒國人心中的地位非常高,皮實耐造是它唯一的優點,現在還有不計其數的老捷達馳騁在祖國的大江南北。雖說經典的捷達車型已經停產,但大眾直接推出瞭捷達品牌,可以看出大眾的商業嗅覺是非常靈敏的,VA3是老捷達的替代車型,並且起售價僅6.58萬,那麼它還有多少“捷達味”呢? 捷達VA3定位入門級緊湊型轎車,與之前老捷達的定位一樣,但外觀卻大不一樣,變得年輕且時尚。雖說捷達品牌成立才2年時間,但它也形成瞭自己的傢…

    2020-10-04
    0

轉載請註明出處: 銷量好不代表質量好,豐田恐將跌落口碑神壇 - PUA台灣