現代悅納：傢用經濟性價比高，落地不足7萬
在如今傢用車的選擇上，性價比這點成為瞭很多人的首選，之所以國產車的發展近兩年有瞭很大的起色，可以說就與高性價比有著直接的關系，而隨著國產車的越來越火爆，合資車也開始加入到瞭性價比的競爭中來，就拿當前火爆的傢用轎車市場來看，性價比已經不再是國產車的專屬名詞，一些合資車也貼上瞭性價比這個標簽，所以，今天咱們要說的就是一款主打性價比的合資傢用車——現代悅納，到底這款車各方面的表現如何，下面給大傢具體分析一下。
悅納的價格可以說是這款車的一大賣點，作為一款門檻比較低的合資車型，悅納有著比較可觀的優惠力度，以2020款 手動青春版GS為例，本地4S店有1.5萬左右的優惠，裸車價5.78萬，加上購置稅、保險、上牌等費用，落地不到7萬（實為6.77萬），很少有同級合資車能賣到如此優惠的價格，甚至比一些國產傢轎還便宜，展現出瞭非常高的性價比，相信很多人選擇這款車都是看中瞭親民的價格和高性價比這兩點。
作為一款主打年輕市場的車型，悅納的外觀設計可以說可圈可點，高顏值的設計俘獲瞭很多年輕消費者的芳心，尤其是前臉的設計彰顯出瞭韓系車潮流前衛的一面，多邊形的進氣格柵面積比較大，內部格柵的裝飾很個性，並且進行瞭黑色塑料處理，看上去非常的大氣，兩側燈組棱角分明，犀利的造型向兩側翼子板延伸，拉伸瞭前臉的橫向視覺效果，車身很動感，線條流暢、比例協調，筆直的貫穿式腰線看上去非常的修長；至於尾部，設計語言略微有些浮誇，並不是所有人都能夠接受，個人並不是很喜歡這樣的尾部設計。
從尺寸參數看，悅納的長寬高分別為4405/1720/1455mm，軸距為2600mm，定位A0級車，表現相比主流傢轎沒有任何優勢，但內部的空間並沒有想象中那麼緊湊，我身高173cm，坐到後排頭部空間差不多有1拳，腿部空間略微有些緊湊，也有3指的距離，後排坐2個人完全沒有問題，坐3個人略微有些緊湊，作為一款傢用代步車，這樣的空間可以說夠用瞭，上下班、接送孩子上下學一點問題都沒有，非常的方便。
從悅納的內飾來看，並沒有什麼特別搶眼的地方，主打的是實用性，整個的佈局很常規，風格比較的傳統，面板采用瞭大量塑料材質包裹，呈現出瞭比較強的廉價氣息，並且新車還有很刺鼻的異味，細節的處理很一般，線縫直接的銜接略顯粗糙，配置方面，以低配車型為例，很多基本的配置都沒有配備，比如中控屏、倒車影像、雷達、天窗等都沒有體現，另外車內的舒適性和隔音效果也不好，符合瞭這個價位級別車型的表現。
動力這裡重點說一下，搭載的是一臺1.4L自吸發動機，傳動力與之匹配的是6擋手動和CVT無級變速箱，最大功率為100馬力，峰值扭矩為132.4Nm，這套動力比較肉，特別是起步的時候，肉的感覺非常的明顯，深踩油門也不會有特別強的動力，時速超過90km/h再想提速就很困難瞭，但這套動力的平順性很好，尤其是自動擋車型，開起來非常的順暢，頓挫感不是很明顯。
底盤調校方面比較硬，這可以說跟扭力梁非獨懸架有直接的關系，開在路上濾震效果不好，尤其是過減速帶的時候，顛簸感特別明顯，能夠清楚的感覺到車輪與地面的接觸，乘坐質感不是很好。
油耗方面，工信部油耗低至4.9L，但實際油耗略高，差不多在6L左右，這樣的表現可以說很省油瞭，作為一款傢用車非常的經濟。總的來說，雖說悅納沒有特別有優勢的地方，但整個的綜合表現完全對得起這樣的售價，展現出瞭非常高的性價比，對於那些追求性價比的朋友，可以考慮一下這款車。
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