現代悅納:傢用經濟性價比高,落地不足7萬

在如今傢用車的選擇上,性價比這點成為瞭很多人的首選,之所以國產車的發展近兩年有瞭很大的起色,可以說就與高性價比有著直接的關系,而隨著國產車的越來越火爆,合資車也開始加入到瞭性價比的競爭中來,就拿當前火爆的傢用轎車市場來看,性價比已經不再是國產車的專屬名詞,一些合資車也貼上瞭性價比這個標簽,所以,今天咱們要說的就是一款主打性價比的合資傢用車——現代悅納,到底這款車各方面的表現如何,下面給大傢具體分析一下。

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悅納的價格可以說是這款車的一大賣點,作為一款門檻比較低的合資車型,悅納有著比較可觀的優惠力度,以2020款 手動青春版GS為例,本地4S店有1.5萬左右的優惠,裸車價5.78萬,加上購置稅、保險、上牌等費用,落地不到7萬(實為6.77萬),很少有同級合資車能賣到如此優惠的價格,甚至比一些國產傢轎還便宜,展現出瞭非常高的性價比,相信很多人選擇這款車都是看中瞭親民的價格和高性價比這兩點。

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作為一款主打年輕市場的車型,悅納的外觀設計可以說可圈可點,高顏值的設計俘獲瞭很多年輕消費者的芳心,尤其是前臉的設計彰顯出瞭韓系車潮流前衛的一面,多邊形的進氣格柵面積比較大,內部格柵的裝飾很個性,並且進行瞭黑色塑料處理,看上去非常的大氣,兩側燈組棱角分明,犀利的造型向兩側翼子板延伸,拉伸瞭前臉的橫向視覺效果,車身很動感,線條流暢、比例協調,筆直的貫穿式腰線看上去非常的修長;至於尾部,設計語言略微有些浮誇,並不是所有人都能夠接受,個人並不是很喜歡這樣的尾部設計。

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從尺寸參數看,悅納的長寬高分別為4405/1720/1455mm,軸距為2600mm,定位A0級車,表現相比主流傢轎沒有任何優勢,但內部的空間並沒有想象中那麼緊湊,我身高173cm,坐到後排頭部空間差不多有1拳,腿部空間略微有些緊湊,也有3指的距離,後排坐2個人完全沒有問題,坐3個人略微有些緊湊,作為一款傢用代步車,這樣的空間可以說夠用瞭,上下班、接送孩子上下學一點問題都沒有,非常的方便。

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從悅納的內飾來看,並沒有什麼特別搶眼的地方,主打的是實用性,整個的佈局很常規,風格比較的傳統,面板采用瞭大量塑料材質包裹,呈現出瞭比較強的廉價氣息,並且新車還有很刺鼻的異味,細節的處理很一般,線縫直接的銜接略顯粗糙,配置方面,以低配車型為例,很多基本的配置都沒有配備,比如中控屏、倒車影像、雷達、天窗等都沒有體現,另外車內的舒適性和隔音效果也不好,符合瞭這個價位級別車型的表現。

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動力這裡重點說一下,搭載的是一臺1.4L自吸發動機,傳動力與之匹配的是6擋手動和CVT無級變速箱,最大功率為100馬力,峰值扭矩為132.4Nm,這套動力比較肉,特別是起步的時候,肉的感覺非常的明顯,深踩油門也不會有特別強的動力,時速超過90km/h再想提速就很困難瞭,但這套動力的平順性很好,尤其是自動擋車型,開起來非常的順暢,頓挫感不是很明顯。

底盤調校方面比較硬,這可以說跟扭力梁非獨懸架有直接的關系,開在路上濾震效果不好,尤其是過減速帶的時候,顛簸感特別明顯,能夠清楚的感覺到車輪與地面的接觸,乘坐質感不是很好。

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油耗方面,工信部油耗低至4.9L,但實際油耗略高,差不多在6L左右,這樣的表現可以說很省油瞭,作為一款傢用車非常的經濟。總的來說,雖說悅納沒有特別有優勢的地方,但整個的綜合表現完全對得起這樣的售價,展現出瞭非常高的性價比,對於那些追求性價比的朋友,可以考慮一下這款車。

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