2.0T發動機滿身黑科技，CVT8表現出色，天籟還是有實力的
國內中型車市場的競爭很激烈，而且也在不斷洗牌，以前各大車企都走商務路線，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟並稱為“日系三傑”，它們在各個領域都有不錯的表現，但這幾年這三款車不約而同地換上瞭“運動裝”，其中日產天籟應該是最有運動基因的，其搭載的2.0T發動機滿身都是黑科技，CVT8變速箱也有出色的表現。
現款天籟采用日產V-motion 2.0的設計理念，有著比較濃厚的運動氣質，車頭采用瞭扁平化設計，大尺寸V型中網以及粗壯的鍍鉻裝飾條看上去很有氣勢，箭羽狀前大燈與中網完美相連，保證瞭車頭的整體性，日行燈則采用瞭日產傢族很有代表性的“回旋鏢”造型，點亮後的辨識度挺高。
天籟的側面造型比較低矮，線條十分舒展，看上去也很有力量感，C柱加入瞭一根黑色飾條，形成瞭懸浮式車型的效果，部分車型還采用瞭黑色車頂，有效減少瞭沉重感，提升瞭運動感，可以說已經找不到任何中庸之氣。車身尺寸方面，現款天籟的長寬高分別為：4901/1850/1450（1447）mm，軸距2825mm，按照車型配置不同，提供瞭16英寸、17英寸以及19英寸輪圈。
天籟的車尾造型要比車頭緩和瞭很多，看上去沒那麼兇狠瞭，不過也采用瞭較多平直且鋒利的線條，形成瞭一種切割感，尾燈造型與前大燈相呼應，背部燈組也有“回旋鏢”造型，點亮後的辨識度也不錯。後包圍的造型十分飽滿，下方還加入瞭擴散器裝飾元素和黑色蜂窩狀裝飾條，突出瞭運動感，隻不過隱藏式排氣佈局少瞭點氣勢。
雖說外觀比較張揚，但內飾依舊很居傢，中控臺線條比較簡潔，佈局也比較傳統，整體用料尚可，中控屏造型也比較普通，尺寸也不算大，可以說整個中控臺的科技感和豪華感都不怎麼突出，三輻式平底方向盤倒是挺耐看。天籟的內部空間是同級車型的主流表現，座椅依舊是典型的“日產大沙發”，坐上去非常舒服。
動力方面，天籟搭載瞭2.0L和2.0T兩款發動機，最大功率分別為156馬力和243馬力，最大扭矩分別為197牛·米和371牛·米，其中2.0T發動機集合瞭多項黑科技，可變壓縮比、阿特金森與奧托雙循環、歧管+缸內直噴雙噴射技術等，兩款發動機均匹配由JATCO提供的CVT8無級變速箱，其中使用在2.0T車型上的變速箱采用瞭鏈條傳動，傳動效率和可靠性都要優於傳統的鋼帶CVT變速箱，而不到7秒的百公裡加速成績足夠打破那些流言蜚語瞭。
日產天籟的價格區間為17.98-26.98萬元，目前的平均優惠在2萬以上，不過入門車型配置較低，動力也確實差瞭點意思，如果預算充足，還是建議選擇2.0T車型。
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