10萬的高性價比合資車 全系標配能量回收系統 勝過日系
又是一年畢業生，很多初出校園的小夥伴們都在後臺給鬼妹私信，想知道對於他們來說，他傢長的資助下，10萬塊錢買一臺車，到底是不是隻能買國產？之前鬼妹也的確是這樣認為，畢竟現在自主品牌的崛起，可以看到汽車質量的增強，再加上並不富足的買車預算，買一輛自主品牌的車看起來更為劃算。
後來有一天鬼妹想到瞭，原來還有這麼一臺被忽視瞭的10萬元高性價比合資車可以推薦，剛開始很多的血統級別都無法避免，而且這款車還是得學頭，真適合預算隻有10萬元的消費者。
這款車就是大眾寶來！目前看到這款車的官方指導價為9.88-15.60萬元，而現在很多終端給出的優惠足有3萬元，所以2020款的手動時尚型，全部落地價格都不到10萬元。吉林省280PS精英型，落地基本上也能控制在13萬元以內。
都說同級別中為什麼不去每一個日系，那就來看看同級別的日系價格吧。新款軒逸目前基本上沒有優惠，3000~5000元的讓利幅度落地價基本在12~13萬元，就算是便宜的經典版，落地也要超過11萬元。銷量榜上的常勝將軍卡羅拉那就更貴瞭，就算是現在終端給出的優惠讓利也超過瞭5位數，不過最低配的落地價格，也必須在12萬元以上。這麼對比下來，你是不是覺得一汽-大眾寶來倒成瞭適合撿漏的高性價比合資車呢？
寶來車這麼多年來在全國的熱銷，可以看出寶來的中的保有量非常高，而這些消費者買寶來最重要的並不是買車時候的一些優惠，更多是在養車過程中的持續優惠。我下午2:00快到來，保養周期為1萬公裡保養一次，而對於小保養來說不會超過400元錢，以目前傢用汽車使用公裡數計算，一年的保養次數基本在一到兩次，所以最多也不會超過1000元。他現在1.4T車型百公裡油耗隻有7L，1.5L車型百公裡油耗更是不到7L，折合成現在的油價算每公裡的費用也就是在4-5毛錢之間。按照這個價格計算，約等於坐公交車出行的價格。
從2018年開始，全新一代寶來就是在MQB-A1平臺打造，這讓新款和老款相比，外形更加年輕，競爭力也更加優秀。而且在底盤質感和NVH方面，說實話是日系比不瞭的。
並且對於現在大多年輕人來說動力是一方面，配置是另一方面，10萬塊錢的合資車在配置方面又將如何？要知道，寶來還全系標配瞭智能啟停、能量回收系統、ESP和EPB電子手剎&AUTO HOLD自動駐車。現在算算，合適不？
鬼扯：有些車真是被埋沒瞭的“神仙”，要不是上次去大眾4S店做直播，鬼妹也沒有想到這款車，現在看來真的太適合現在剛出校門的大學生購買瞭。
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