文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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對於北京現代而言,其近日在中國車市的表現,可以說屋漏偏逢連夜雨。就拿銷量來說,北京現代在中國車市的表現可以說每況愈下,甚至被擠出瞭車企月度銷量前15名榜單。質量方面,北京現代旗下車型也是質量問題多發。
現代
公開數據顯示,2020年1-12月份,北京現代在中國車市的累計銷量為50.2萬臺,相比2019年同期,銷量下滑瞭28.7%,接近三成。顯然,北京現代在中國車市的銷量下滑非常嚴重。事實上,從2017年開始,這已經是北京現代在中國車市的銷量連續第4年下滑瞭。
不僅在銷量方面跌跌不休,在質量方面,北京現代的表現也是讓人大為嘆息。據瞭解,北京現代旗下悅動、領動、途勝、ix35等車型均存在著較為嚴重多發的質量問題。
2021年2月份,現代途勝還因發動機艙起火隱患,在中國車市進行瞭召回,數量高達425201臺。這,幾乎可以與2020年北京現代年度銷量相當。
即將上市的途勝L
事實上,車宇世界認為,北京現代之所以在2016年之後結束瞭在中國車市的高速增長,與其旗下車型質量多發有著密切的關系。就拿現代途勝來說,這款車在2021年2月份因為發動機艙起火問題,剛在中國車市召回瞭超42萬車型。
不僅如此,根據車主反饋顯示,現代途勝目前還存在著較為多發的變速箱異響、變速箱頓挫等問題。在車質網發佈的2021年2月份車型投訴榜單上,這款車型名列TOP30。
所謂窺一斑而見全豹,在一定程度上,這體現瞭北京現代途勝在品控方面不足,導致其質量問題多發。
現代途勝位居車型投訴榜TOP30
事實上,因為質量多發,現代途勝目前在中國車市,已經逐漸淪為瞭邊緣化車型。數據顯示,2021年1月份,現代途勝單月銷量為2052臺,同比下滑64.74%,環比下滑45.29%。顯然,在車市整體表現強勢之際,現代途勝的銷量依然下滑嚴重。
事實上,從2020年的年度銷量來看,現代途勝的表現也比較不理想。數據顯示,2020年1-12月份,現代途勝累計銷量為35162臺,月均銷量不足3000臺。
在一定程度上,這顯示瞭,質量問題多發已經讓新途勝在中國車市,逐漸被拋棄瞭。
即將推出的途勝L
無獨有偶,作為北京現代旗下一款緊湊型轎車,領動在2月份車型投訴榜單上,也是榜上有名。車質網數據顯示,2021年2月份,北京現代領動因為變速箱異響、變速箱無法加速等問題多發,位居2月份車型投訴榜單第21名。
當然,由於第七代伊蘭特的上市,現代領動目前已經停產。不過,作為北京現代寄予厚望的一款車型,第七代伊蘭特在2020年10月份上市,目前僅僅上市半年左右,但是這款車已經質量問題多發。
第七代伊蘭特
根據車主反饋顯示,目前第七代伊蘭特存在著轉向異響、中控臺異響、車機系統故障、座椅故障、車身異響等方面的問題。其中,轉向異響更是成為相對多發的問題。對於一款全新上市不久的車型,我認為這值得警惕。而且,在此前的領動等車型上,轉向異響或者卡滯,也是相對比較多發的問題。
雪上加霜的是,車主反饋顯示,第七代伊蘭特在售後方面也存在著人員技術不過關、操作不規范、銷售承諾不兌現、提不到車、配件整體、無零配件、服務態度蠻橫等問題。
第七代伊蘭特售後問題較多
第七代伊蘭特被轉向異響纏身
事實上,北京現代在2020年推出的全新一代索納塔,在上市之後,也有著較多的質量問題。根據車質網數據顯示,目前第十代索納塔存在著較多的轉向異響、發動機故障燈亮、發動機異響、發動機抖動、變速箱頓挫、車載互聯故障、發動機噪音大、變速箱異響等問題。
其中,轉向異響、發動機及變速箱質量問題等,均為比較多發的問題。
數據顯示,北京現代第十代索納塔上市之後,整體銷量並不好。在車市整體表現非常強勢的2021年1月份,第十代索納塔的銷量依然環比下滑嚴重。公開數據顯示,2021年1月份,第十代索納塔單月銷量為771臺,相比2020年12月份,銷量下滑瞭30.04%。
第十代索納塔
毋庸諱言,北京現代不僅銷量四連跌,而且旗下車型頻頻爆發質量問題。在這種情況下,北京現代能否迎來復興?恐怕,答案不言自明。
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